Великий Шелковый путь. Ростов-Ташкент-Ростов. Март 2012

Путевые впечатления.

Путешествие из Ростова-на-Дону в Ташкент и обратно. Туда – по югу Казахстана. Обратно – по северу, через Актюбинск, Астрахань.

20 марта. Наконец-то растаял лед на дорогах Ростова и я поехал.




Пустыня. Интересный грунт в пустыне. Если сухо, мотоцикл забуривается в песок. Если идет дождь, то дорога по структуре напоминает лед: протектор забивается и скользит. Идеальное покрытие – через некоторое время после дождя, когда уже не сыро, но еще не сухо. Оптимальное время путешествия по пустыне – с конца марта по конец мая. Летом там +60. Ни техника, ни человек не выдержит.




Трое суток потребовалось, чтобы пересечь 2 пустыни. Брэндовый Кара-Кум и какой-то Кызыл-Кум. 3000 км позади. Погода была от -5 до +5. Бензин по пути в мотоцикл заливал у местных бедуинов из пластиковых бутылок. Я в шоке, что на этой жиже можно ехать. Ночевал в чайханах, прямо у столов на ковриках. Вповалку вместе с дальнобойщиками, гастарбайтерами. Впервые в жизни видел, как 20 человек сидя спят в маленьком домике посреди пустыни. Лежа нет места. В машинах не спят - экономят топливо, холодно.



Пятизвездочный отель в пустыне. Где поели, там и поспали. Вповалку 20 человек. Кто не успел лечь, спит сидя. На улице нельзя. Там ночью -10 градусов и звери всякие хищные воют. Здесь я понял, что все люди друг другу братья. И даже жёны, раз спят вместе.



Архимедова задача. Если в пустыне твой конь упал, то поднять его в одиночку - героический труд. Вес мотоцикла с грузом - 300 кг. И помочь некому: на сотни километров вокруг - ни души. А ты не падай!



Обитатели пустыни. Я сначала подумал, что мираж. На третий день навстречу попался такой же путешественник. Едет уже 5 недель из Дубая через Иран, Одессу, в Лондон. Мы обнимались, как самые родные люди на Земле.
Он бывший морпех, сам из Дубая (Арабские Эмираты). Хочет открыть там бизнес: школу по обучению езды на мотоцикле.

Когда путешествуешь один - растешь как личность, ведь все твое внимание направлено на общение с миром. Окружающий мир - лучший учитель. Когда едешь один, ты его слышишь. А когда путешествуешь с друзьями или семьей - развлекаешься, получаешь удовольствие. Я люблю оба эти вида путешествий.



Завтра предстоит пересечь узбекскую границу и двигаться в сторону Бухары. Читаю о Тамерлане. Всю жизнь я задавал себе вопрос, зачем Тамерлан просил своих войнов насыпать холм из камней (курган)? Оказывается, когда он возвращался со своим войском после победы над Татаро-Монголами, его солдаты, оставшиеся в живых, брали обратно свои камни, и кидали в соседнюю кучу. Так по величине обеих гор камней Тамерлан увидел свои потери. Умный был полководец.



Кроме как в столице, бензина в Узбекистане нет нигде уже 2 года. Все заправляются у мальчишек из бутылок. Если заболтаешься, они выльют тебе со дна осадок из песка, грязи и воды. А ты не болтай. Разумеется, ни о каком октановом числе речи быть не может. Какой-такой номэр? Это же бензин. Брать будете?



На самом деле это не бензин, а газойл. Попутный отход от добычи газа. Октановое число низкое, бедный двигатель под нагрузкой гремит пальцами и выдает слабую мощность. Но БМВ – самый выносливый мотоцикл в мире. Спасибо (с оговоркой) дилеру БМВ в Ростове Армаде за подготовку мотоцикла. Сдюжил, не подвел железный друг. Оговорка: фару отрегулировали для освещения луны и пыльник кардана не посадили на место, набивалась грязь.

Въехал в цивилизацию, Впереди Хива, Бухара, Самарканд, Ташкент.. Наконец-то тепло +20. На ночь к себе в гости меня пригласил бай - очень состоятельный местный чиновник. По нашему мэр небольшого городка. Поймал, подрезав на трассе и силой затащил к себе в гости. Я после пустыни не имел воли сопротивляться. Денег у него- умотаться. Дом ломится от роскоши, всевозможных явств. И вместе с тем туалет деревянный на улице с дыркой в яму. На кухне кроме убитой газовой плиты с баллоном и старого сундука с крупами ничего нет. Водопровода нет. Свет по расписанию 12 часов в сутки. Просидели полночи в интересном общении. Все узбеки с теплом вспоминают СССР. У них предприниматели там основные деньги зарабатывают на сельском хозяйстве. Хлопок, рис выращивают. Большие стада овец и коров держат. Разумеется, нанимают работников. Очень прибыльно видимо идут дела. У многих квартиры в Москве куплены и дети в МГУ учатся.



