E83 Велобагажник на крышу

Как его ставить без рейлингов не знаю.
С рейлингами все просто и удобно.
Шумит после 100, есть такое.

 

Пользуюсь продукцией Thule. Страх потерять есть если разгоняться больше 120км/ч. Шумит сильно. Почему-то сильней шумит если если без велика, просто с прикрученным багажником ездишь. Поэтому стараюсь перевезти велики и быстрей снять это "чудо" с крышы.

PS. Да забыл сказать о недостатке, крепления на крышу - при моём росте (177) неудобно закидывать велик на крышу, получается все-таки высоко тянуться, стараюсь припарковаться поближе к бардюру и потом закидывать.

 

Вожу так целых два велосипеда.
Шумит не сильно, с ними на крыше быстрее 90-100 не езжу, так что звук не критичен.

Покупал поперечены и крепления VStar, достаточно бюджетный вариант, но бюджетность о себе дает знать.

Так что если есть возможность бери Thule.

Кст, что туда велик поставить нужно быть "ловким физкультурником" (не мое, с какого то форума), это действительно не легко, особенной если велосипед достаточно тяжелый.

Я делаю так: ставлю, креплю, чтоб не упали, а потом вылезаю через люк и уже хорошо все закрепляю. Справляюсь один. Но повышается риск выхода из строя матов подогрева и мата присутствия пассажира, поскольку стоишь ногами на сидении, а это точечная нагрузка.

Брал вот такие:
1. Поперечены http://www.accavto.ru/en/product/bagazhnik-na-rejlingi-aero-v-star/. К нему сразу надо брать винты новые, т.к. в комплекте "пластилиновые" под шестигранник, слизались еще в процессе примерки на автомобиль. При установке, дополнительные резинки из креплений убрать (они съемные), они тут не нужны.
2. Крепления http://www.accavto.ru/en/product/kreplenie-velosipeda-s-zamkom-v-star/. Инструкции нет, как собрать понятно не сразу, но разобраться можно. Сразу два момента: винты, которыми передняя пластина крепится к основному желобу нужно спилить впритык к гайке, иначе потом они будут мешать встать на данные поперечены; после первой поездки пластина немного погнулась ("китайская пластилиновая сталь"), заказал новую из нормальной толстой стали. (но у меня велосипеды тяжелые и ветер был сильный боковой)

Вот как то так.

Заказывал в exist'е, получилось дешевле чем на сайте производителя купить.

 

а чем не устраивают багажники, предлагаемые БМВ? в т.ч. есть и с конструкцией "подъемный кран" - не надо корячиться и затаскивать велосипед на крышу на руках.

 

Ценой не устраивают. Я за поперечены и два крепления от ~5500 р.

 

Я тоже в поисках велобогажника, в триале есть крепежки которые на заднююю дверь и бампер цепляются они на три вела, ни кто не пользует что нить подобное?

На крыше велы не очень комфортно возить.... шумят и поднимать стремно .... как бы не поцарапать ....

 

Такой же проблемой озабочен. Со стороны на других машинах нравятся крепления Монблан. Кто-нибудь пользовал и каков бюджет?

 

Не........, просто крепится ремешками за заднюю дверь , а опирается на бампер... простецкая вещьЧ.... мне некогда было ее примерять, в триал-спорте стоит , рядом с велами ..... у кого такая есть???????

 

угу.... этот, только на фотке он как бы в верх нагами перевернут..., я видел фотки другие - крепежки для велов не на уровне крыши, а на уровне бампера..., т.е. не надо вел в верх задирать, а просто ставишь на полочку по уровню бампера и поехал....., едснственный минус, что с такой крепежкой заднюю дверь не откроешь, пока велотряхомудию не снимешь.... хотелось бы мнение того кто юзалэту штуковину или подобное ей узнать.....

 

Оживлю тему . Решил купить крепление на заднюю дверь , подскажите у кого есть опыт их использования , удобство .
Вообще нравиться модели для фаркопа , которые наклонные . Но думаю из за 3-4 раз ставить фаркоп .

 

Использую велокрепления Thule Proride 591. Поперечины FicoPro. Очень доволен.

 

Комрады а киньте фото у кого крепление на заднюю дверь и отзыв о удобстве или неудобвсте ?

 

Фирменный багажник, шел с машиной из штатов. В экзисте бьется как 82710147373. Удобно ставить велосипеды, дверь открывается с установленным багажником, без велосипедов площадка складывается-поднимается вверх и захватывается коротким креплением, в местах опор под бампером установлены пружинные стойки, так что конструкция надежная. Минус небольшой-сильнее хлопаешь дверью при закрытии, поэтому реже ее открываю и мелочевку в багажник кладу через салон откидывая заднее сиденье.

