F15 Вернуть мощность к заводским настройкам x5 f15

Хороший вопрос
Но насколько помню, с ф-серией такое проходило только до первых десяти моточасов
А сейчас только криворукие прошивки из гаражей, которые обслуживают мамкиных гонщиков
Вроде так дела обстоят

 

Для ф15 это можно сделать в любой момент

 

В DB заедьте и сделайте ст1. Чуть дороже, но по мощности будет ощущаться другая планета. Как раз сао.

 

Криворукий чип это вообще сильно странный путь. А, ну еще для того чтобы говорить что обманул систему, и 40/50д смысла нет брать
Хочется мощнее - 50д. Адинфиг на чипе из 30д 50д не получится.
Субъективно, конечно.

 

Дилер это делал до десяти часов
Залить в дде софт 30д полагаю да, можно в любой момент
Только он наверное будет слетать при обновлении уровня ПО

 

Дилер это так же мог сделать когда угодно, пока представительство не запретило им заказывать на эти модели пауэр-киты. Делается это как угодно, чтобы слетал, и чтобы не слетал.

 

Нене
ППК тут вообще ни при чем
ППК ставился как на 25, так и на 30д. Потом его запретили ставить на 25д, да. Только там софт вообще свой, и 272 кажется силы
А здесь ТС говорит об изменении уровня мощности с 25д на 30д сток

 

Скажем так, один из шагов при установке PPK - конвертация ведра в 30d

 

Тогда возможно
Меня миновала чаша сия) пока собирался купить ф15 30д новый, он неприлично подорожал
Пришлось купить 50д

 

Действительно субъективно. Особенно криворуким назвать ДБ.
Без замены турбины не получится - она ограничивающий фактор. А так, блок одинаковый если говорить о B57. Так что все возможно.

 

Тут обсуждалась именно эта тема достаточно подробно лет 5-6 назад, вплоть до качества материала поршней и дополнительного интеркуллера. Но к единому мнению так и не пришли, хотя многие расшились. Попробуй поиском.

 

)) по опыту кстати называю. Было дело
У В57 50д другое примерно ВСЙО, к слову
Делать из 30д 50д это как инъекции в протез)
Обожаю любителей обмануть систему)
Самые интересные собеседники получаются

 

У вас по "обману системы" какой-то триггер что ли? Есть проекты где на гибриде раздувают 30д под 500лс, ограничивающим фактором при этом становятся форсунки, они на 50д другие? Поршни по каталожному номеру те же самые.
Не знаю, где вы обитаете, но b57 уже подбирается к 3-4 рукам в Москве, а значит налог начинает играть довольно важную роль при перепродаже и эксплуатации.
Назовите ещё какой-то доналоговый седан, который с расходом 7-8 по городу на лёгком чипе выедет из 5 секунд до ста, я подожду.

 

Вот так, слово за слово, пришли от Х5 с N57 к доналоговому седану с В57

 

Слегка в оффтоп унесло, но принципы такие же

 

Всё делается элементарно если вы хотите вернуться к заводским настройкам вашего двигателя - только люди не понимающие сути проблемы искусственно задушенного 3х литрового мотора могут Это назвать чипом . Снять электронную удавку проще простого и делается максимум за пол часа шнуром от компа специалиста , стоит копейки а на выходе 258 родных лс , а вот если вы захотите большего до 310 лс то это уже чип со всеми прелестями и не прелестями . Катал пол года на 218 - это было грустно - снял электронную удавку - другое авто от слова совсем в ощущениях от езды , через пол года сделал 310 лс - катаюсь уже 6 лет , тьфу тьфу тьфу . Разница между 218 и 258 сильна , между 258 и 310 уже не так , больше на трассе чувствуется . Удачи !

 

Приветствую, не просветите как можно снять удавку, есть комп с Е-SYS и шнурок. Спасибо

 

А....

специалист тоже есть? )))

 

у меня, нет.... Снять электронную удавку проще простого.... мне показалось, что в этом случае наличие специалиста не обязательное уловие.

 

Но именно его он упоминает. )))

Считывается программа с Вашего авто. Где-то берется программа с авто с 258 лс.
Из Вашей программы перекидываются в 258 вин, конфигурация и все необходимые идентификаторы.
Эта откорректированная программа на 258 с данными Вашей машины записывается в блок Вашей машины.
Думаю примерно так. Нет такого "меню" где-то в блоке, чтобы залезть с компа через шнурок и поставить галочку напротив 258 Л.С. Сняв при этом галочку напротив 218...

 

Нет такого "меню" где-то в блоке, чтобы залезть с компа через шнурок и поставить галочку напротив 258 Л.С. Сняв при этом галочку напротив 218..
Эх... а жаль что нет такого пункта в меню. Было бы здорово. Спасибо за ликбез

 

Вам выше правильно акцентировали внимание на специалисте ) Мне ребята с Ростова приезжали делать , заодно и к коробке спорт режим подключили и фишек всяких добавили . Не спешите , найдите толкового мастера , сейчас мне кажется в любом более менее известном сервисе это делают - всё же мозги авто вещь тонкая .

 

Достаточно сунуть шнурок енет в обд,Насыпать немного денег и дать доступ. И все через недолгое время поедет.Хоть 218,хоть 249,258, перфоманс 277 или тюнинг. Никакие программы на компе специальные не нужны

 

Алексею Баварцу звоните.

 

Какой пробег? Сажевый на месте? Егр не глушили?

 

У нас в городе у одного известного человека был Фольксваген гольф чипованный. Два литра раздули до 800 лошадей. Реально валил как никто, ибо докучи машина еще и легкая, относительно остальных топ-каров.

НО заявленный ресурс двигателя, как сказали чиповщики, 5 (ПЯТЬ) тысяч километров. Даже один раз масло заменить до капиталки не получилось бы.

Возил его на автовозе, чтобы просто показывать всем. Что с машиной сейчас, не в курсе.

 

Очень сомнительный набор фактов
2л дизель в 800 лс, это же сколько там момента, 2 тонны?
Если предположить что это правда, то это явно не "чипованный" мотор, а собранный, причем на биг турбо, метаноле и остальных слагательных.
Простым чипом из 2.0 тди едва ли выдавишь 250лс и то это уже сопли

 

Не дизель. Бенз. Строился под четверть мили. На тот момент заявляли около 600 лошадей.
На местных аэродромных покатушках натягивал всех и вся.
Потом его переделали.