Е60/E61 установка би-ксенона в е60LCI!

Сами фары, блок света под dinamic xenon,пару проводов под капотом ну и естественно умного человечика с компутером.

 

блок ЛКМ с dinamic xenon

 

галогенки на е60 из америки..впервые слышу

 

Dynamic Xenon (адаптивный или поворотный свет,называют или так или так) Кроме самих фар - (блочек адаптива + баласт на ксенон + лампа) - это на каждую фару(стоят снизу фары). Блок LMA ресталинговый с поддержкой адаптивного света(стоит под торпедой). Далее умелец-установщик с мозгами,компом... Самый простой вариант - поиск варианта бу,ибо новое - цена от самолета...

 

тоже видел е 60 с галогенами , сам до увиденного думал что все с ксеноном !!!

 

Вика,Вы уверены, что за пару 840 баксов? Я даже за одну,и то не поверю,если мы говорим о новых деталях. И если у вас рестайлинговая машина,то не забудьте прикупить и фары рестайлинговые (а то я смотрю,вы все без номеров покупаете,чтобы потом не было мучительно больно за потраченные деньги). Лучше всего будет,если вы кинете номера фар сюда,чтобы соклубники проверили достоверность информации (это так,на всякий случай) и паралельно посмотреть по ЕТК отличия US от европы есть или нет,хотя,у вас машина Американка,значит можно все пихать от американского стандарта(для понятливости,на пример,что есть отличия - у вас задние фанари не имеют противотуманок,ну и всякие желтенькие фанарики...)
Про варианты БУ - дать конкретно один номер - вас не спасет,ибо детали, как правило электронные - совершенствуются и выпускаются новые их версии,естественно под другим номером. Получается, Вам надо дать лист - "история замен" на каждый блок... в принципе - реально,но надо посидеть над ЕТК.У меня сейчас ночь,может завтра к вечеру,если кто-то из ребят не сделает раньше меня...

Мысль вот осенила... Вы все, что БУ, можете с легкостью найти в родной Украине,в частности в Киеве,разборок там довольно много,думаю,великой проблемы в этом нет... конечно,цена будет отличаться от Американской (меня все же терзают смутные сомнения на счет дешевизны,но,тем не менее)

P.S. Так как машина с другого континента,то и спидометр в милях. А вот так превращается в европейскую доску http://cgi.ebay.de/Individuelle-Tac...5616?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item20b5faa440 Живьем переделку не видел,но где-то читал - очень здорово получается

 

Из Америки очень много с галогенками, это в Европе адаптив стоит на 8 машинах из 10 ))

 

че это за машина - 528 е 60??? ( в профиле у ТСа)
на какую фары то смотрим???
840 - в штатах за пару - свежо питание, да серится с трудом...
в мск за одну только прошивку на динамик от червонца просят....

 

У меня с европы е60 рест, тоже с галогенками. Причем комплектация хорошая (спорт подвеска/салон комби, музыка, профи нави и т.д.). омывателей фар правда нету. Так вот, даже не задумываюсь над ксеноном, имхо он НАХ НЕ НУЖЕН, тока понты. На прошлой моей рест. е39 штатный ксенон в разы хуже освещал дорогу, чем на этой галоген.... сам удивился... и на е60 с ксеноном катался, по освещению ИМХО галоген ЛУЧШЕ!

 

То что ксенон светит хуже чем галоген +1, особенно дальним. Уже очень много ежжу только с ксеноном, а тут дали подменку с галогеновыми фарами, как я кайфовал когда в кромешной тьме ехал по бетонке на дачу и подловил себя на том, что от галогена дорогу видно как днем - далеко далеко. Но выглядит галоген ужасно

 

Это какой-то нонсенс на счет ксенона )))) Состояние фар на машинах проверьте,возможно там где ксенон и типа плохо светит - тертая поверхность стекла,либо лампы уставшие (а это бывает тоже)

 

фары кристально чистые, к ближнему претензий нет, дальний - плохо.

интересно увидеть как LED на А6 светить будут.

 

А мне и ближний кажется хуже на ксеноне.. единственное, ксенон лучше отражает знаки и разметку (за счет белого света)... А в целом, освещенность дороги и обочины кажется лучше на галогене.
Поэтому, ТС, не трать деньги, силы и время и катайся так, как сделали авто! Кстати, на американках, вроде, другой угол наклона фар.. ну чем-то там передняя оптика 100про отличается.

