E84 Тугой руль или паранойя?

Это - БМВ. Так и должно быть. Я поначалу был в ужасе. Сейчас привык уже и не замечаю (у меня даже сервотроника нет). Обычные рули кажутся невесомыми и не дают никакой обратной связи.

Это ранфлат - боится он колеи очень сильно.

 

Это нормально, не переживай. У меня сервотроника правда нет, но руль такой же тугой. Тоже перешел с мазды 3, разница существенная.

По колее, как уже отписали, это резина ранфлэт, поставил зиму обычную, все норм.

Так что не парься, привыкай.

 

Кстати, когда на матрешке стоял стоковый бриджик, также бросало по колее, пока не сменил на контик

 

А на тестдрайве ощущения другими были?
З.Ы. Жена по началу тоже жаловалась на тугой руль после джетты, сейчас привыкла.

 

Друг, это паранойя.
Машина идеальна во всех отношениях, а вот дороги наши...

 

а дороги, по которым проехала идеальная машина, тоже становятся идеальными
по теме: первый раз катал на тестдрайве х1 дорестайл (руль не помню) - особой тяжести не заметил, но манагер еще сказал - на рестайле будет сервотроник - он вообще легкий. Потом перед покупкой катал как раз sDrive Urban (стоковый руль без кнопок) - уже ощутил тяжесть. Чуть позже купил такой же - с начала тоже ощущал тяжесть руля, сейчас поставил спортруль - рулиться стала легче - уже на парковке могу крутить руль одной рукой

 

Все верно, БМВ для Германии. Ждем Е-мобиля

 

Одна из причин из-за которой я продал х1.

 

Рулю почти всегда одной рукой, стоя на месте "ладошкой" руль крутится без проблем, примерно как на фокусе. Мертвой зоны, люфта нет, руление очень точное. Прокатись на другом Х1, сравни.

Сколько жмешь?

 

А мне тугой руль нравится ( ездил на газ 53) ! По поводу люфта и устойчивости у х1 талант толко на идеално ровном и гладком асфальте но увы его не так уж много в нашей могучей .

 

Что Русскому хорошо то Немцу смерть !

 

Нормальный руль,рулится хорошо,главное не ватный,этоже БМВ

 

Найди на выходных время заскочить на тест драйв к ближайшему дилеру BMW. Только сравнение, только...

Вчера переобол машину с 18" на зимнюю 17" hakka 7 RunFlat. И на колею меньше машина реагировать стала, и в общем чуть мягче стала. Траекторию держит хуже значительно, но це ж зимняя резина, да еще и с гвоздями. Шумнее, конечно, стало
Сто лет на шипах не ездил. Ещу столько же бы не ездил.

P.S. работу сервотроника сложно оценить в городе. Вот на трассе она очень хорошо ощущается. Руль на высокой скорости (100+) наливается тяжестью, можно держать хоть минчиком, хоть коленом, машина едет как по рельсам вплоть до максимальной скорости.

 

где-то писал уже, повторюсь:
спереди обычная резина, сзади ранфлет - управляется в колее много лучше (в идеале 4 колеса с обычной резиной, но боюсь проколов... запаски то нет, а сам на месте не всегда сможешь исправить)

 

Может Вы ошиблись,надо было брать другую машину

 

Кайфуй получай свою порцию Адреналина

 

Руль действительно тугой, правда у меня нет сервотроника

 

сегодня катал Тигуан. Там руль вообще невесомый. Думаю для города однозначно легкий руль удобнее и практичнее. Тугой, налитый усилием руль больше для прямых скоростных участков пригоден.

 

Проблема тугого руля(при наличии сервотроника) лечится перепрошивкой !!! Сегодня сам в этом убедился )

 

Кстати на Х5 руль гораздо и гораздо легче, просил спецов по этому вопросу грят настройки разные типа как на тройке в спорт заточено

 

Вообще руль тугой, по сравнению с моей бывшей маздой 3, небо и земля. Я помню на мазде как-то тоже заморачивался, что руль тяжелый, сравнивая с тойотой аурис (руль вообще пушинка). Сейчас смеюсь

А вообще все это паранойя. Когда покупаешь новую тачку всегда так заморачиваешься. Нужно просто притиреться

 

Пересел на Х5 дорест Е53 2002г Амер с МЛки 2000г. - сразу обратил внимание на те же симптомы, что и ТС, правда у меня нет сервотроника, ну по крайней мере я так и не смог увидеть проводов идущих от рейки и по винкоду 216 опции вроде нет. Причем руль, то тяжелый, то нормальный, утром после ночи пока движок не нагрелся, руль очень легкий, по мере того как мотор нагревается руль становится тяжелее. При парковке иногда начинается какое-то гудение, звук двигателя так же меняется и руль просто ооочень тяжелый становится, как буд-то он вообще без гидрача....уровень жижи в норме, может конечно насос уже помирает. Кто что скажет?

 

а у меня одним пальцем можно крутить руль по городу)
на трассе руль двумя руками еле поварачиваю
с сервотроником

 

я кайфую с такого руля! особенно на заднем приводу на е90 и е60, просто улёт! а ОСОБЕННО на "М" сериях ... просто борьба жизни и смерти!!!! мммммм....

на х1 это норм отпускаешь руль жмёшь в пол и видишь как работает полный привод (тяга) передних колес на руле))))) просто кайф! БМВ это БМВ ! держи руль! и всегда так было! все траектории заходит на ура! главное резина! перед ставил не ранфлет, а зад оставлял ранфлет было хорошо все по другому и чувствуешь всё рулём! когда пересаживаюсь на ф21 то вообще даже не мезинцем, а дую на руль и он крутиться куда нужно .... дело привычки! ко всему привыкаешь и чувствуешь философию БМВ !!!!!!! БМВ это любовь на всегда!

перчитал что написал на одном духу и понял .... я псих

 

поддерживаю! надо тереться сильнее !!! НО только после того когда привыкнешь к ней!