Установка в Е46

про наводку прочитал.

ставил себе когда-то Алпайн Д900 вместо штатной головы (рамочку-переходник еще покупал), а мозг от алпайна спрятали под бардачок (примерно там где ноги пассажира переднего).

Так вот, наводка была и на станции с ней не справились. Как сказали установщики, там много всяких сигналов в этом месте. Они этот мозг в какую то фольгу замотали - вроде чуть лучше стало, но все равно противно..

Еще у них была проблема с радио - толи переходника от алпайна на БМВ нигде не было, толи еще что-то, но в результате радио ловило очень плохо в алпайне.

 

Fusion FJL 65C великоваты по глубине,это может сильно осложнить установку.Вообще любой Fusion-полный калл в сравнении с Alpine-Ваш саб будет играть на 2 порядка лучше,чем этот фронтальный "дельтовский" отстой,с таким бютжетом лучше взять хотя бы Kicker KS 6502,здесь хоть мидбас будет присутствовать,да и с SWRом по частотке лучше сконнектится.А лучше при исподьзовании SWR-1222 выделить больший бютжет для фронта.Про наводки при правильной прокладке межблочников надлежащего качества,при правильной выпайке линейников и правильному подключению питания к установленным компонентам в Е-46 заметных человеческому уху косяков не замечалось.

 

Вы установщик?..есть ряд вопросов...или дайте людей,которые работали именно с 46 купе...В ПС ответьте,если не затруднит

 

Установите SWR в простую "трапецию" 28 литров и направьте этот драйвер в акустически просветлённый откидывающийся подлокотник зад. сидения,обеспечте его хорошей мощностью и хорошим линейным сигналом,тогда поймёте что такое "крутой Fusion в понтовой упаковке"...

 

Какой бютжет на фронт?

 

http://www.tria.ru/catalogue/avtomobilnyeas/komponentnyeas/6inci612inc/cat_31692.html
http://www.tria.ru/catalogue/avtomobilnyeas/komponentnyeas/6inci612inc/cat_31748.html
http://www.tria.ru/catalogue/avtomobilnyeas/komponentnyeas/6inci612inc/cat_27440.html
http://www.alcom.ru/product/3/341
http://www.alcom.ru/product/3/211/
http://www.alcom.ru/product/41/93
Некоторые модели несколько дороже,но не катастрофично,особенно Morel,но все без исключения дадут огромную фору любому fusion,mistery или audiobahn... Конечно придётся сделать акустическую обработку дверей,как и для любых динамиков.

 

И так: Так как машина европеец и акустика должна быть европейская. Извини но Фьюжен правдо плохо. Я на 46 перепробовал все что можно и нельзя убил 150.000руб, и советую колонки DLS iridium они по глубине хорошо подходят. Ставиш в перед трех компонентные и на зад двух компонентные это все подводиш к DSP от 39 кузова береш. Потом делаеш линейный выход нискочистотный из DSP к усилку который будет кочать саб 10 дюймовый не больше, усилок VIBE желательно а саб полк момо но корпус клееш сам из МДФ 25мм. И тогда все управляется с родной головы и никакого фона, если стоит монитор оригинальный то на нем появится надпись DSP и тоже все настройки будут высвечиваться экволайзер например. Качество супер и никакого колхоза.

 

При бютжете пользователя в 8 рэ (см посты выше) iridium предлагать глуповато,к тому же они не стоят своих денег-сорокет за фронт и тыл.Сейчас теститируем их 2-х компонентку-почему их звук в авто так сильно не соответствует цене,а на какие ещё компоненты в Е-46 Вы потратили вышеобозначенную сумму?И где в машинке разместились фронтальные среднечастотники? А где и как нашли себе место 2-х компонентные 6-ки iridium в задней части Е-46?

 

В вышеобозначенном бютжете советую http://www.alcom.ru/product/3/211/

 

Трёхкомпонентная акустика ставится также как HK(харман кардон).Я себе поставил на фронт DLS UP 36i,звучит просто супер!