E39 У Е39 слишком задрана морда

Довожу до ума 540ю Е39. Авто изначально с "пакетом для плохих дорог". Жопа сидит довольно высоко, как и дОлжно ей. А морда почему-то вздрючена вверх, расстояние между колесом и аркой впереди, сантиметра на 3 больше, чем аналогичное сзади. Т.е. оно ну слишком большое - не должно быть оно таким ни на каком 39м. Нужно занижать морду, точнее даже возвращать ее на место)) Отчего морда полезла вверх не знаю - такую купил. На подвеску никаких нареканий нет - все что нужно заменили. Какие стоЯт аммортизаторы и пружины - не знаю. Аммортизаторы не вытекшие, но, на мой взгляд, мягковаты.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как грамотнее поступить, что поменять? Какие-то хитрые пружины нужно ставить или достаточно просто амморты заменить?

 

Есть мысль, что тогда машина совсем на морду ляжет.

 

Посмотрел каталог запчастей. Наличие "пакета для плохих дорог" на номер пружин не влияет, а вот аммортизаторы, вроде как, разные:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47548/DE61+1997+11/graphics/31/31_0255/
И еще, в опору аммортизатора, при наличии "пакета", добавляется деталь №15 "адаптер", проставка т.е.:
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E39/47548/DE61+1997+11/graphics/31/31_0246/
Может такая фигня только из-за аммортизаторов уставших или Б4 быть? Или надо проставку выдрать? Или если пружины покороче поставить, то будет пофигу уже на проставку и аммортизаторы?
Понимаю, что по фотографии лечить сложно, но хочется иметь наиболее точный ориентировочный диагноз и запчасти для замены перед тем, как машину разбирать))

 

Спасибо за ЦУ))

Померял сейчас дорожный просвет на машине, получилось вот что:
перед 617 мм,
зад 597

в стандарте должно быть:
перед 592
зад 560

с пакетом для плохих дорог:
перед 612
зад 580

Получается, что у машины и морда, и жопа задрана. Но жопа вполне себе эстетично выглядит и дорожный просвет хорош. Значит буду только морду опускать, мм на 25, т.е. четко в "стандарт" нужно попасть.

Пакет для плохих дорог на машине с завода. При этом пружины устанавливаются стандартной длины и жесткости, но машина с "пакетом" сидит на 20 мм выше стандартной. Точно известно, что в опоре аммортизатора ставится проставка и кто ее в руках держал, говорит, что толщина у нее примерно 25 мм. Точно известно, что жесткость аммортизаторов, с "пакетом" и без, одинаковая, но при этом у аммортизаторов номера разные - видимо у них разная длина или длина ненагруженного штока. Поэтому мысль следующая: когда родные амморты кончились, кто-то пошел и купил стандартные (т.к. для плохих дорог дорогие и их ждать надо), поставил и получилось, что морда сначала поднялась проставкой, а потом еще и стандартным аммортом. Поэтому есть идея, что надо сначала попробовать просто проставку выкинуть - вполне вероятно, что подвеска как раз стандартной и станет. Как считаете?

 

Сегодня вытащили проставки, которые были установлены на заводе в комплекте для плохих дорог (номер проставок 31 33 1 091 858), это две "шайбы" толщиной 20 мм. Морда вернулась в нормальное положение)) Машина осталась высокой, на перед не завалилась, расстояние между колесами и арками спереди и сзади стало одинаковым. Можно даже еще мм на 10 перед опустить для пущей стремительности силуэта)) Какие сейчас стоЯт аммортизаторы не разобрались, но не оригинальные точно и мягковатые. Когда амморты скончаются, поставлю Боже - думаю, нужный сантиметр и дополнительную жесткость они дадут.

 

Так она теперь и так в стандартном клиренсе.