Учиться летать Челавиа или Латвия

Я получил PPL в Латвии в прошлом году. Честно говоря, смысла в Российской лицензии вообще не вижу, налетал за год около 150 часов, все в Европе!
Одно но, если говорите что с английским проблемы, то тяжко будет! Учебники все из Англии, соответственно на английском, экзамены тоже на английском, хоть и обучение в Латвии) Теорию учишь сам, есть инструктора, которые говорят на русском языке, но на все вопросы все равно не ответят, придется самому в учебниках разбираться!
Так что рекомендую знакомому подтянуть английский и ехать в Ригу

 

Вот тут
www.avioservice.eu
Да, доволен! У них же продолжил получение IR и ME рейтингов)

Нет, 4 икао не нужен для ППЛ, но без 4 уровня нельзя совершать международные полеты! На начальном этапе все равно, но потом очень желателен! Скажем слетать из Риги в Хельсинки на обед, без 4 икао никак

 

http://www.balticaa.com - рекомендую. учат в вильнюсе. всего 900 км от мск.
По поводу англ можно подтянуть с преподом индивидуально.
если интересно, в личку.

 

слыхал, что свидетельства, выданные в свое время Челавиа приостановленны, так что...

 

У меня там знакомый учился! PPL вместе получали в Латвии примерно в одно время, месяца через 3 после этого у него уже была лицензия коммерческого пилота из Челавиа Вы только подумайте, лицензия коммерческого пилота за 3 месяца Вот и делаем выводы!



П.С. Кстати касательно Литвы, тоже не советовал бы! Для PPL конечно без разницы, для себя ведь потом летать, а вот если брать ATPL, то Литовскую лицензию очень не любят! Хуже только из Молдавии!
Кто там выше писал про Baltic Academy, наверное не слышали про прошлогодний случай с СААБом и про капитана у которого забрали лицензию После проверки в Швеции на тренажере, провалил 3 попытки из 3 Учился в этой академии! Не очень у них сейчас репутация в профессиональных кругах, несмотря на красивый сайт

 

PPL(A) Aeroplane
PPL(H) Helicopter

Всо просто

 

О каждой академии можно найти негативный опыт. Многие пилоты авиакомпании Аэрофлот закончили эту академию и летают не испытывая каких-то проблем. Ты получаешь свидетельство международного образца. Здесь действуют Европейские медицинские требования, которые проще наших, для тех кто имеет здоровье, но не подходящие по нашим требованиям Из серии с пласкостопией малого уровня летать нельзя, бред Это академи находится не так далеко от России, кто не хотел бы или не комфортно кому далеко от дома, ценник здесь средний, не самый большой и не самый маленький, преподаватели все действующие пилоты, практика на новых! самолетах, и налет по итогу записывается 200 часов (из них только 15 на тренажере), вместо наших 150 (из них реальных наверное 50 ) это касается ATPL лицензии, сразу получаешь и джепсон и икао 4 уровень и многое другое...
Кстати свид-во межд. легче переделать в русское, чем в обратном направлении.
Но естественно каждый для себя выбирает то, что ему ближе

 

Про европейскую лицензию и плюсы подпишусь под каждым словом, у меня у самого европейская

То что я написал про 3 месяца и Челавиа я имел ввиду это не плюс, а минус! К тому что за деньги пишут налет и клепают российские свидетельства! Как можно стать проф пилотом за 3 месяца, это же смешно))

 

Правильный выбор
Я как раз сейчас здесь, осваиваю двухмоторный самолет!

 

вечная тебе память, Саша

 

Да...судьба, планы..надежды

 

Это пипец, конечно...

 

Это Саша разбился на самолете в Латвии? На экзамене?

Вечная память...

 

Мда...земля пухом.

Вот тебе и хваленая ВАА.

 

А причем тут BAA? В BAA как раз таки все гуд.