Ту 142 Федотово разбился

Причину пока не знает никто. Одни версии, и их не много. Борт почти новый, всего 700 часов налёта...

 

Были на круге. Высота 700, удаление 25-30 км. В этом месте (перед 3-м) выпускают закрылки... Одна из версий: отказ (разнос) двигателя, и повреждение тяг управления механизации крыла. При несинхронном выпуске у них шансов не было...

 

ИМХО столкновение в воздухе

 

Откуда такие сведения? С кем? Борт был один в зоне...

 

еще система покидания кабины такая, что покинуть её если что шансов очень мало..

 

Данное утверждение относится только к передней кабине, из-за завихрений набегающего потока от передней стойки шасси. Из задней кабины "выйти" проще простого.

 

похвально, изучили авиафорумы!

 

Откуда така информация?
ИМХО 2 версии: проблемы с механизацией крыла и потеря в пространстве (как пример - авария Б под Пермью, авария египетского самолета над Красным морем, и там и там ночью).

 

Конечно, меня на борту не было.

 

Вернее сказать повреждение (разрушение) одной (нескольких) аэродинамических поверхностей по одной из причин, в т.ч. предположенных Женатиком.
Версия Женатика - в большей степени
Столкновение - в меньшей (менее 10%). Просто нам никогда ничего не говорят полностью.

Так же отказ (полный/частичный) системы управления в т.ч. по причине предположенной Женатиком.

Известный случай: на DC-10 отказ 2-го двигателя, разлетевшиеся осколки одной из ступеней компрессора повредили горизонтальное оперение и пробили магистрали всех трех гидросистем. В результате - отказ управеления, посадка на без закрылков на скорости 360 км/ч, 112 погибших, 184 живых.

 

Были аналогичные случаи в ГА, особенно при пожаре 2-го двигателя, на Т54.