В Hartge поработали над новым BMW 328i

Ателье Hartge обратило внимание на технический тюнинг нового поколения BMW 3 Series. Инженеры перепрограммировали электронный блок управления модификации 328i, добавив 45 л.с. Данная программа апгрейда подходит для всех моделей BMW, оснащенных 2,0-литровым турбированным двигателем (BMW 528i и 528i xDrive в кузове F10/F11, Z4 sDrive28i в кузове E89, X1 xDrive28i в кузове E84 и X3 xDrive28i в кузове F25).



Напомним, что BMW убирает из модельного ряда шестицилиндровый мотор серии N53, заменяя его двухлитровым турбоагрегатом семейства N20. Однако у наддувных моторов есть потенциал при дальнейшем тюнинге, что с успехом доказали специалисты бюро Hartge, поработав над седаном BMW 328i. Кстати, в России разница в цене между BMW 328i и BMW 335i составляет 250 тысяч рублей — 1 650 000 против 1 900 000, а разница во времени разгона до сотни — 0,4 с (5,9 против 5,5 с соответственно). Работа Hartge ликвидирует это отставание версии 328i за относительно небольшую сумму.

До модернизации модель 2.0 развивает 245 л.с. и 350 Н•м. Если установить двигателю программу управления от Hartge, отдача увеличится до 290 л.с. и 415 Н•м. BMW 335i с трехлитровым битурбомотором имеет в активе 306 л.с. и 400 Н•м. Специалисты Hartage уверяют, что после доработки BMW 328i разгоняется с 80 до 180 км/ч за 12,17 с - на 4 с быстрее результата донора. Повышение производительности никак не сказалось на расходе топлива и выбросах СО2 BMW 328i в кузове F30. При комбинированном расходе 6,4 литра на 100 км (на авто с шестиступенчатой механической коробкой передач) выбросы СО2 находятся в пределах 149 г/км.

Цена перепрошивки — около 2000 евро. В качестве доказательства улучшения динамики BMW 328i Hartage снял короткий видеоролик разгона автомобиля.



Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна