Тугой Рычаг Селектора АКПП

Я бы с замены масла в АКПП начал

 

Начни с тросика

 

Не знаю пока, как на БМВ, но на VW старое масло в АКПП густело на морозе и было как у тебя пока не поменял его.
Хотя может и тросик!

 

Тросик при нагреве двигателя, лучше работает, нигде не зацепляется что ли, как на холодную.

 

Что бы смазка там замерзла, или хотя бы подмерзла, тоже нужна температура далеко за -25.

 

короче сегодня заехал на эстакаду, чтобы увидеть оконечность троса надо снять один болтик на 8 (пластиковая защита, и 2 болтика на 10 - термоизоляция алюминиевая.
как оно выглядит - металлическая трубка, внутри нее - металлический шток, место окончания трубки закрыто резиновым колпачком.
самый длинный вылет штока из трубки - в положении P
пробрызгал несколько раз WD и после каждого брызга дергал раз по 10-20 рычагом в салоне - расходил в итоге, кажется стало как раньше.
т.е. ничего откручивать от селектора не надо, внутрь троса снизу - пролить WD не реально, только место где трос (шток) выходит из трубки.

 

Да неее,надо сразу АККП махнуть на новую

 

После WD мазни место трения чем нибудь несмывающимся водой, пластичным чтоб продлить эффект.
Последнее время все мажу смазкой супортов колодок синей- ликви моли по моему ( температуру, воду и всякую бяку держит, не смывается)

 

Хорошая вещь, "консистентная смазка". Мне еще нравится у них белая грязеотталкивающая.

 

да, господа, вы были правы - вчера снова еле-еле 2мя руками сдвинул рычаг... что ж за напасть такая... вообще мазать не стал из соображений, что на смазку грязь липнет (по аналогии с направляющими на тормозных суппортах) - но сегодня видимо придется промазать, а то жена не справляется уже с управлением

 

в общем и целом пришел к выводу что надо не только смазывать шток, надо полностью разбирать узел крепления троса к рычажку на коробке, отсоединить трос на первой картинке гайка №2, в месте где 2 гайки на картинке №2 разъединить, снять трубку с тросика и там все прочистить, иначе толку мало.
места правда там вообще нет чтоб с ключами подлезть - видимо надо искать трубчатый ключ, чтобы можно было внутрь завести сам трос и открутить гайку