Турбина гонит масло

в общем в масле у всех....это не критично...главное расход от замены до замены

 

Турбина может быть и исправной, проблема может быть и не в ней.
смотрите тут:
http://www.turbo-baltija.com/main/ru/turbocompressors/troubles.html

Проверьте все пункты из колонки "З"

 

+1
Турбину всегда поменять успеешь.
Проверь КВКГ может забит.

 

Дим, сколько масла? Грамм 150?

 

Ну выкладывай фотки, скорее всего на воду дуешь...Если люфтов нет, расслабится.

 

у всех дизелей весь впуск в масле. Масло летит с шланга картерных газов. Если никогда не разбирали и не пыли весь впуск то его там будет много. Я на своей раз в 2 года мою всю систему.

 

Если картерные газы высокие, масло выкидывает через вентиляцию.
Сними его шланг. И если там имеется масло, так и есть.

 

аналогичная проблема. авто 2004 г.в. февраль. первый хабес и вообще баварец в гараже по этому не ругайте сильно. подскажите, какого типа у меня квкг? если можно ссылку. в тисе по искал не могу разобраться.

 

....LV52478 вот последние 7 циферок вина

 

Для начала поменяй КВКГ, несмотря на то, что мембрана может быть визуально целой (11 12 7 809 512), помой трубки и поменяй уплотнительные колечки на патрубках на входе и выходе кулера (на входе 11 61 7 791 469; на выходе 11 61 7 791 470; на всякий случай 11 61 7 790 547). У меня потело на входе в кулер, все это поменял, больше не беспокоит!

 

Да, грязновато.
Первым делом вырезай нах егр, меняй прокладки на впускной коллекторе, мой его, фильтр КВКГ меняй, ну и патрубки смотри, как советуют. А дальше может с маслом поколдовать, может другое какое попробовать?

 

у меня в 39 при покупке было столько же масла, турба не люфтила,улитка и подушка правая двигателя в масле были так, что капли висели. Поменял блок квкг - стало сухо везде

 

+убрать заслонки на впускном коллекторе.
Я так и сделал. + Масло Тотек. Пробег моей машины(Е61 3.0) около 280тыс.км.. такая же беда была.
Если Евро 3 при заглушке ЕГР ошибок не будет.

 

ценно!

 

а какой все таки у тебя расход масла?
вопрос не празный..
у меня двигатель чистый,подтеков нигде нет..но масла жрет 2 литра на 11 тысяч ликви молли 5w40

 

Если квкг не менял давно, то меняй его и забудешь про его расход. У меня до замены его был такой же расход, поменял и теперь 500 грамм на 10 000км.

 

что вы прицепились к квкг? мол было у меня также и т.п.
Для начала бы стоит глянуть, какой там стоит. Если без фильтра, то воопще зачем его трогать, это всего кусок пластмассы.
Все приводят примеры с е39, там то с фильтром стояли. А у автора? На моторы хоть обращайте внимание

 

+1 Не факт, что поменяв КВКГ, машина перестанет расходовать масло.

 

вот тут то как раз вы и не правы! у меня стоял нового образца и поменял я на нового образца, объясни мне почему машина перестала хавать масло?
как раз таки вы посмотрите устройство квкг и все вам станет ясно.
и 39-е тут не причем, посмотрите сначала какой у меня мотор! у автора М57N, у меня M47N2(тоже самое только 4 цилиндра вместо 6-ти)

 

так, давайте сначала уточним. У автора хавает разве масло? У него проблема не в том что хавает масло. А у вас хавало масло. Разве не разные проблемы? Как можно советовать что либо, если проблема иная?
Эт из области "У меня машина не едет" Ответ "у меня тоже не ехала, колеса были спущены, накачал колеса и машина поехала" Ясен пень на спущенных колесах машина хуже будет ехать.)

У меня тоже во впуске так присутствует масло, но масло от замены до замены не доливаю. Будет расход масла, нужно тогда лезть и искать причину.


p.s. Сорри, не заметил что ваш ответ был для buglak48
Но у него даже мотор не указан. Откуда взяли что у него M57N? Всё смешалось.
Может у него ваз 2105) Поэтому всё же сгребать под одну гребенку не нужно

 

От туда обычно не потеет, а льет.

 

http://forums.5series.net/topic/70452-removing-the-swirl-flaps-in-a-diesel-engine/