E70 Установка NBT Evo,какой монитор выбрать

Решил заменить CIC на NBT EVO, но никак не могу определиться какой монитор ставить :

1) от f25 в штатное место под козырёк, но при этом разрешение и диагональ меньше и монитор не сенсорный.

2) от f15,который будет торчать, зато разрешение выше, диагональ больше, он ярче, ещё и сенсорный.

Кто как считает ?

 

Думал обратиться в dopbmw. Кстати, ихний спец мне сказал, что если не менять усилитель при замене CIC на NBT EVO будет эхо в режиме громкой связи, кто нибудь в курсе что за тема ?

 

По деньгам в одной конторе объявили что будет на 30тр дороже. В другой (всем широко известной) на 50 тысяч. Дело конечно не только в деньгах, основное как будет смотреться и работать.

 

120 с несенсорным монитором от ф15 так ? Блок ATM ставили ? Давно все делали ?

 

я тоже придерживаюсь такого мнения. и в плане дооснащения NBT получается тупик - замуровывать в торпеду "ipad" - не хочется, в то же время отваливать 150тр за NBT EVO с монитором от F25 в штатное место - то же рука не поднимается по нескольким причинам:
1) диагональ экрана - та же. ничего здесь не выигрываешь
2) разрешение монитора - то же что и в CIC !! - 1280x480
3) что бы не писали про качество интеграции NBT в E-series до идеала еще далеко. в частности в dopbmw мне сказали что существует проблема эха при звонках на громкой связи. чтобы устранить этот дефект нужно еще менять усилитель аудио-системы (еще +30тр).
В сухом остатке получается что за полторы сотни рублей я получу свежий но не идеально работающий интерфейс системы, из нового функционала - пробки разве что, не уверен что оно того стоит

 

Насчёт качества исполнения некоторых деталий в ф15 - зашёл пару дней тому в Авилон на Зорге, залез в ф15 посмотреть мультимедиа. Не вопрос конечно, лучше намного, монитор большой и яркий, работает все быстро. НО когда вылазил взялся за ручку дверь открыть, а она на ощупь как дешёвая побрякушка, то ли пластик, то ли пластмасса, у меня на сивике была такая лет 10 тому. Сидишь в машине за 4.2 млн., а ощущение как будто в опеле или японке, прочем бюджетной! После этого сел в свой Е70 и очередной раз убедился - с каждым поколением машины становятся все хуже отделаны, исключение - самые топовые комплектации за астрономические суммы, такого раньше производители себе не позволяли.