UTair в Барселоне

Нормой не должно быть.

 

Сколько лишней работы у тех же диспетчеров из за лишнего круга.

 

Манёвры норма - там на штурвале одна кнопочка, нажимаешь - и самолёт сам уходит на второй круг.

А вот такое исполнение по земле - предпосылка к катастрофе

 

фтопку такие нормы

я думал это ютэйр на земле исполняет, а тут вот оно как...

 

Жесть...

 

А могла быть катастрофа. Еще и на видео.
Бардак полный у испанцев.

 

Ютэйр в данном случае красавцы!

 

А кто все это снимал интересно... Там что еще кто тот на полосе был??? В официальных новостях было??

 

стоп хам там дежурят постоянно, они и засняли

 

думаешь в аэропорту Барселоны нет камер, которые пишут картинку с ВПП ?

в новостях показывают этот же ролик

 

да споттеры сняли, слышно же затворы щёлкают и по-испански базарят

 

В Казани тоже на кнопочку эту нажали и самолет ушел

 

Я против таких роликов для общего обозрения,жуть нагоняют.
На борту был экипаж и командир принял единственно верное решение,такие случаи были,есть и будут.Для этого и нужен экипаж,а не кнопконажиматель.
Экипажу респект,так держать.

 

не все так просто.там еще куча действий и голова должна быстро соображать да и холоднокровие никто не отменял

 

куча седых волос и там и там и почетный пенсионер в аргентине еще один появился

 

Капец я как раз в этот день вылетал с Барселоны

 

наши самые лучшие.не бойся

 

КВС еще и крылышками помахал в знак возмущения) Красавцы

 

Под весить диспетчеров за жопу
Жесть!

 

А на какую сумму сжигается топлива при заходе на второй круг?

 

Посмотрел видеоролик, по ходу вирусняк от Utair )))

 

по разному.от 30 до ста тысяч рублей

 

А что никто crosswind не обсуждает

 

смотрел в новостях вчера

 

Есть желание послушать мнения КВС: как такие ситуации возникают? Т.е одному дают разрешение на посадку, второму на маневрирование на взлетно-посадочной полосе? Или кто то что то недопонял/недослышал из участников?


Я так понимаю, что тяги современных Боинг и Аирбас достаточно, чтобы уйти на второй круг, даже если произошло касание ВПП колесами, верно?

 

Тяги достаточно, чтобы и стоячий самолёт разогнать до взлётной. Вопрос, сколько времени потребуется и дистанции

 

за посадку отвечает диспетчер посадки.. Один из самых сложных пунктов диспетчера.
Его косяк скорее всего.. ПО фразеологии радиообмена звучит так - полоса свободна , посадку разрешаю.. Во всяком случае у нас так. было. Хотя не исключено что уральцы могли что то напутать.. НО в то же время диспетчер должен был видеть, что они сбились.. ХЗ короче.. НО тема жесть))

Хотя мог и КВС второго судна накосячить без разрешения выехав на ВПП.

 

http://lifenews.ru/news/136137