F06/F12/F13 Укрощение термостата 640 (n55)

Гдето видел на драйв2 ребята делают низкотемпературные термостаты для н55, там температура открытия что-то около 85

 

У тебя есть уже доработанный термостат.можешь в любое время приехать его поставить,я ж тебе говорил

 

А ты уверен что он по патрубкам встанет? Боюсь тебя тут разочарование ждет

 

Лаааадно

 

Какая разница на скольки он открывается, если перегрева нет?

 

Уже 60 тыщ пробега- ничего не доливаю. 27-летняя е30 жрала масло только в путь, хотя в те времена никаких "горячих моторов" не существовало, а был м20, термостат-пружинка и старая-добрая вискомуфта. Так что, имхо, все эти пляски с холодными термостатами - это как жрать виагру 20-летнему. Нахрена, если и так стоит?

 

Я так ее и эксплуатирую. Меняю то, что сломалось и еду дальше. Я явно не умнее инженеров бмв, иначе я был бы инженером бмв) Масло меняю раз в 10 тысяч, лью оригинал. За этот пробег уходит одно-два деления, в зависимости от того, как я его крутил. Тачка хорошая, но никакой коллекционной ценности не представляет. Поэтому делать сомнительные телодвижения ради того, чтобы она прожила 30 лет вместо 15-ти не вижу смысла. Антифриз доливал один раз, когда поймал камень в радиатор и он потек.

 

Расскажи ему какая температура у тебя летом "рабочая" была

 

Ну он же уверен что все круто работает.может 116-118 градусов по ОЖ для него так же норма

 

До 100-105с на 55м моторе бы температуру масла снизить, самое оно в пользу ресурса и надежности двс

 

Да можно и до 80 уронить и тогда хоть 15 тыс на минералке катайся

 

А если ставить Пайп безкатовый , температура чуть меньше расти будет или я ошибаюсь ?
А на мой вопрос есть ответ у кого ?

 

Локальный разогрев минерального масла в турбокомпрессора -гарантия закупоривания каналов отложениями)) плюсом не забывай, что при такой температуре мотора зазоры в поршневой будут нескромными))

 

Коэффициент теплового расширения алюминия 22,2 * 10^-6 °С^-1 на 1 градус.

 

И Денис все сразу расставил на свои места

 

Я даже комментировать это не буду

 

Когда флудильня неожиданно вспоминает, что никогда турбокомпрессор с высокотемпературными отложениями не то, что не разбирала, а даже отдаленно не участвовала в этом процессе, комментарии для нее явно лишними станут

 

Одного расширения алюминия маловато будет)) какой зазор в верхнем компрессионном кольце при сборке двс устанавливается и зачем?))) алюминиевый цилиндр тоже вроде изменяет размер)) при нагреве

 

Это вы МНЕ рассказываете о том что я "не разбирал и отдаленно не участвовал в этом процессе"?!?!?дорогой мой человек,я вижу как механики мои разбирают их КАЖДЫЙ день и прекрасно знаком с тем как там коксуется масло,но я тут пожалуй,поясню.первое это то,что про минералку я утрировал.второе - мое пояснение "я даже комментировать это не буду" было адресовано к вашим глубочайшим познаниям о коэффициенте расширения алюсила.и наконец,прежде чем что-то утверждать,убедитесь что почва под ногами крепка
P.S. Ах и да,минералка минералке рознь,и товарищ Смирнов опытным путём это доказал.Идите ему скажите что он не прав

 

А в чём суть вопроса? 640-я ж зимой прогревается очень быстро, летом не перегревается. Зачем вообще что-то менять в том, что хорошо работает?

 

Ну по поводу перегрева весьма спорно,Андрей летом катался с температурой 116-118 по ОЖ.при условии что радиаторы у него все чистые