E84 Tuning BOX, CIP?

А нужно быстрее? М5 точно не станет, но ресурс снизится. Уверены, что результат вас устроит?

 

С турбо надо быть аккуратнее, семь раз отмерить. Дружбан мой как-то купил пассат В6 и решил чипануть, через месяц потребление масла у двигла стало 1л на 100 км и коробас передал ему пламенный привет, далее он сказал что с фольцвагеном не свяжется никогда!
Единственное тот В6 был б/у, но один владелец и знакомый ему мужик, умеренный водитель.

По чип-тюнингу - считаю лучше всего программная прошивка, это корректнее, и желательно в совокупности с настройкой и АКПП. Про коробочки - услышал от одного механика БМВ, что именно они особенно плохо влияют на ресурс двигателя.

 

Сам буду ставить Racechip, пролопатил много информации.
Эта коробочка поднимает давление топлива в рампе и давление наддува на 0.2 атм., за счет этого и прибавка мощности и снижение расхода (лучшее сгорание топлива при той же подаче и повышение мощности).
У меня самый слабенький 1.8Д 143 л.с. но ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ двигатель, что и на 2.0Д и 2.3Д и точно такая же коробка. Только 2.0д 177 л.с. а 2.3д (с двумя турбинами) 203 л.с. и ничего у них из строя не выходит.
Современные дизели задушены Евро 5, а запас прочности и возможностей у них намного выше. Использованием этого запаса сейчас и занимаются инженеры БМВ продавая рестайл с теми же дизелями, но с повышенной мощностью, всего лишь перенастоив параметры (тот же Racechip) - это называется маркетинг, что бы опять подогреть интерес к модели.
Надеяться сильно на увеличение максималки - это наивно, да и куда еще быстрее и где вы находите дороги, что бы ездить хотя бы 217??? По-моему это просто опасно в наших реалиях и для вас и для окружающих. А вот прибавку мощности при разгоне до 100 вы сразу ощутите. Почитайте форум Prado.ru, там куча прадоводов поставивших себе Racechip и довольных, как слоны. Ни у кого ничего не ломается.
Удачи на дорогах.

 

215 разгонялись на стандарте вдвоем + в багажнике килограмм 50, можно и быстрее было немного

 

на рестайле турбина другая стоит

 

Интересен будет Ваш опыт, хотя коробочки эти резко критикуют чипмены (говорят что это полная лажа).

Итоги чипа 2.0 D (6ст АКПП 177 л/с, пробег с чипом 6ткм, пробег 20000, воздушный и топливный фильтры не менялись):

МИНУСЫ
- 18000 рэ. + потеря нескольких часов времени
- ОД при диагностике спалит и снимет с гарантии (хотя лезть без нужды он туда не станет)
- до 2000 об/мин прибавки нет
- 2000-2500 мотор начинает "просыпаться", при этом возникает некий резонансный звук похоже в коллекторе и ощущается небольшая прибавка, поэтому ехать в диапазоне 110-130км/ч не очень приятно,т.к. гул чувствуется
- из-за того что наша АКПП пошита под стоковый ровный характер мотора, переключается она раньше чем хотелось бы, т.е на 2000, а надо бы на 2500, т.е. когда самый хороший момент, что улучшило бы динамику еще больше (можно было бы говорить о 7 сек до 100, может и меньше), но чипмены коробки не перепрошивают((((
- задумчивость на старте не пропала
- выхлоп греется сильнее, от задней банки пышет жаром, хотя высокая сухая трава вроде не воспламенялась от контакта, но всё-равно надо поглядывать за этим
- топливо стало кончаться когда до "нуля" остаётся еще одно деление и когда даже "голодный глаз" не горит и расход по БК стал меньше чем в реале (чипмен как-то писал, что БК начинает врать), так что не попадите как я один раз на трассе (был уверен что в запасе еще 50-60 км есть, а в реале я встал с пустым баком)
- некоторых пассажиров стало немного укачивать от ускорений

