У кого какие диски?

У меня R19, но хочу продать эту тачку http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3548473.html

 

У меня R18 родные

 

а какие параметры конкретно этих дисков/покрышек?

 

перед 225 40 R18
зад 255 35 R18

по моему 101 дизайн М стиль - центр покрашен в РЛД с полной разборкой диска (новые туда сразу отвезли и аккуратно сделали)

 

18 ые М стиль № 224. Перед 225/45R18 , зад 255/40R18.

 

Это же от Z4M, там на задних вылет маленький, как встали? Или у вас все 4 передних?

 

Нет, я же написал... Встали нормально. В начале переживал по этому поводу, а когда поставил, то понял, что зря. Уже 2 сезона отъездил... полет нормальный.
Кстати - ранфлет. Жесткий зараза. Без него было бы намного комфортнее, но без запаски как то ... "сцикатно"-(с).

 

а в динамике разницы не почувствовали с переходом на эти колеса?

 

Да нет, не почувствовал. Почувствовал, когда взял 540 ую... Зетку надо крутить и тогда она начинает ехать... А вообще жалею, что 2.5 , а не 3.0.

 

вот ещё парочка в других ракурсах.

 

Развал прикольный сзади - я еще на открытии кабрио сезона обратил внимание Какой вылет у задних колес?

 

Ничего дисочки, но я хочу чёрные с белым. сам на оригинале 17-ом 225 пока. цвет кузова тот же - чёрный.

а что за хардтоп со спойлером? не оригинал? классный. может на зиму взять такой?

вот моя. только теперь она ещё ниже, на 3,5 сантиметра плюс вылет колёс - шайбы по 2,5 сантиметра в каждую сторону подложил ) Думаю шайбы по 2,5 сантиметра с зада на перед кинуть, а назад по 5 см шайбы вкатать. Как скажется на ходовых характеристиках?

 

аккуратнее со спайсерами... меняя вылет - рискуешь очень сильно, это же не матиз, вся подвеска заточена под конкретный, т.е. стоковый вылет, даже гранды тюнинга очень аккуратно меняют этот параметр и только вкупе с другими изменениями, я ставил на е81 диски с ЕТ всего на 10мм меньше стока, машинка стала на порядок нервнее, колейность - просто страшная хрень, сестренка отказалась ездить по причине полной невозможности рулить одной рукой и болтать по мобиле вот как-то так...
у меня маленькая тюнинговая контора, поэтому статистика кое-какая есть..

 

спасибо за предостережения. шайбы у меня h&r, к ним идут бумажки для техосмотра. у нас всё несколько иначе, чем в России. у h&r бумажки (называется частичный техосмотр или типа того) идут с шайбами до 3,5 см. Само собой все изменения, будь то спорт. пружины, шайбы, диски, педали или спортивный руль, нужно вносить в бумаги. Т.е. если фирма производила тестирование и прилагается соответствующий документ, подтверждающий безопасность, мне хочется верить в то, что это так и есть ))
Я всегда считал что вынос колёс положительно скажется на входе в повороты... По крайней мере после посадки авто на короткие спортивные пружины и вынос заднего моста на 5 см в сумме, залетаю в крутые повороты на скорости, о которой даже и мечтать не мог в стоке.
Я не прав? Буду признателен за подробную консультацию.

 

Дэн,
Тема очень серьезная, в 2х словах и даже на 3 листах не рассказать.
Но смысл очень прост: нося широкую обувь есть риск подвернуть ногу ! ! !
так же, меняя базу авто ( расширяя) ты смещаешь центр вращения машины относительно центра тяжести. Соответственно в поворотах машина ведет себя не адекватно. Для корректировки следует перенастраивать все 6 углов развал-схождения и облегчать вес морды.
Устойчивой машинка будет только на стоянке.

Удачи в поворотах.

 

Серьёзное утверждение. Будем дальше консультироваться со специалистами лично, но к 5сантиметровым подкладкам (в сумме 10см) на задний мост, я потерял интерес, тем более документов к ним нет. Видимо придётся оставить по 2,5см. Спасибо!

 

диски черные на черной Z4 это уродство, а Хард топ орегинал. На 17 совсем стыдно ездить

 

точно?

 

Подумал чё сказал?






Не будут смотреться? Готов поспорить!

 

По моему очень даже ничего