Хивы. Город - оазис в пустыне. Все сохранилось за 1000 лет как новенькое. Во дворце султана даже биде для гарема функционирует.


Бухара меня сразила наповал. Все пространство пропитано великой историей. Здесь работали основатели алгебры, астрономии, медицины (Улугбек, Авиценна). Правили великие ханы и эмиры (Чингисхан, Тамерлан). Здесь нашли волшебную лампу Аладдина и слушали 1001 ночную сказку Шахерезады. Перед всеми узбеками снимаю шляпу. Народ каторжного трудолюбия и вселенского терпения. Так чисто и дешево нигде в мире мне не мыли мотоцикл. Кухня, танцы живота - чувствую себя падишахом с 20 долларами в кармане. Как-то жалко их всех. Стараются, трудятся из последних сил, а живут очень бедно.



Въехал в Самарканд. В Бухаре было самобытнее население, сервис. В самарканде европейская цивилизация наложила отпечаток: современные отели, макдональдсы появились. Но вся старина красоты необычайной и в идеальном состоянии. Не каие-то там руины, а во всех дворцах хоть сейчас живи! Местное население очень дружелюбное. Устал уже отбиваться от приглашений в гости. Для них с приезжим пообщаться - как телевизор посмотреть. Один даже при мне резать барана начал, я еле отговорил. Чаю с ним попил и поехал дальше.



Самарканд. За что узбеки любят россиян? Сел я в такси, а у таксиста рот до ушей разинулся от счастья, как только он узнал, что я из России. Обниматься полез. Он недавно женился и утверждает, что ему крупно повезло в жизни. Он 2 года отработал таксистом в подмосковье и заработал 12 тысяч долларов. В месяц там зарабатывал примерно 1500 долл. Вернулся. Этих денег хватило на чудесную жену. Он их заплатил ее родителям. Если бы не работа в России, он бы никогда не женился, как и большинство его сверстников. Или достался бы ему бесплатный неликвид и вся жизнь в пропасть. Так как зарплата в Самарканде около 150 долл в месяц. Человек теперь счастлив.



Автовокзал. Такие вот десятиместные автобусы в Средней Азии. Набивается народ как селедки в бочку и вполне себе довольные едут.

Сегодня узнал историию одного из 2 величайших правителей в истории человечества: Тамерлана (второй-Александр Македонский). Завтра планирую посетить центральный рынок Самарканда. Где наводил смуту народный герой Ходжа Насреддин. После выдвигаюсь в сторону Ташкента. Тепло, +20. Каждая палка, каждый черенок, деревце, кустик - все в цветах!



Завидую людям востока. Провел полночи в шумном Самаркандском ресторане. Публика - две сотни молодых людей и всего несколько девушек. Разные компании за разными столами. Культура общества поражает. Реально люди веселились заразительно и ни взглядом, ни словом не портили другим настроение. Я был совершенно один. Редкое ощущение безопасности и веселья. Ужинал, смотрел танцы животов. Даже бутылкой по голове не получил, как бывало в Перми. Вечер в ресторане мне обошелся 10 долларов с чаевыми танцовщицам.

За 10 дней меня ГАИ тормозили только 1 раз, чтобы сфотографироваться с мотоциклом.
Хотя постов проезжал множество. Автомобилистов бедных жучат на все деньги. Байкеров уважают, так как один из них вылетел прямо в лоб кортежу президента 3 года назад, проскочив чудесным образом через оцепления. Своим жестом он насмерть перепугал правителя на забаву зевакам. В общем, байкеры в Узбекистане – безбашенные народные герои, с которыми ГАИшники предпочитают не связываться.



