ванос что такое???

система изменения газораспределения...как то так

 

ща напишут потом придут те кто знает и скажут, учите матчасть...
поэтому все молчат.. ждут.. а вообще поиск работает, темы подобные поднимались не раз...

 

Автор утомил.

 

на холостых меньше.
Система газорапределения. Есть Дубле и Моно. (т.е. двойной и одинарный, честно говоря за..б..ет частень, начнем с того что его нужно делать каждые 250 тысяч км. - стоимость около 7000р.)

 

Ключевые слова поиска : М50 (без ванос), М50 TU (с ванос) , на Т34 дабл ванос не бывает

 

На е34 ещё ставили м52 с одним ваносом.
По сабжу:
ВАНОС - по сути своей механическая "начинка" в ГБЦ, которая сдвигает на определенный угол распредвалы при оборотах меньше 3000. Помогает держать хороший крутящий момент в большем диапазоне оборотов. Не регулируется, но ломается. Настройки сбить нельзя.

В серийные моторы даже недорогих моделей все чаще устанавливают устройства, еще недавно считавшиеся экзотикой - например регуляторы фаз газораспределения.
Идея сдвига фаз в зависимости от параметров работы двигателя внутреннего сгорания почти так же стара, как он сам. Первый патент на подобное устройство получил Самуэль Хальтенбергер еще в сентябре 1918 года - более 85 лет назад. Правда, конструктор предназначал это изобретение не автомобильному, а авиационному мотору, а управлял им... по сути, барометр. По мере подъема самолета в более разреженные слои атмосферы диафрагма под воздействием пружины выгибалась наружу и смещала специальную муфту с косо нарезанными зубьями. Ответные зубья были на кулачковом валу, который поворачивался относительно своей ведущей шестерни. В результате на высоте сохранялось хорошее наполнение цилиндров смесью, а мощность мотора почти не падала...........

 

В каком году?

 

+1

 

Это сильно

 

Да ошибся, извиняюсь, почемуто был уверен, что м 52 переходная модель с ДВС из е34 последних годов на е39. Просмотрел историю е34 - ничего подобного.

 

Парни извиняюсь что влезаю, но такой вопрос:
как можно визуально на глааз отлечить однованосный m52 от двух ваносного м54??

 

Внешне отличаются очень сильно.

 

На первом рисунке - 1 ванос, на 2 ом дабл ванос.

 

Огромное спасибо!!!!!
Значит у меня будет в выходные Е39, 520 (duable vanos) 170 л.с.!!!

 

А вот и нет... Всё же на е34 устанавливали м50 бензиновый с ваносом - М50B25 256S2

 

Ванос есть на ез9 мотор м52 2 литра? И как узнать движок с никосилом или без?

 

ребята, ванос появился на м50, и по нарастаюшей а нужет он не только для сохранения постоянного момента на большом диапозоне оборотов (для этого как правила используеться вантус на впускных клапанах) но и для того чтобы при повышении мошность(форсированости) укладываться в нормы EURO(вантус на выпуске чтобы лучше сгарала смесь, и отработанные газы были более чистыми), это главная причина что м52в25 был сначала дефорсирован по сравнению с м50 (на м52 нет вантуса на выпуске)

 

Просто в некоторой литературе , пишут М50ТУ ,это и означает М50 только с ваносом.

 

Вы ВНИМАТЕЛЬНО !!! мой пост прочитайте сначала, затем свой, СРАВНИТЕ !

 

To Targus - Да я всё понял в Вашем посте, просто зацепился за предложение м50 без ванос, а на памяти, где-то повисло, что должно быть.