В мыслях о Большом :)

а зачем себя готовить к машине б/у?

 

+1
или сравнение идёт 2002 с нынешним?

 

Обязательно (шютк)

 

По акпп нет больше таких проблем.
На 2002 стояла коробка от Х5 е53.

 

У меня через два дня езды сломался кронштейн рулевой колонки, когда я на руль облокачивался вылезая из машины. По подвеске - раз съездишь быстро в питер по Е105 и в сервис, уже жалею что 22-е диски взял, конечно в принципе пофиг пока новая, свежая (гарантийная) а потом на бабки попандос, мне кажется, с ней неслабый. А вообще все поломки от дури, крайний раз гайцы у меня СГУ заметили и погнались на Мерсе Е350 своём, так я в азарте хвалёные Брембовские тормозные диски перегрел и запорол походу, так как скрипят теперь аццки . Я думаю если тошнить и аккуратно ездить, то он ломаться вообще не должен. Супер машин.

 

В сервисе говорят, что Большой самый надёжный 06-07MY, а по новым 08ого года много косяков по сборке там и т.п., хотя может обманывают.

 

Могу сказать, что по надеге, уже все не так плохо. Раньше было хуже.

 

Кста, о стоимости данных авто в дальнейшем. Если выпустят 5 литровый суперчардж, то приблизительно стоить он будет 200.

 

Судя по тому, что ягуар представил новый xj с 5.0 литровым мотором 500 сил... То скоро и новый рендж с ним появится.

 

пока - Яга скорее намекнул, что представит

 

Ну какая разница, уже не первый раз проходит инфа про этот 5.0 литровый мотор новый...

 

какая разница что там ломается - покупать то болшьше нечего

 

Ну да
к лету пора менять 38 и что я имаю из выбора
Гелик
Q7
Вог

Гелик нравится, но всетаки эт вторая тачка - слишком брутален
ку7 - морда супер - сбоку и попа - слабо

Ну еще есть кай - но дорого и не готов я за Туалет перелиуованный платить больше чем за вог

Вот и кончились машинки

 

Есть еще GL ну даже ML, и есть еще Эскалейд новый.
На самом деле все машины по своему достойные. Кому что просто.

 

если так нра Вог, то надо брать, диско продавайте)

а может и сделать небольшую передышку и вернуться к седанам ) 750 ничего так смотрится... единственно, что если брать на пару лет, то потери большие после продажи будут..

 

Продавайте Диско, гарантия уже скоро кончится, а обслуга ЛР не дешева. Да и Вог стоит своих денег.

 

...Сегодня видел Классик в идеале на Рубле - гармонично РР безусловный авторитет в дизигне.
Стоимость владения конечно по верхнему пределу и чуть смущает, что РРС собраннее едет, интереснее, драйвее
После прямого сравнительного теста пару мес назад я и засомневался. Но Спорт без харизмы... но едет здорово, а Биг притягивает

друзья,
помогите с выбором.....исходим из того, что цена нового авто не имеет значения....
говорим о кайфе драйва и т.п., т.е. с точки зрения водителя..что выбрать (из новых) Биг (SC или какой?) -РРС (дизель или SC) или Диско (бензин или дизель)

 

ИМхо только большой.

 

большой и...SC? или дизелек?

 

"Биг" мне очень понравился, пожалуй единственный значимый минус (помимо стоимости сервиса) - это частые заправки, расход 25 литров в среднем (да и поболее). Поэтому может быть интересен дизель 3,6. Тяги и на 4,4 мне почти хватает, но у дизеля разгон получше будет существенно, думаю, а расход поменьше.
На спорте не ездил - смотрел в магазинах, уверен, что рулиться он лучше большого, но в комплексе большой интереснее - он это дорогая хорошая вещь. После большого когда садился в салон спорта... ну короче большой лучше, хотя спорт тоже прикольный

Диско - если деньги не принципиально, то не знаю, зачем он нужен).

 

головой я понимаю, что Большой - лучше, но и особых минусов против Спорта пока не вижу...т.е. если это так, то зачем брать Большой? выкинуть лишние 10К?

 

если гонять, то суперчарж лучче, а так упил бы дизель

 

Ну тогда да, можно и спорт покупать, потому что я после того как присмотрелся и присиделся в большом, то спорт как то померк в глазах, поэтому для меня однозначно большой лучше, я это, как бы, нутром почувствовал. А с позиций если такого ощущения нет, то можно и спорт тогда, он прикольный - небольшой такой и шустрый.) Да и модель свежее.