удар при включении АКПП

коробка уже изношена,или уровень масла проверить

 

Смысл есть.... результат будет 100% положительный....

и еще сталкунлся с дерганьем при неисправности датчика распредвала...так что на дигностику тоже не лишим будет заехать...

 

Поддон когда снимется, тогда и будет яснее, есть или нет смысл.
Если будут стружки, то не трать зря деньги - не поможет!
Ну и до всего "процесса" желательно действительно сделать диагностику.

 

На многих машинах с АКПП видел тоже самое, но не удар, а несильный толчок

 

слабый толчок есть всегда при вкл. задний
при включений задний скорости создается максимальное давление масла в коробки, и со временем "отверстие" через которое перетекает масло немного растачивается и получается ударчик посильнее.
вроде так

 

На холодную бывает или если машина под наклоном стоит?

 

УЛЫБНУЛО!

Толчек - это проблема с давлением, а может быть из-за банально простой причины, типа повышенных оборотов (например холостого хода) и т.д.
Как "начало" - это проверка работы двигателя! Естественно, что диагностика рулит!

 

Было такое, но прошло само...

 

с этими толчками заметил следующее.
Толчок был, не то чтобы сильный)
Потом как то оставил машину в гараже, со снятой клеймой аккума.
С утра завёл, толчок еле замется воопще. Так и ездил, толчок не усиливался.
А потом вновь вернулось на свои места, после того как попользовался степом, и в спорт режиме поездил. Повторно не скидывал клейму.

 

Было такое на 530 E39, выяснилось, что в коробке 1 литра масла не хватало. Долили - все стало ок.

С уважением,
Александр
BMW X5 3.0d, 2004

 

А если коробка не разборная?

 

Если ее могли СОБРАТЬ, то скорее всего так же ее можно и РАЗОБРАТЬ!

 

в смысле необслуживаемая

 

темка баян!
поюзайте поиск!
а по теме масло меняеться и в обслуживаемых и в необслуживаемых!
но не всегда помогает, после замены машина может вообще непаехать!

 

Если коробка была конченной до замены, то может. Чудес не бывает (как и вечного).

 

Необслуживаемая,это значит,что масло залитое на заводе рассчитано на весь потенциальный срок службы коробки. Но это не значит, что масло в коробку не надо доливать, если оно по каким либо причинам( сальник и т.д.) вытекло полностью или частично.

 

Масло можно поменять, но есть вариант что продукты осыпания фрикциона блокировки из бублика попадут в картер коробки и забьют каналы в гидросистеме.....

 

Начал замечать у себя, если машина стоит под наклоном (морда вверху, жопа внизу) при включении задней идет сильный пинок, когда машина ровно стоит, пинок так же есть но не такой сильный. Брал машину с рук, первый владелец сказал что 20 тыс назад масло в коробке менял. Вот у меня такое подозрение закралось, а не может ли быть что мало масла залили? Когда машина стоит под уклоном, оно бонально стекает.

 

А открыть ТИС и проверить уровень не судьба?

 

Та вообще не вопрос, сейчас пойду только погуглю что такое ТИС

 

Профэссионал.

 

Да я тебе и так скажу https://tis.bmwcats.com Или ты хочешь,чтобы мы за тебя уровень проверили? По тырнету?

 

И долить при необходимости.

 

А должен быть?

 

Не обязательно. Вдумчиво к решению подходишь .

 

Вообщем взял за привычку ставить машину на ручник (раньше только на паркинг ставил) заметил, если машина на ручнике, то передачи включаются нормально, без пинков. Таким образом с КПП все в норме.