турбинка на м50

сдуть можно всегда
проблема надуть

 

Что бы +50-60л.с. не стоить свзываться с турбой, это уровень хорошего атмо.
Турба это когда надо 500+ с 3.0.

 

Так не бывает...)
Если нет возможности взять валы, то турбу точно не построить
Ну или если считать турбомотором приваренную к выхлопному коллектору любую турбу, тогда можно пробовать.. С одним баром вы погорячились, мотор надо разжимать, делать СЖ 8.8-9.0. И на одном баре будет 300л.с. при нормальном выхлопе.

 

тратиться на поршневую не хочешь, а на паук хочешь?

 

Недорогая турба на недорогом моторе.... недорогое масло и бензин жрать будет ведрами и совсем недолго.

Бюджет установки турбы на атмосферник обычно побольше капиталки встает .

 

Что нормально Турбонуть нужно примерно 12к Евро!

 

Ответ на твой вопрос:
Для того чтобы получить 200-250 сил - Garret GT20 или GT25 если одна, если две достаточно GT15.

ЗЫ: 1 бар очень много, у М50В20 степень сжатия слишком большая, много надуть не получится максимум 0,3 бара без переделок мотора. Чтобы надуть больше и получить большую отдачу придется лезть в мотор.

 

компрессор

 

Максимальная мощность более 200 л.с. получится,и момента около 280,ставится компресс типа Roots,на M50 их изготавливает фирма Eaton,он тебе выльется тысяч в 7 долларов,+установка,+98 бенз только,короче проще купить в Германии мотор с коробкой за эти деньги,и переделать твое подкапотное,если уж так хочется,так просто убьешь двух Зайчиков,и тулить станет дико,+мотор реально с пробегом тысяч 80,короче я бы так поступил

 

Хочу недорогую турбу с 1 баром.Доездить это двигло,а потом думать насчет М60



Ты что если 1 очко будет дуть ты его доездишь за один старт,там тебе надо максимум 0.48,не забывай что под компресс немерянно переделок надо делать,когда ставили на 39 4.4,мужику все под ключ вышло тонн 17 долларов,так что думай,лучше с битой эмки или альпины B3,купить мотор,так в этом случае ты прохватишь минимум головняков,у тебя если 36 кузов,то вообще по-красоте все встанет,миним ебли

 

Я в принципе сам такой,ходил голову себе морочил,предложил мне знакомый из Америки привезти мотор с эмки 99 года,все вместе мне выходило 6.5,но потом меня отговорили что это все мне туда тулить,время,плюс не факт в каком он состоянии,Самый главный минус после которого я передумал тот вариант меня не устраивает<а если тот типчик из Америки на этой эмке насмерть развалился,после этого брать этот мотор<неееет<аура плохая,одну жизнь уже он отнял,так что тоже надо этот факт иметь ввиду



________________________________________________
Как говорил мой кент, - Первая - Вторая - и я пошел и пошел (Это когда он отматывал S500 4Matic)

 

Кит можно собрать за 2500-3000у.е. на американокитайских комплектующих с ебея,поднять голову стальной прокладкой на 1мм и на 280сс(м5 е34) форсунках с 1 баром можно попробовать все настроить топливным контроллером или маф-эмулятором.250-300 сил получится должно,но расход при этом увеличится минимум в 1.5 раза. и масло менять придется намного чаще.
а самое страшное,-то,что этой мощности будет мало уже через пол-года,и эконом бюджет перерастет в 10-15 килодоларофф.
Турбо-есть тяжелый наркотик,если укусит-то проживешь в гараже остаток жизни
Сдесь есть интересные проэкты турбо-bmw:http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewforum.php?f=2&sid=bfb5ddf764c642715ba96a4311909bc0

 

не стоит с этим заморачиваться... проще мотор поменять .. а еще лучше машину

недорогих турбин не бывает!

 

Расход не факт что увеличится... у меня после установки турбины (на ФВ - 1.8) наоборот упал... менее 10 литров в городе

 

Сказано - Наддутый двигатель будет всегда экономичнее атмосферного,при равных показателях мощности - - - Но на практике все в точности наоборот

 

Я же говорю - на практике у меня получилось -2 литра (около 9)