E84 Управляемость х1

Кидает из-за колейности на дороге и широкой низкопрофильной резины.
Поставил себе на зиму резину поуже с высоким профилем.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14339643&postcount=10
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=14347023&postcount=17
Красота! Кидать перестало, руль на месте пальцем одной руки можно поворачивать.
Колею вообще не замечаю, другая машина стала.

 

На ровной, идеально ровной дороге широкая низкопрофильная резина ХОРОША!
Спору нет!
Но кидания на колее меня лично достали!
Кто-то мирится с этим и привык к такому поведению своей машины.
Сам часто езжу по трассе и не понимаю такого "удовольствия".

 

Такая резина подойдет на Икса?

http://www.nadavi.ru/descr/nokian/hakkapeliitta-5-215-60r17-100t/descr-40.php

 

Подойдет, размер в точь-точь как у меня сейчас зимняя.
На буржуйском форуме попалось, фины на зиму ставят 225/55/17, думаю такая тоже более предсказуемая в колее на скорости, швырять туда-сюда будет намного меньше .

 

Зимнюю резину купила не ранфлет, тоже могу отметить, что машина стала более управляемая.

 

Ранфлэт - источник ваших бед.

 

+100, сам по М2 часто за 600 км от Москвы езжу, та же песня. НО:
У нас же Амурка на 130 км/ч в повороты влет входит или на 160??

 

Да, абсолютно верно) Только что приехали из Домбая (кто не в курсе - там горы и серпантин) так вот, Х1 показал себя на горном серпантине ВЕЛИКОЛЕПНО! Ездили большим караваном все на жипах или кроссоверах (в колонне шли Мерседес ГЛК, Ниссан Патрол, Мерседес МЛ, Фольксваген Тигуан, БМВ Х3 (в предыдущем кузове)Хундай Айикс35 и Крузак 200).
Мы шли головной машиной...так вот, все водители сошлись во мнении, что управляемость у Х1 лучше всех этих замечательных (каждый в своём роде) автомобилей! Там где Х1 "прописывал повороты" все остальные снижали скорость для того, чтобы в них войти.
Зато по горному бездорожью на первый план гордо вышли Патрол и 200 Крузак - а мы и не возражали - каждому своё))))

П.С. Многоуважаемый Lasy, ваш сарказм по поводу моего вождения абсолютно неуместен - не умеете ездить - никто вас не заставляет, может вы на машинке вышивать умеете или картины рисуете!
У нас на юге колейных дорог нет! Так что мы остаемся глухи к вашим стенаниям по поводу " плохой управляемости Х1"

 

Я был не был столь категоричен в таких заявлениях.
На своем х1 два раза в Сочи туда обратно из Москвы сгонять тоже успел.
Хватает там колейки на ваших югах, не обманывайте в этом ни себя, ни нас.

Нравится вам шныряющию машину из стороны в сторону на скорости 120-130 удерживать двумя руками. Пожалуйста!
Только вот удовольствия в этом когда проезжаешь 1700 км. в одну сторону очень мало, поверьте мне на слово.

 

А смысл покупки? В Мск-то думаешь,- брать ли ХХХ. Щас бы не взял. Вернее, боьше не возьму.

 

Уфф, устал читать. Много букв. Так и представил себе мущщин, которые пересаживаются со своих Крузаков и Меринов на Х1. И все ради управляемости и "прописывания поворотов"
Рад, что у Вас на юге колейных дорог нет (ясен пень, зимы как на 90% России нет). Но на остальных российских дорогах (опять же выражаю свое мнение) Х1, как отмечают многие, далек от совершенства в управляемости.
Так же рад за вас и немного тревожусь за окружающих по поводу вашего стиля вождения, удачи вам

 

Причем тут Х1? любая машина на широкой резине с низким профилем ловит колеи. Не машину ругайте, а колеса. Как только ставишь на машину резину с более высоким профилем - ее управляемость сразу чувствительно меняется: колейность дорог сразу пропадает, скорость прохождения поворотов снижается. А под утверждением, что у Х1 лучшая управляемость из всех кросоверов готов поставить свою подпись!

ВАЗ 2106? Был у меня в 90-е, 140 можно было разогнать только под горку и с салоном полным людьми, а то или не едет или взлетает) Незнаю какие они сейчас, эти ВАЗ 2106, но тогда я только учился ездить и пересел в него с ГАЗ 2410, так вот руль у "шохи" мне после Волги показался легким,а управляемость сказочной, но только на скоростях до 100. И по дорогам она не рыскала в отличие от волги, которую постоянно приходилось ловить, но это было как раз из-за перебора с профилем резины. Ничего близко общего с БМВ у этих звезд отечественного автопрома, кроме заднего привода - нету!

 

Тут смотря с чем сравнивать
Когда на Х5 стояли 21-е колеса - там да, кидало. На Х1 так, чуть-чуть руку напрягаешь на 17-х

 

Про управляемость напишу коротко - благодаря Х1 я пару раз избежал ДТП, жена когда села за руль(а опыт вождения за 10 лет разных авто у нее есть) сказала что лучше управляемости пока не встречала.....вот так!

 

Проблема колейности для 1-3 серий давно уже известна. Ранфлет выкинуть. От низкого профиля отказаться - будет намного лучше.
Х1 - ничем принципиально от легковых моделей 1-3 серий не отличается. Настройки подвески рассчитаны на автобаны и европейские дороги.

 

+1!по европе еду все ок!въехал в rf и надо привыкать.....

 

Так Вы купите Х1 в другой комплектации и будет Вам счастье
И странно сравнивать с 5-кой...

 

Когда тебя мама в школу уже отдаст? ЕЙ БОГУ ТЫ ДОСТАЛ

 

кого? за что? ты о чем вообще?
по теме есть что сказать?

 

Ребята, Вы о чем вообще? Иногда езжу на отцовском Рейндж Ровер Спорт на 19 колесах континенталь, так его швыряет даже на них, зато после икса Рейндж плывет и руль ватный.

 

Поездил вчера по подмосковным виражам шоссейных дорог.
Порадовался. Х1 в поворотах как будто прилипает к дорожному полотну. Подождем зимней колейности. Пока все ОК!

 

попробуйте E92 с М пакетом на низком профиле, X1 покажется верхом комфортной езды заточенным под коллейность...
Ихмо не могу понять людей ставящих низкий профиль на кроссоверы и джипы, достичь этим лучшей управровныеляемости или сцепления с дорогой в России - дохлый номер... одни понты...

 

Ребята, когда сменил заводские 17-ки ранфлэт на 18 Kumho ST31, колейность перестала надоедать... вроде и профиль стал меньше, но ездить стало комфортнее. Наверное, еще рисунок протектора сказывается на увод в колею

 

скажу больше: после 19" лета (континенталь спорт контакт третий) на 18" зиме(мишлен икс айс норд 2) гораздо НЕКОМФОРТНЕЕ...так что дело не в профиле, а в покрышках...

 

ширина лаптя еще имеет значение конечно