вентилятор крутит

контакты и сам датчик на выходе из радиатора

 

У меня просто постоянно крутился с включенным зажиганием и после отключения зажигания минут 5 -10 молотил - итог замена вентилятора, походу что то в его блоке коротнуло.

 

ты ж вроде новый брал нет?

 

Если уровень антифриза в норме, то датчик охлаждающей жидкости под замену.

 

может контакты глючат

 

У меня тоже самое, диагностика показала, что сдох сам вентель. Пока езжу с отключенным датчиком, надо новый ставить. Цена на него 15тр.

 

У меня также было постоянно, но только на полностью прогретом двигателе, отключался через 2-3 минуты.

 

это нормально, если отключается. Скорее долго ездили, вентель охлаждает радиатор

 

У меня после мойки также было, зима глушу минут через пять включается и фигачит. Ждал по пол часа несколько раз не отключается. Отсоединил разъем вентилятора на неделю. Потом все прошло, видать вода соленая в контакты попадает.

 

Выньте датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (не тот, что температура ОЖ в двигателе) и осмотрите его на предмет грязи. Тщательно вытрите и поставьте на место. Подключите диагностику и посмотрите показания этого датчика "в живую". Если показания явно расходятся с действительностью, например, даже термостат не открылся, шланг на выходе из радиатора холодный, а датчик выдает больше 100 градусов, то очевидно, что датчик отправился в свой рай.
Если датчик не врет, то самовольная работа вентилятора в "нерабочее" время - это есть явный признак его неисправности и ближайшей смерти. Были случаи воспламенения неоригинальных вентиляторов. Лучше отключить его до покупки нового.

 

После выключения зажигания показания датчика уже не имеют значения и тем более спустя две минуты.
Вентилятор будет работать только если он был активирован до поворота ключа, и только пока температура не опуститься до нормы (но не более 10 минут). Если же он не включался в зажигании то и после отключения включаться не будет.
Это все результаты эксперимента с датчиком и вентилятором были глюки в работе датчика поэтому и сняв его и подключив к системе одновременно с диагностикой в реальном времени все это отследили просто нагревая датчик и остужая его в разных режимах.