F15 Умерла турбина на 50d

Остальные вряд ли пострадали. Меняйте турбу, промывайте впуск полностью..

 

А на каком пробеге если не секрет?

 

Сразу цепи махни заодно.

 

Что то рано. А был ли чип? И каковы были признаки когда разлетелась?

 

Зачем? У них нет же этой болезни

 

Грустная ситуация, у товарища на аналогичном моторе пробег 240 и нет проблемы по турбинам.

 

А диагностируются ли они, чтобы заранее предупредить поломку.

 

Если настроены менять все три турбины, так может нафих экономию и поставить оригинал?
Поставить и забыть. Я бы так сделал

 

Махните сразу мотор тогда уж, делать так делать
Никакого смысла без видимых причин менять остальные 2 нет, если по ним нет ошибок
Какая из 2х малых турбин у вас разлетелась ?
https://bimmercat.com/bmw/RU/search/selectCar/F15/SAV/BMW+X5+M50dX/ECE/11_511

От консультирующих вас в данный момент «специалистов» уходите, двигатель вынимать нужно только при замене большого нагнетателя https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-engine/11-65-charger-with-control/1VnXjD1FHg

Неужели в Одессе нет нормальных контор по ремонту BMW ? Дилер есть в конце концов, который сможет сделать нормальную диагностику и заменить вам турбину https://bmw.odessa.ua/ru
Заказывать запчасть необязательно у них при этом, чтобы не переплачивать

 

Где-то тут мелькала информация, что малые турбины - borg warner bv45.
Олег вроде бы писал (Главный Инженер)

 

Так и есть, об этом в аннотации к мотору написано. А толку с этого? Заказать напрямую у борга будет дешевле чем у BMW ?

 

Естественно. На 35Д тоже боргварнеры 2шт. В свое время, когда менял, БМВ-эшные в сборе стоили 150тыр, когда боргварнеровские 60 тыр

 

35 восстановленный, 45 новый, не думаю что борг будет ещё дешевле
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=11658516123

 

Здесь пожалуй соглашусь, так как аналитики не проводил (ттт). Их пачками видно отправляли на переборку, так как летели они много на 50Д

 

Если мотор снят и лежит в конкретном сервисе, полагаю, в этом же сервисе вы и будете менять турбину (турбины) ? Или загрузите его в газель и повезёте в другой сервис а следом авто на эвакуаторе ?

 

То есть вопрос поиска сервиса для замены запчастей уже не стоит? Так в чем тогда проблема, заказывайте запчасти и только вперёд решили все 3 менять ?

 

хзхз. Вы их с выпускным брать будете в сборе откалиброванные? Со всеми клапанами и заслонками?
Иначе кто Вам настроит всякие переходные режимы? Их на двухтурбиннике-то никто толком настроить не может.
Потом еще заслонка рециркуляции на большой турбине у Вас есть/нет? Я вот не знаю, нужно ли машину перепрошивать, если она была (ставилась до середины 2012) и Вы получите турбину уже без нее.
Короче нюансов "не просто снял/поставил"

 

Ух блин.
У меня пробег 126... тоже начитался про эту турбину. Недавно в сервисе снимали обе маленькие турбы. Люфта нет, на вид как новые.

Подскажите, сажевый у вас на месте? или удаляли?
Мыли его за 150ткм?
Может из за забитого сажевого фильтра турбина разлетелась? Газам некуда выходить... и привет.