ПЛЮСЫ
- от 2500 -... значительный подхват (именно в этом диапазоне оборотов получается прибавка) - это те ощущения, ради чего и чипуются))
- при колхозных замерах по секундометру без груза и пассажиров с колёсами на 4 кг легче штатных 7,4-7,6 сек до 100км/ч (вместо паспортных 8,4-8,6, которые тоже ещё надо было бы проверить, я как-то забыл)))
- сократилось количество мешающих на дороге (тюнТАЗов, СХ7 и др)
- если раньше скорость после 160 км/ч росла очень вяло и вставала на 195, то щас - намного легче к 200, дальше не пробовал

ПРОЧЕЕ
- расход ессно увеличился когда жаришь, оно и понятно, что турбинка увеличила производительность, а мощность как известно надо кормить не токо воздухом, но и топливом. Кто пишет про снижение расхода от чипа или не чуют факт.расхода, доверяя БК, или едут по трассе на высшей передаче в моменте, или врут.
Увеличение расхода мало (на 1 л при активной езде).
- чип провоцирует на резкие разгоны - берегите коробас!

Вроде всё рассказал. Извиняюсь за детали. Все подробности на соответствующей ветке (хотя там подробностей не много типа: "Чип воткнули и попёрло)))))").

 

В авторевю рекламируют jetter. Есть опыт использования у кого?

 

Не берите коробочки по цене 100-200 , это банальные обманки. Хорошие качественные тюнингбоксы начинаются от 500 евро.

 

коробочки - фу!!!

 

так я ж ПРО ЧИП писал!

 

Пардон, сразу не понял, думал Racechip описываете. Чипмены меняют те же параметры, только намного дороже и в самих мозгах машины. Ничего другого, чем давление топлива и наддува, насколько мне известно, никто не меняет. На форуме, по-моему, Вадим чипмен все доступно излагал.

 

К концу этой недели придёт RacechipPro. На выходных присобачу его на двигатель и на моём авто будет всё в куче - фильтр-нулевик, педаль-бустер и чип-коробочка. Как оттестируюсь, отпишу свои ощущения от этой коробочки. Замеры выполнять возможности нет, так что ток мои эмоции буду описывать.

 

Ждем с нетерпением, а то похоже на БМВ еще никто Racechip не ставил.

 

чиповка меняет более 20 параметров. Тот же чип-гуру Вадим скажет

 

С эмоциями всё ясно, напишешь что фырит охеренно.
Но замеры нужны....(((
Токо хотелось бы эффект пошагово от каждой примочки оценить. Всё разом поставишь - не поймёшь....
Замеры особенно до 100 км/ч секундомером дадут один и тот же результат (если 0,3-0,5 сек выиграть - это будет большое счастье).
Чтоб чёто понять мерить надо
- во-первых в D либо DS километров до 150 в час хотя бы, а лучше до максималки
- во-вторых на 2й передаче до отсечки чтоб исключить влияние АКПП
- в-третьих хорошо бы на 402 м заехать и зафксировать скорость на финише и время

 

Пришёл мой RacechipPro, вчера вечером его воткнул в двигатель ну и маленько тестанул авто. Тестировал на единственном у нас нормальном участке длиной 800-1000 м. Авто Х1 2D 177 л. Включено всё: фары, климат, радио. Езда на D с бустером без чипа по сухому асфальту (бустер в спорт режиме-зелёная лампочка)- прекрасный разгон до 140-160 км/ч, далее динамики в стоковом режиме не хватает, скорость авто растёт медлено, переключаю коробку в DS. Максимально набрал скорость на этом участке 200 км. С чипом и бустером (зелёный) (тоже всё включено) динамика набора скорости на D понравилась, нету провала после 160 км. Успел разогнать по влажному асфальту до 205 км метров на 150-200 раньше, чем без чипа до 200. Даже сработал антиюз. Пробовал в DS, менее понравилось. Это первые впечатления. Бум тестировать далее после выполнения ТО в выходные.

 

поконкретнее бы замеры, но то что "Успел разогнать по влажному асфальту до 205 км метров на 150-200 раньше, чем без чипа до 200" - уже хорошо....

Ждём-с дальнейших итогов (и данных секундомера)

 

что думаете про этот коробас http://www.acschnitzer.ru/p-x1engineering.htm

 

Эко у вас дизелитов, на своей до 200 груженный легко в полпедали разгонялся, хотя нафига такая скорость
Не думал, что так у вас, удивился.

 

коробасом вроде КПП называют. А это - коробочка (ну как коробок с калом который)))))