 

Тоже есть необходимость возить 2 велика. Влазят в багажник и без снятия колес, но все равно не круто, ибо геморно, и поцарапать можно машину.
Как закинуть велик на верх слабо себе представляю, хотя рост у меня 185. Хочу на фаркоп багажник, если кто-то ставил фаркоп и багажник для великов - поделитесь пожалуйста.

 

Я купил на 5 дверь и могу возить 3 велика сразу и удобнее

 

На крышу ставить велосипед, особенно тяжелый - весьма неудобно даже для физически достаточно развитого мужчины роста 185 см. Но если делать это с устойчивой табуретки или стремянки - проблема пропадает.

При скоростях от 100 км процентов 10 прироста расхода - гарантировано. Выше 130 - 140 - лучше не разгонятся. Производитель багажника не гарантирует прочности креплений.

Слышимость шума в салоне начинается от 100 км.

 

а где купили? какой бюджет?

насколько по ширине велосипед шире машины (если шире) и не мешает ли это при езде?

 

Thule ClipOn 9103 такое крепление кто-нибудь использует?

 

Спойлер с третьим стоп-сигналом снимать будете ? И был навесной на другой машине, "дышит" такой багажник, потертости на двери будут.
Бюджетно и главное надежнее, проще купить поперечины на крышу, например, V-Star номер BN3214 без замков + велокрепление из "ашана" + табурет в багажнике возить.

 

про спойлер я не подумал..(

на крышу дело понятное, но не хочется..
Хочется - вышел - спокойно повесил, приехал - спокойно снял. В том числе и девушке.

 

В этом случае на фаркоп площадку. Фирменный в районе тридцати на экзисте или нефирменный плюс фаркоп плюс проводку под фаркоп для габаритов/поворотников или нефирменный поискать или бу. Из плюсов - можно его и на другое авто переставлять

 

Когда велик крепишь на крыше надо обязательно все очень хорошо проверить. Я так один раз поехал ... Проехал 500 метров - и велик упал, перекрашивать крышу пришлось ((((

 

Использовал ранее на другой машине NISSAN NOTE никаких не удобств не испытывал.
Правда использовал редко от Одинцово до Поклонной горы.
На Х3 F25 не испытывал, как испытаю дам отчет...

 

а вот у меня комрады иная проблема..
имею давно уже велобагажник на крышу (на рейлинги) montblant barracuda twin (http://www.owncar.ru/catalog/t80.html). Юзал давно и постоянно, в целом крайне доволен. Но имел неосторожность обзавестись F25, и как модный парень не откзал себе в радости в салоне же сразу прикупить и родные поперечены.
Но каково же было мое разочарование, когда штатное крепление велобагажника тупо не встает на поперечены bmw тк толщина поперечин такова, что крепление не может застегнуться (поперечены слишком "толстые"). И теперь надо либо поперечены менять на более "худые" либо велобагажник родной, что не совсем кашерно...

 

Всем привет!
Уважаемые Ortigr и Bomm!
Коротко о моем опыте эксплуатации велокреплений, может поможет.
Изначально брат, профессионально занимавшийся маунтинбайкингом, запретил вешать велики на 5-ю дверь: там вся грязь/пыль и завихрения. Все подшипники и втулки всегда будут в грязи. Для "небюджетного" велосипеда - это сразу попадалово на дополнительное обслуживание и ремонт. Поэтому, вот уже на третьем авто ставлю велики на крышу. Кроме F25 есть Passat Alltrack. Иногда приходится перекидывать велики туда сюда. Поэтому (для Bomm!) я просто докупил опоры под BMW, которые с удовольствием ложаться на родные рейлинги, а главное не пришлось менять поперечины Montblanc Aero. Велокрепление использую Montblanc Barracuda и Montblanc Discovery (в нём лодочка под переднее колесо шире, под мой CUBE STEREO очень замечательно подходит!). Почему не Proride от Thule? Потому что мне удобнее сначала закинуть переднее колесу в лодочку, предварительно его закрепить. А уж потом держа одной рукой велик за раму устанавливать основное крепление. Очень удобно! Даже при моем росте 182 см, это немаловажное удобство. В Thule так не получалось, пробовал в магазине, приезжал с великом в багажнике. На уловки маркетологов про аэрокрыло не ведитесь, все шумят после 100-110 км/ч. Разрешенная скорость для велокрепления указана в руководстве по эксплуатации - 120 км/ч.
А еще я в дальние поездки между велокреплениями ставлю бокс Thule Pacific, только гружу его "легкими", но объемными вещами. С такой конструкцией ездил до Волгограда и обратно (1000 км в один конец). всё ОК!
Всем удачного выбора! И хороших покатушек на ваших железных кониках!