уровень масла - кажлый раз разный

Уровень ессно играет роль...
такие замеры нужно проводить на ровной плоскости!!!

 

+ адын, только на ровной площадке

 

не думаю что сильно (при вменяемых уклонах)
всё же масло не от багажника до двигателя залито

 

Еще нужно учитывать время после остановки мотора, поскольку масло стекает в поддон не сразу.

 

ну смотри, то у тебя уклон будет небольшой вперед, а на другом месте уклон небольшой ближе к попе вот и получается. самое лучше это на подъемнике посмотреть или на эстакаде какой-нибудь

 

Попробуй проверить все в одно месте, т.е. если утром проверяешь перед домом, то и вечером соответственно поставил машину проверь через минут 15... потом через пару часов, думаю станет ясно...
Мне кажется такие случаи редки, когдас утра на середине щупа, а после езды на MAX.

 

Не парься, хуже когда наоборот - с утра на макс., а после езды на мин. Это значит обратный клапан сдох. А у тебя, скорее всего, погрешности измерений. Вообще по-науке уровень масла измеряется на относительно ровной поверхности (читай на стоянке-на дороге) на горячем двигателе через пять-семь минут после остановки мотора. Лучше его поддерживать ближе к макс, особенно при активном стиле езды.
RTFM!

 

Уровень масла надо мерять через ~ 5 минут после остановки двигателя. Наклон машины играет роль, но, я думаю, что накрылся клапан в стакане масляного фильтра и постепенно масло уходит в картер, в результате уровень показывает высшие отметки.

 

Уровень масла надо мерять через ~ 5 минут после остановки двигателя.
Ну можно и через 5 минут и через минуту, но истинный уровень будет после хотябы получасового стояния машины. При этом можно (при необходимости даже нужно), заглянуть в стакан маслянного фильтра и убедиться, что он полный (именно так должно быть).
Ну а если он полупустой/пустой, то вот вам и причина непоняток с уровнем масла.

 

Народ! Читайте внимательно первый пост автора! После ночной стоянки уровень у него ниже, чем после езды и относительно короткой стоянки.
А вы описываете неисправность при которой уровень после длительной стоянки (ночной) будет выше, чем после пробега и короткой стоянки.

 

Дело не в минутах конкретно, а в справедливости снимаемых показаний и одинаковых начальных условиях (разница между 1 и 5 минутами будет больше, чем между 5 и 30 минутами). Можно и раскрутить стакан и посмотреть на количество масла, а можно обратить внимание на время горения красной маслёнки, при старте двигателя после продолжительной и не продолжительной стоянок. Короче, надо побольше инфы и от туда плясать.

Если это стакан, то он оказывает зловредное действие при старте движка на сухую, в полёте по трассе не вижу ничего страшного, я бы поехал не заморачиваясь.

 

Ну вот, задурили голову человеку.

Автору - посмотри уровень в одинаковых условиях.