F10/F11 Вентилятор радиатора работает на полную мощность...зимой

Может что слетело с креплений.. Датчик,патрубки надо внимательно посмотреть..

 

530dx f10 теже замечания к работе вентилятора в низкие температуры, пробег 35.000 Ответа пока нет.

 

Была та же проблема, работал постоянно практически. Проблема решена промывкой радиатора....

 

та же история...поменял термостат, вентилятор радиатора...толку нет, как молотил, так и молотит, хз что делать

 

Снял вентилятор включил не устанавливая на место, работает тихо...вообще хз, что за фигня, радиатор тоже почистил. Гудеть начинает, когда шторки открываются...

 

вентиляторы надо пррверить целые или нет

 

Такая же проблема. Гудит вентилятор постоянно, считали ошибки - показал неисправность термостата

 

Забитый радиатор ни при чем. Пусть проверят исправность датчика температуры хладагента системы кондиционирования. Машина думает, что она перегрета. Было уже такое.

 

такая же фигня, вой вентилятора, но у мя температура масла выше 105 поднимается через 10 минут езды, без разницы нет режима езды. (528 в20 2012 год 52 тыс пробег, купил неделю назад). при диагностике выдал ошибку термостата.
Народ подскажите это нормально что теспуратура так быстро поднимается? и не опускается по кане выключу и не остынет двиг. вот езжу несколько дней с воем вентилятора.
Замена термостата решит эту проблему?

 

Поменяли термостат по гарантии. Стало все норм

 

Народ, такая же проблема! Купил летом 2014 года 528i 2012 Калина. При диагностике были две ошибки: термостат и шторки радиатора. Про шторки сказали, что фигня, а вот термостат поменяй. Шума тогда еще не было.
Потом шум появился и я поменял термостат. Не помогло(( Шум стал еще сильнее. Особенно в жару и когда гнал сильно. Масло у меня тоже даже в зимнее время держится не ниже 105(не знаю нормально это или нет).
Съездил к армянам, мастер вышел, послушал, и сказал, что надо менять вентилятор, скорее всего какой-то косяк с муфтой. Муфта отдельно не идет, поэтому надо покупать кожух вентилятора с вентилятором... Заглянули, а цена вопроса 30-40к. На тот момент решил не тратиться и перед зимой не менять, потому что будет холодно и он не будет гудеть. Но оказалось, что он у меня даже зимой гудит... Конечно не так сильно, но все же. Даже сейчас в гараж заезжаю, сижу жду, а он то включается и гудит, то выключается.
Вот не знаю, что делать... Термостат я уже заменил, кожух что-то несильно горю желанием менять-дорогой все-таки.
Может уже кто решил данную проблему? Что посоветуете?
Промывать радиатор и проверять исправность датчика температуры хладагента системы кондиционирования?

 

какая ещё муфта? кондея?

 

Вентилятора

 

съездите ещё раз к этому армяну, пусть он в эту муфту пальцем ткнёт, а вы её сфотографируйте и сюда выложите, пожалуйста! очень интересно.

 

Может по существу...? Вискомуфта вентилятора не знаете где находится?

 

честно? не, не знаю где она на f10.

 

я думал, что в вентиляторе.. Это не так?

 

в электрическом как заменяемая деталь? я пытаюсь донести до вас, что вам надиагностировали неисправность того чего у вас в автомобиле нет, и стоит ли к таким диагостам-ремонтникам обращаться за услугами в будующем.

 

поэтому я и пишу сюда...

 

Господа,напомню, машина 528i 2012 Калина N20B20. На этих выходных помыл впервые радиаторы(со снятием). Сказали, что были действительно грязные, я подумал, что наконец-то я решу эту проблему с вечно включающимся и гудящим вентилятором... Однако она осталась
Я уже не знаю, что делать... Термостат уже менял в конце прошлого лета.
Сегодня ехал с работы 15 минут совершенно в спокойном темпе, вообще не гнал. Доехал до гаража. Припарковался. Стою. С перерывом в 1-2 минуту открываются шторки, включается вентилятор. Потом шторки закрываются и он тоже выключается. И так без конца. А если гнать, то он будет тааак орать. А сегодня +4. Что будет при +20 я уже могу представить
Зашел в меню при этом, фото прикладываю!

Не знаю, что делать. Все нервы измотал уже себе этой проблемой

 

Температура у вас низкая, нормальная температура масла движка 100 гр плюс минус и она колеблется от срабатываний вентилятора и термостата. Надо делать нормальную диагностику, и выяснять, что не так. может датчик температуры не работает, тогда что бы мотор не перегрелся мозги будут врубать вентилятор, может еще что. Одно могу Вам сказать, что шторки тут ни при делах, их вообще можно выкинуть и все будет работать отлично. У меня , когда сдох радиатор, я заказал сразу радиатор нового образца+патрубок+диффузор уже без этих идиотских шторок и все работает отлично.

 

Я вот уже думаю выломать эти чертовы шторки...проблема так и не решена...

 

я вчера глянул бумажку из сервиса с прошлого лета, где мне диагностировали замену термостата. Там еще были ошибки по неправильной работе этих шторок. Спросил, сказали, что забей, типо вообще неважно. Может в этом косяк какой-то? Но причем тут шторки и молотящий вентилятор... Причем, если ты говоришь, что с искусственным включением его на полную без двигла он не шумит...

 

гудел почти год, замена термостата решила проблему

 

такая же финя работает постоянно

 

Если помпа электрическая, то так она померает - не выдает нужной мощности. Из-за этого вентилятор и молотит.

 

Шторки вообще ни при чем, их можно просто убрать и ничего не произойдет, а помпа либо работает либо нет, и тогда сразу(3-5 минут) перегрев.

 

Ошибаетесь, электрическая помпа умерает медленно. Проверено на собственном опыте.

 

еще подсказали вот этот радиатор почистить или поменять http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/F10/Russia/528i-N20/2012/browse/radiator/auxiliary_radiator_wheelhousing/

кто-нибудь делал?