О людях востока глазами россиянина.
Все дни путешествия по Узбекистану меня изнутри сверлит вопрос. Я оказался среди людей очень бедных и одновременно каких-то очень счастливых. Они улыбаются друг другу, улыбаются туристам. Заговаривают со мной запросто. Не притворяясь. На притворство уходит много сил, а у них как-то все легко, непосредственно.
В чем подвох? Такие бедные и такие счастливые. На десятый день открылся мне секрет. Восточные люди очень верующие. Вера, религия имеет единственную цель: учит человека жить в согласии с обществом себе подобных. Что ислам, что христианство, что буддизм. Русские видимо это потеряли. Поэтому Россияне много личной энергии расходуют на трения друг с другом. На какую-то ежесекундную микроборьбу. На востоке этого противостояния друг другу нет. Всю сэкономленную энергию они инвестируют в созидательную работу или в удовольствия. Живя в засушливой пустыне, они выращивают среди колючек такие урожаи, которые нам в черноземье даже и не снились. Чужие люди здесь смотрят друг на друга влюбленными глазами. Это не часто увидишь в русских семьях даже среди родных людей. Подобное отношение я встречал лишь в Тайланде. Но здесь, в Узбекистане, все тепло людей подкреплено еще и знанием русского языка. Оно и в разговоре чувствуется. Мне завидно. Уезжать не хочется.



Казахстан. Дорога домой. Гоню во всю дурь на мотоцикле по степям Казахстана. Как застоявшийся в конюшне жеребец, выпущенный побегать. Впереди Байконур. Дороги прямые до горизонта, но качество убитое. Если лететь около 150 км/ч, неровности сглаживаются и дорога становится идеальной. Жаль, что ГАИшники- попрошайки этому не верят.


Казахстан мне напоминает Россию 90-х годов. С точки зрения поведения некоторых людей. Оставленный мотоцикл около кафе начинает сигналить, так как на него беспардонно садятся местные жители и фотаются на телефон. Чувствуется какое-то напряжение, даже агрессия в окружающих. Машины с юзом трогаются со светофоров. Некоторые идут по встречке в лобовую, чтобы объехать яму и приходится отпрыгивать на обочину. Проезжая коло сельских баров, дважды видел недетские разборки. Много кучек праздных молодых людей, стоящих около магазинов или в людных местах, рядом с которыми страшно проходить. Как-то шутят не по доброму, даже дерзко. Не могу сказать про весь Казахстан, но о глубинке сложилось такое вот впечатление.




Северный Казахстан. Дорога домой. Надо было пробираться по югу. Здесь еще сугробы.

Путешественник в жизни бывает счастлив дважды: в момент отправления в путь и в день возвращения домой. Люблю Ростов-на-Дону. Хорошие дороги и +20 в начале арпеля.



Провел последние недели в пустыне. Там, не смотря на имеющиеся риски для жизни - ориентирование, одиночество и полную зависимость от исправности мотоцикла, ничто меня не удручало. Вернулся в город. Нахлынула, поглотила меня паника куда - то не успеть. Тревога по поводу мелочей. Ужас, ну и жизнь в цивилизации. Путешествие освобождает от всего этого, хотя бы на время.

20 марта- 4 апреля.
Игорь Остапенко.

 

Дорога от Доссора до Бейнеу нормальная. Асфальт. Кое-где новый, кое-где с ямами, но не критично. Последние 100 км перед границей с Узбекистаном - грунтовка. Если за несколько дней до этого были дожди, то геморроя хлебнете. Глубокие лужи. Грязно, но ехать можно. Если дождей не было, то можно переть 100 кмч. Перед этим грунтовочным участком обязательно заправьтесь (перед жд переездом), так как бензина можете не застать километров на 400. От Хивы до Ташкента идет строительство дороги. Поэтому при первой же возможности прыгайте на новые построенные участки и доедете нормально. Иначе 50% дороги будет зубодробильная грунтовка. Не допускайте, чтобы резерв бензина был меньше 150 км. Бывают участки, где бензина нет. На заправках нет нигде до Ташкента. Если есть на 1-2х, то очередь из местных на них на час, не меньше. Я почти всегда заправлялся у мальчишек из бутылок. Страховку ОСАГО в узбекистане можете не делать. Ни один ГАИшник не знает точно, как она выглядит. Так что российская вполне всех устраивает (ни разу не спросили). А вот Казахстанскую сделайте на границе, мне пригодилась дважды. Обратно не вздумайте поехать напрямую от Актюбинска на Доссор. Там просто пиндос, а не дорога. Средняя скорость по ней 20 кмч. Но для Питерцев это не актуально, скорее для Ростовчан. В целом для ГСа все дороги были приемлемые, нигде не было затыка.

 

Да, действительно в Узбекистане все плохо с бензином. Дизтопливо есть и на газ большинство легковушек переведено, газ тоже есть. А вот бензина нет. И это в нефтедобывающей стране. Но если ехать с канистрой, то проблем не будет. С запасом хода в 400 км можно ехать смело.

 

Где-то вычитал, что если путешествуешь один - развиваешься, растешь. Если путешествуешь в компании - развлекаешься, отдыхаешь. По-моему и то и другое очень ценно для человека.