Ужор масла? Загорается масленка

Здравствуйте!

Просветите про такую проблемку:

Машина Х3 рестайл 3 литра бензин, щуп электронный.
После езды стала загораться масленка желтыи цветом. Когда тыкаешь на кнопку электронного щупа пишет "+1 литр." за неделю такое было два раза.Все остальное время щуп показывает что масла ОК.
Пару раз масленка загоралась во время движения но тухла.
Машину взял с пробегом 38 000. Сейчас 64 000. Масла никогда не жрала, хотя я менял масло часто, на каждые 7000 км. Сейчас прошло около 4 000 км с последеней смены масла как загорелась масленка. Масло - ненавидимое многими на этом форуме - Кастрол 0W-40
Почитал форум по Х3 на тему ужора масла, но так и понял причин.

1. Если у меня глючит датчик, как это проверить? Тупо заказывать датчик? Я просто не верю что машина до этого не жрала масла, а тут вдруг после 4000 стала жрать. Манера езды у меня разная - бывает и втоплю, лето же...

2. Могли ли мне на сервисе при смене масла налит по нижнему щупу?
3. ЧТо мне делать - доливать литр масла как просит машина? А если я его перелью? Или сливать масло, измерить сколько слилось? Хотя это бред какой-то
Либо ждать пока желтая масленка будет гореть после каждой поездки, тогда уже лить литр масла наверняка? Есть ли смысл залить пол литра и посмотреть на масленку?
4. Забыл сказать - подтеков нет, из трубы ничего не идет.

Почему немцы убрали щуп!!!!!?????

Заранее спасибо

 

И еще забыл спросить - ас колько масла нужно лить в такой движок? я слышал что 6,5 литра

 

После пуска двигателя никогда не загоралось. Только во время движения или после того как ключ уже вынимаю. То есть у меня на 100 процентов датчик занчит работает? Просто масло долить и бежать продавать машину?

 

Дак в том то и проблема что это масленка появляется раз в неделю, а все остальное время все ОК.
А как померить уровень без щупа? Как обычно ткнуть кнопку?

 

Спасибо , тоже так думаю - когда будет гореть хоть полдня подряд. А то наверное щас на дне щупа болтается. На прошлой машине перелил масла по дурости - дак его потом выдавливало отовсюду....

 

nip а у вас датчик электронный тоже? не щуп? а как вы тогда понимаете СКОЛЬКО залито масла,вернее как вы по электронному датчику определяете где минимум и где максимум? у меня при нажатии кнопки проверки масла бегает на экране падочеа а потом загорается ОК. я не могу различить там минимум и максимум! подскажите как вы это делаете. а если6,5 литров это только минимум,может лучше семь литров залить?

 

NIP круто Вы показали У меня тоже на прогретом двигле на паркинге при нажатии кнопки загорается такая фигня [_ _ _ _] а в ней бежит бегунок, потом он останавливается и внизу этих скобок пишется ОК. Дак а где же тут минимальный и максимальный уровень?? Вы имеете ввиду что один нижний пробел и есть деление?? Уж извините убогого,поясните

 

Спасибо - понял что такое уровень! Буду следить - за ним
В неделю проезжаю не больше 1000 км!

 

спасибо михфуд за пояснение. теперь мне кажется ясно,у меня уровень всегда наминимуме,мне кажется в сервисе не долили и оно болтается на минимуме. заметил что загоралось при трогании с горки потом тухло. блин ну нафига немчура щуп убрала. а в новом х3 совершенно случайно щупа нет?

 

Поездил пару недель, ничего не загоралось.Сегодня похолодало, машину греть не было особо времени - постоял пару минут и поехал -ездил 50 минут, приехал домой, вынимаю ключ - пипи, знакомый писк и значок масленки. Причем до этого в течние двух недель каждый день проверял уровень ( кнопкой) говорит,все ок, две черточки горят.
Может ли датчик масла каким то образом быть связан с температурой в двигаителе и может ли масло типа сжиматься на холоде?

 

ок! ща залью!

 

Пришлось залить 1 литр - 500 грамм залил сначала, не помогло, и только когда залил литр - показало полный щуп и ОК. ТАк что либо у меня машина стала масло кушать либо в сервисе налили мало

 

Господа! Возникли вопросы ( по форуму искал)

Я так понял у меня машина все таки жрет 1 литр на 5 000

Вопросы -
1.нормально ли это, так как до этого 28 000 она не жрала ?
2.Если не нормально я так понял по форуму есть разные варианты действий - поменять мой кастрол на мобил, поменять маслосъемные и кольца или вообще забить на это,
3. Есть непонимание - вот на моей хонде,когда кольца и маслосъемные убились у меня был сизый выхлоп. А на Х3 - получается масло типо жрет, а выхлоп не сизый.. Куда же оно девается??? Жрется в мизерных количествах?
4. Может ли стать жрать при похолодании, старте на не очень прогретом двигле?
5. Залио 0В-40 Едж - может слишком текучее?
6. Что значит отжигать на машине - не могу понять термина. Каждый день есть моменты,не один раз, когда обороты у меня больше 5000, а скорость 120-140. Значит ли это что ЖГУ?

Заранее спасибо за ответ