Не согласен, что плохо выглядит галоген, по-моему очень даже красиво! (галогеновые фары линзованные) а в сочетании с желтыми "глазками" и противотуманками очень гармонично.
Судите сами, когда появилось "модное" течение ксенона, его ставили во все рестайлинговые е39 и, если у тебя стоял ксенон, это считалось (по крайней мере у нас) "круто". и любой школьник, поставив на свой ВАЗ ксенон, считал себя супер крутым парнем ))) Сейчас же ксеноном машины комплектуются по выбору покупателя. И очень часто "нафаршированные" варианты идут с галогенками. о чем это говорит? явно не о том, что покупатель экономил на ксеноне/биксеноне. просто некоторые люди думают своей головой и ставят то, что им нравится, а не поддаются "стадному" эффекту. Лично я не вижу плюсов ксенона. А дополнительные сложности в виде блоков розжига, высокого тока и дорогущих лампочек (кстати, дорестайлинговые фары вроде как и плавились из-за ксенона) не делают ксенон привлекательным. Да и при малейшем загрязнении фары, ксенон начинает в разы хуже освещать (в отличии от галогена) из-за чего он обязательно дооснащается омывателем фар, толк от которого не такой уж и большой.
Поэтому, на месте автора, я не стал бы заморачиваться этим вопросом!
И я ни в коем случае не навязываю свою точку зрения и не отговариваю "толпу" от ксенона. Это дело каждого, что выбирать!
Все вышесказанное лично мое ИМХО.

frovik, а у тебя точно стоят омыватели фар? Просто прорези под омыватели на всех бамперах есть и это не говоит об их наличии. С омывателем бачек на 5 литров идет, без омывателей на 3.

 

Поменяйте лампочки ксеноновые в фарах, сразу светить нормально станет, да и фары отрегулируйте. Галоген лучше светит у них, бугага.

 

Aleks@ndrof, почему он не может светить лучше? есть какие-либо аргументы или личный опыт? Я исхожу из личного опыта и с удовольствием бы объективно сравнил ксенон и галоген на е60, но тока вот как это организовать
нашел статью в нете интересную в целом про ксенон. там, в частности, сравнивают штатный галоген и ксенон на форде, везде есть плюсы и минусы
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73512&SECTION_ID=2158

вот по американцам -
в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей.

 

Дим, ты же сам знаешь про кулика и болото, всё старо, как мир - галоген светит лучше ксенона, тряпка гораздо приятней кожи, механика реальней акпп и т.д - прогресс стоИт на месте

Я дико извиняюсь, а какое отношение этот ликбез имеет к вопросу, заданному топикстартером? Вроде как тут все люди - образованные, гуглом пользоваться сами умеют.

 

Такое суждение справедливо по отношению к тем кто купил без ксенона, кожи, еще каких либо опций и потом убеждают себя о том что тряпка лучше кожи и т.д. Но я уже не помню когда последний раз ездил без ксенона, но вот проехал и увидел что в даль светит лучше, ксенон на ближнем светит лучше - факт. Но помнится мне дальний на е60 дорестайле и рестайле, когда на дорестайле дальним светила галогенка, вот так дальность была, рестайл уже не мог так, хотя бы по той причине что на дорестайле две лампы светили, весто одной на рестайле.


Оооочень нтересно дальний увидеть на а6 led. Вообще не представляю как диоды могут далеко светить

 

Тоже вопрос по теме адаптив ксенона но про ф10. Имея ксенон на ф10, чтобы сделать его адаптивом нужно сами фары менять?

 

Фары - это как минимум. з.ы. Нет смысла, AHL - бесполезная опция ,имхо.

 

В 90% случаев бесполезная - согласен. Но когда я катась в темноте по бетонке А108 от сергиева посада до дмитрова, очень они помогают повороты освещать, а дорога там кто ездил знает что спуски/подъемы/обрывы

 

Не могу разделить восторг от бмв-шного адаптива, хоть по бетонке езжу часто и много

 

Я например об адаптиве ауди/vw плохого ну ничего сказать не могу. Вообще когда есть адаптив - он не заметен и кажется бесполезным до тех пор пока не сесть за машину без него.

 

А я об адаптиве лексуса. Но тема кагбэ не о них. Да нет, он выключается, если не нужен, машину менять не обязательно.

 

они наверно без блоков ксенона и адаптива по 100 бакинских?!