вальветроник и его вал, троит по утрам

Борюсь с троением уже давно, то проходит, то появляется, бывает раз в неделю, бывает через день, если появляется то только по утрам: в течении 10 сек протраивает или просто неровно работает, потом вырубает 2(бывает 2 и 7, очень редко) цилиндр и затроил, после делаю перезапуск и всё ок, можно ездить весь день и никаких даже намеков на работу двигателя. Реагирует на замену масла, если залить новое масло проблема временно исчезает, масло меняю и так часто 2-4т.км, лью 0-20, 0-30. Проверено и поменяно: свечи, катушки, форсунки, ДМРВ новый, ДК новые, КВКГ и так по мелочи другого, расход масла отсутствует, свечи чистые без постороннего нагара, сетки клапанов ваноса почищены. Коррекции по распредвалам и ДК в норме.
Почитав просторы интернета предполагаю что связано с ходом клапана, многие пишут что поменяв вальветроник и его вал проблема уходит. У кого есть опыт с этой системой, что изнашивается как определить кроме как по ошибке, может кто менял и как у вас это произошло ?
Ошибки только пропуски 2 цилиндр, иногда по 7-му, кроме этих ошибок других не было. Кроме утреннего запуска жалоб нету. Е65, 2002, 4.4. Катализаторы родные, не прошитая, пробег 158т.км.

 

Тоже троила по утрам ? Как себя вела машина, какие были ошибки ?

 

Может чем то быть связана проблема с троением и вот эта: подвисание оборотов, иногда при не полностью прогретом движке если навалить газку могут обороты зависнуть 1000-1100 об. и не сбрасывают, надо чуть тронуться и сбросится, перегазовка при этом не помогает, сама тоже не сбрасывает и чек не зажигает ????
Кажется мне что что-то с вальветрониками(они же тоже отвечают за холостые), помогите советом.

 

Это уже было, проходил год назад. Тоже хитрая пролема. Вот че нашел: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=342764&highlight= желания пока больше нет заниматься.