E90/E91 трясет на холостых,горит чек, поднимаются обороты

Комп. диагностику делали? Какой программой?

 

Привет, у меня точно такая же фигня, ты как победил, что сделал и где?

 

Те же ошибки, буквально только что было (перед НГ).
Победил заменой клапанной крышки - был подсос воздуха через КВКГ в обход МАФа*.

Симптомы:
- скачут обороты, сначала дергаются, потом резко поднимаются до 1500, при холодном пуске
- На горячую при резком нажатии на газ с холостых - небольшой провал
- Расход топлива на холостых повышенный раза в 2 от нормы (можно посмотреть в сервисном меню приборки)
- Возможен повышенный расход масла на угар (если мембрана КВКГ дырявая - масло будет не только давить через прокладки, но и засасывать во впуск)

Решение:
- Замена КВКГ, у меня n52 - заменил клапанную крышку целиком, комплект от DOMINANT обходится в 15к примерно - каталожный номер BW110127552281

Эффекты (у меня):
- Снижение расхода на холостых
- Равномерная работа двигателя на холодную (без скачков оборотов вообще - заводится на 1200 и плавно по мере прогрева снижаются до 650)
- Отсутствие вибрации от двигателя вообще, даже на холостых на холодную (я аж удивился)
- Лучше отклик на газ с низов, без провалов и затупов
- Прекратилась течь масла из под клапанной крышки и вальвтроника
- Больше никаких ошибок по смеси (ну пока что - проехал ~200 км)

По OBD кодам - у меня были ошибки p0171 / p0174 - бедная смесь по обоим лямбдам.

Если даже масло не давит из-под прокладок - все равно стоит проверить работу КВКГ - он не должен продуваться насквозь через трубку, которая от впуска идет при открытой заливной горловине масла.

Если есть уверенность что дело не в КВКГ - то дальше по приоритетам:
- форсунки,
- давление топлива / состояние топливного фильтра,
- герметичность впускного коллектора после МАФа,
- состояние самого МАФа

*МАФ, от же ДМРВ (Mass Air Flow, датчик массового расхода воздуха).

 

Сколько показывало и сколько сейчас?

 

Показывал почти 3 литра в час, сейчас 1.5 - 1.7 л/ч

(в менюхе пункт 04.01 если что)

 

Чё то как то много.
Давно мониторил сей параметр и вот примерно помню такие цифры: 0,7 - 0,9, при вкл кондиц - 1,1 - 1,2, плюс ещё вкл ближ свет - 1,3.

 

Сейчас зима, мож с поправкой на это?
Завтра гляну, если найду. У меня на этом моторе немного другое меню...

 

Может, а может и акб трындец и сосёт безбожно, а может вентиль клима на полную, а может сидухи греет, а может и стекло заднее .......... не обозначил человек.
P.S. Вентиль клима самый беспардонный пожиратель электричества в ешке, посему его пауэр менеджмент отрубает в первую очередь.

 

Зима, подогрев сиденья, печка на полную под стекло, подогрев зеркал и заднего стекла... Надо замерить без потребителей, для чистоты эксперимента.

Но раньше около 3 литров показывало на прогретой машине, без печки, даже без фар - заезжал в бокс на диагностику - выключали все потребители чтобы не сажать АКБ во время диагностики ка краз.

 

Если такие условия, то ничего удивительного в приведённых цифрах нет.

 

Да и фары я не выключаю вообще никогда, так что их тоже можно вписать)

 

Выключил все, получил 1.0-1.2 литра в час на прогретой машине (вторая циферка мигает постоянно)) ну короч норм вполне.