турбина-вопрос

А зачем он тебе помойму минуту не так уж и трудно подождать

 

Только сегодня забрал машину, менял турбину (тоже E60, 530d).
Основная причина ухода из жизни турбины - это плохой "уход" за машиной.
Как объяснили, в идеале, зимой менять масло и возд.фильтр через 8000, летом масло через 8000, возд.фильтр через 4000, не жалеть денег на хорошее масло и следить за уровнем. Ну и не забывать раз в 30000 менять клапан вентиляции картерных газов.

P.S. Слышал что есть клапана нового образца которые менять не надо...типо "поставил и забыл". Реально есть такие?

 

цена вопроса клапана 1200рэ. Не уж то трудно при ТО менять?

 

Абсолютно не трудно но зачем менять каждую тридцатку если можно поменять 1 раз?)

 

Есть такие, на моей такой стоит...

 

можт они тока для 535?

 

хоть она и нового образца сам клапан менять всё же надо...

 

Клапан как новенький, гадости нет, все герметично...
Так что нафиг его менять?

 

в самом клапане есть мембрана, как раз от работы которой и зависит давление картерных газов....вот сам клапан вместе с этой мембраной и необходимо менять...

 

Я еще раз повторю, если мембрана целая и без трещин и прочей хрени, нафиг ее менять? Тем более их нет на 535-е нигде в наличии, они от 530 не подходят...

 

Слышал, что эти клапана старого образца(с фильтрующим, типа, паралоновым элементом) эфективнее нового(лабиринтного типа), но засирается. Нового типа не засирается, но фильтрует хуже. Себе в следующий раз поставлю старого образца, буду менять чаще, посмотрю на эффект.

 

чтобы понять в каком состоянии сам клапан надо снять саму систему вентиляции картерных газов...а снимать её очень неудобно...соотвественно снимать не имея в наличии замены клапана считаю бесполезным занятием....если уж хотите удостовериться в целостности клапана купите сам клапан и поменяйте при его разборе...
считаю это оптимальным вариантом

 

вроди бы есть прибор по которому можно понять в каком состоянии клапан..

 

Как это нет в наличии? Вседа пожалуйста. Гвоздя никто не отменял. Я надеюсь, что Вы ТО планируете. Значит и подождать неделю прихода клапана можно то же. Кстати масло оригинал для 535D у него в наличии есть.

 

А кстати какое масло льется в 535d ?

 

Мы на нашем вертолётике именно так и меняем и зимой и летом через
каждые 8 тыс км масло+мас.фильтр, а воздушные через каждые 4 тыс км.
Клапан карт-газов каждые 20-25 тыс км вместе с топливным фильтром.
Масло берем только хорошее. Ко всем машинам в плане ТО только по-доброму.

 

По TIS Castrol LL04 0w40 (у меня)

 

Друзья, а где находится клапан вентиляции картерных газов?

 

еперный театр, извините, что не в тему, какой тогда смысл дизель брать.
ЭТО ПЕРЕБОР!
Масло менять нужно каждые 15000, и не париться, у меня в "комерсанте" так. На 100000 меняем турбину или машину в зависимости от сексуальных предпочтений.

Масло меняли на прошлом комерсанте каждые 5000, и на 100000 к общему удовольствию вылетела турбина, вследствии чего на "добрые советы" диллера на новой машине забил и меняю как положенно по сервсной книге, каждые 15000.

 

Vrubel ну хз, лично меня не напряжет менять масло через 8к, думаю, для машины это будет все же лучше чем через 15к... тем более, скорее всего, оставлю себе эту машину как минимум на год)

 

а где находится клапан вентиляции картерных газов?
какой номер?

 

+ 1 поскажите номерок

 

снимаешь сверху с двигателя 3 крышки( одна ближе к радиатору-3 винта М6 головка под шестигранник 3/8, вторая над воздушным фильтром - 4 винта(предварительно снять раструб фильтра салона со стороны пасажира), третья с абривиатурой BMW- один винт ближе к салону и направляющая посередине). Затем откручиваешь два самореза с хитрой головкой( можно головкой помойму на 6) крепления проводов управления форсунками и перед тобой на блоке цилиндров ближе к салону - блок вентиляции картерных газов (ввиде дву черных камер одна круглая(с крышкой на защелках) с искомым фильтром и одна прямогольная, крепятся четырьмя винтами).

 

Вот ваш клапан вентиляции картерных газов под №11
Меняется оно в сборе и стоит ок 1200 руб. Штука весьма нужная.

 

это все к Е39
а к Е60?

 

а самому легко менять?
и какие прокладки нужны кроме тех что под самим клапаном (2шт)?

и еще вопрос? а позицию №15 никогда менять не нужно???