Audi v12 или v8

с задирами там как?

 

А зечем тебе V12?
На Нюрб поедешь?)

 

Для чего хороший? Самолеты возить?)
ЛХ570 покупают, чтобы не покупать ТЛК...

 

Давайте по существу. Оба мотора хороши по-своему. В каком бюджете рассматриваете? Есть положительный опыт эксплуатации и V8 4.1 TDi, и V12 5.9TDi. Да, 5.9 валит хлеще, но я не знаю, как он себя будет чувствовать после 120-150 ткм пробега, опыта не имею (в дружественной семье у авто пробег 95 ткм, но проблем пока нет, как и желания менять). 4.1 TDi еще более распространенный ДВС, легко ходит до 200-220 ткм пробега, далее - вопрос.

Бюджет? Цели?

При любом раскладе, искать только с салоном Audi Exclusive и расширенной отделкой кожей.

 

У меня 4.2tdi 340лс едет очень прилично, нечипованая. С чипом 400лс и 900нм легко делается, если с фанатизмом и 500лс можно
У v12 для меня два минуса - это комплект тормозных дисков больше 1млн руб. И коробка 6ступеней, у V8 8 ступеней.
У V8 морда очень тяжелая, а у V12 вообще не представляю
Расширенная отделка кожей не знаю насколько приятная, у меня её нет, а вот Bang&Olufsen звучит очень достойно!
И ещё панорама достала скрипами

 

адекватно v 8
бескомпромисно v 12

 

А с тормозными дисками реально все так?

 

Достойную комплектацию быстрее найдешь V12, v8 тяжело найти напичканную и не убитую, а V12 бери Patrik Hellman, они почти всегда под завязку набиты.

Вот номера тормозных керамических дисков, других на V12 не ставились
4L0 615 301 D 4L0 615 302 D
4L0 615 601 D 4L0 615 602 D
колодки
4L0 698 151 B 4L0 698 451 C

 

Комплект тормозных дисков стоит гораздо меньше, есть альтернативы.
Нужно понимать, что V12 - всё равно не спорткар, рулится умеренно, перед реально тяжелый, нюансов много.
Расширенная отделка кожей - в моем понимании это критичная опция, как и красивый, хороший салон.
B&O по качеству звучания скорее громче Bose, чем реально "красивее". Многие это подтвердят. Из плюсов B&O только красивый дизайн самих динамиков. Из числа владельцев B&O, признать это готовы единицы, это факт.
Панорама не скрипит, если в задней части подтянуть два болта, на AS8 вопрос уже изучен, хоть и не Q7-клуб формально.

B&O - приятный, но гоняться за ним нет никакого смысла.
6 мест не бывает, насколько я помню. Либо стандарт, либо 7. V12 7-местный не встречал и думаю его не бывает - не тот тип авто.

Дорого, но не настолько.

Patrick Hellmann стоит даже б/у дороже просто из-за понтов, смысла в нём никакого нет. Можно и следует искать топовую V8.

 

80% написанного бред

 

Главное аргументировано.

 

Я немного не понял - есть претензии? Аргументируете?

 

Вы и правда не поняли, у меня вопрос аргументации не к вам.

 

Главный аргумент, что вы понятия не имеете о Q7, а пытаетесь что-то кому-то советовать, основываясь на мнениях 3-х лиц.

 

Cheshire Omega - хорошо пишет в этой и соседней темах по Ауди.
Хорошей уровень базовой инфы для "подумать" с умеренной долей субъективизма.



sda, есть возможность записать свой альтернативный взгляд по теме Q7: TDI4.2 vs 5.9

 

Я его написал вкратце

 

Да, по делу все.

 

Кстати, Омега.
А сколько сегодня в реале стоят а) колодки и б) диски на V12?
А то перепугали тут всех, а цифр так и нету..)

 

Запросил. Скоро сообщу.

 

Упс. Я действительно изначально не понял, да еще и удивился, поскольку ранее у меня с Вами было регулярное единство мнений по ряду вопросов в рамках форума. Ну, хорошо, значит нам обоим очень понравилась аргументация и словарный запас дорогого одноклубника sda.

 

мне кажется, на вторичке в12 памятник

 

Каких трёх лиц? О чём вообще речь? Мои советы основываются на опыте либо личном, либо друзей/коллег, если я был "глубоко в теме". Вы тут советуете человеку Patrick Hellmann edition - Вы вообще читали, что человеку требуется 7 мест? А тот факт, что этих авто было 111 экземпляров и живой стоит неадекватных денег? А тот факт, что сзади там два раздельных кресла, а не "диван"?

Благодарствую. Субъективизм у меня бъет ключом тогда, когда речь заходит о чудЭсных авто той самой марки, на форумах которой мы сейчас и общаемся. То ли мне так не везло, то ли и правда мурло ломучее, но трехбуквенный концерн умеет делать авто двух типов: "вообще неинтересные (мне)" и "я живу на сервисе, хозяин!".

 

Относительно. Конечно, на вторичном рынке это больший неликвид, чем 4.1d, и уж совсем неликвид на фоне 3.0d, но как внедорожник она, очевидно, умеренно ликвиднее той же A8 (кроме 3.0d). Вообще, всё упирается в вопрос цены. Q7 5.9d V12 на сегодня машина маловостребованная, ибо фантастической динамикой она и тогда похвастать не могла, а уж сегодня и говорить не о чем, убранство салона умеренно неплохое, но это не яхта RR, а налог в 75 тысяч рублей много кого может огорчить. Очень специфичный автомобиль. Ценители есть, но штучные и... это зачастую некие "приверженцы".

 

Оно и видно, что опыта "хоть отбавляй"
Если сзади раздельные кресла, значит машина 6-ти местная, как и говорил ТС.
Про цену машины ТС вообще не говорил, сказал, что хочет хорошую комплектацию, я и посоветовал поискать Патрика, их пустых не было, а вы тупо навязываете свое мнение, причем повторю, матчасть вы знаете слабо! Новыми Патрики стоили огромных денег, а на вторичке они уже сравнялись по цене с V8, V12 с гораздо слабее комплектациями.

Больше я с вами дискуссию вести не хочу, я высказал свои мнения про V8 и V12, решать ему, что ему надо, ваше мнение меня точно не интересует.