Троит после мойки двигателя!

Колодцы свечные проверь , походу водичка попала ...... если на щупе эмульсии нет то парится по поводу ее наличия на масляной крышке не стоит( по утру это нормальное дело при низких температурах) .

 

бывает такое........где-то что-то заливает!смотри блок евс не залей

 

была похожа ситуёвина на е39, только не после мойки движка, а простой мойки. выяснилось что забились дренажные отверстия в месте крепления ваккумного усилителя тормозов (он под левым салонным фильтром находится) в итоге ваккумник насосался воды. пар из трубы точно валил!

 

а что за машина?
на е39 как я и говорил вакуумный усилитель под левым салонным фильтром (с водительской стороны). а решилось все просто, я позвонил знающему товарищу, он предположил что к чему. я прям на дороге снял короб салонного фильтра, засучил рукав и прочистил дренажные отверстия. и всё!

 

мотор то какой ? может диса ?

мотор мыли горячий или дали ему остыть ?

 

двигатель мыть нежелательно.
если же мыть, то потом надо давать машине высохнуть минимум 12 часов (есть же парнер клуба - мойки KOCH, они делают по-человечески).
ведь известно, что после мойки часто возникают проблемы с зажиганием, обычно это накрывающиеся катушки (1-2).
но также могут быть наконечники, свечи (реже).
а звук трещетки выложи тут, подумаем

 

А ведь аватара правильная...

По теме: мерять компрессию, копить денежку... (очень похоже на гнутый 6-й шатун)

 

не пугай автора.
гнутый шатун - слишком жестокие последствия мойки.
повод потребовать компенсацию

 

Тем не менее, очень вероятный исход...
А ремонт - это как раз компенсация машине за то, что дренажи вовремя не прочищены.

 

Более вероятная причина именно залитый вакуумник! У меня приятель так на капиталку попал.

 

Почему в вакуумник попала вода, как думаешь?

 

шатуны - это один из худших и, к счастью, редких исходов.
не думаю, что у автора данный случай.
полагаю, тут возможен один разумный совет - ехать на диагностику

 

Дренажи забитые, это же элементарно

 

Давайте по порядку. Сначала мойка двигателя, далее неустойчивая работа и проблема с тормозами. Очень похоже на воду в вакуумнике, а вода в вакуумнике иногда заканчивается гидроударом (не дай БОГ). А гидроудар гнет не только шатуны, к сожалению. Снимайте водительский фильтр и внимательно все осмотрите и почистите дренажи. Удачи!

 

"Тем не менее, очень вероятный исход...
А ремонт - это как раз компенсация машине за то, что дренажи вовремя не прочищены. " - добавить нечего...

 

За что? За то, что Вы, извините, не следите за своей машиной. Понимаю, обидно, но мойщик дренажи Вам не обязан чистить. Это могло произойти и просто после хорошего дождя. ИМХО.

 

а причем тут я?
я двигатели ни разу в жизни не мыл и не собираюсь

 

+1. Только тряпочкой и почаще. Если с мотора маслянные сопли нигде не текут ему водяная мойка только во вред.

 

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

 

http://www.e39club.ru/forum/viewtopic.php?f=56&t=5529&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=дренаж+проверяем
Не забудьте последнее действие- это закачать в "вакумник" граммов 100-150 спирта и снова откачав его досушить окончательно

 

Фильтр воздушный смотрел? целый ? думаю никакой это не гидроудар...
скорей всего вода попала на блок управления дроссельной заслонкой или дисой , или контакта на клапане хх нет сними разъемчики спиртиком промой . на диагностику прокатись , если в зелике обитаешь могу помоч сс диагностикой бесплатно