Трешка кабрик. Отговорите.

Зимой холодно. ОЧЕНЬ!!!

 

По мне так, кабр должен быть двухместным. И никак иначе.

 

За пределами кабриолета - да.

 

То есть если у человека есть супруга и дети, то им не суждено прокатиться вместе?

 

Это мое личное мнение, а обсуждается здесь другое.

 

Скоро будет 4er Cabrio. Если сейчас покупать Е93, то слегка б/у.

 

+1, либо если на 3-4 года брать то может не так уж много потеряешь

 

Прикольная тачка
Кабрик по кайфу
Должен быть

 

Минус у 4-х местных кабриолетов только один - крыша не может иметь люка. В остальном - только плюсы.

 

Зимой нет разницы в е93 ты или в е92. Абсолютный комфорт.
Места сзади меньше чем в е92. Как я понял сравнивая - это из-за более толстых передних сидений и несколько иного наклона заднего. В отличии от купе - угол ближе к прямому.

Пожалуй, минусы на мой взгляд:
- более шумный;
- даже с КАСКО кузовной ремонт более гемморойный;
- черный потолок, в е93 это единственный вариант цвета.

Но, возможность открыть крышу перевешивает любые минусы!!!

 

шумит,гремит крыша, отсутствие багажника при сложенной крыше....
летом всегда пыльный салон....

 

Е90 рестайл не имеет минусов
У самой такой 330d 2012 г.в. со спорт-подвеской, в М-обвесе.

Пусть друг берет, не пожалеет

 

У трешки крыша металлическая.
Как в седане, когда с закрытой крышей.

 

точнее как в купе)))
тема не про уговаривание, а наоборот))))
пусть не покупает - не нужна она ему. лучше пусть что-то другое купит. а то слишком много на дороге стало встречаться))))

 

Это потому что тебе чужд ветрозащитный экран.

Вот честно, не понимаю, причём вообще лето? Лето - это ужасный сезон для кабриолетов. Днём в солнце и жару крышу опускать - пытка и естественно ездить с закрытой крышей и включённым кондиционером. В ясный летний день только ранним утром и после 18 часов можно опускать крышу. А вот весной и осенью можно ездить весь день с опущенной крышей.

 

Нужна, нужна
Отговаривать будет только тот, кто в такой машине не катался ни разу.

Вообще, если объективно, минус только один - в России кабрик не нужен.
Либо в пробках выхлопы нюхать будешь либо пыль с обочин на трассе собирать. Ну и камни из-под КАМАЗов еще никто не отменял
В закрытой машине они летят в стекла и кузов, а в кабрике тебе в лоб

 

У Вас был или есть кабриолет? Если да, то какой модели?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=20036842&postcount=15

 

воротник рубашки пачкается очень быстро

 

весной и осенью дожди. летом салон в пыли и смоге+морда и голова в выхлопных газах.
ездил 10 дней этим летом - каждый вечер голову мыл особо тщательно+с улицы вошел в квартиру - первым делом нагар с лица смываешь

 

Кто заставляет ездить с открытым верхом в смоге и в пробках?
Я сам езжу в городе с крышей. Зато выходные все мои

 

а что, на выходные в москве смога нет?

на кабре только за городом можно, километрах в 20 и далее, или ближе но на западном направлении
особо достала пыль в салоне, едешь как босяк. при том что машина была не моя, ездил немного и только 2 раза её пылесосил. а если каждый день, то вешалка

 

Я не оспариваю смог и пыль в Москве.

Просто, кабрио дает возможность за 22 сек открыть крышу там где нет пыли, смога... в любом другом месте или просто когда плевать хочется на все и получить свою дозу удовольствия. И никакой седан и прочие на это не способны.

Вопрос только к ТС, а точнее его другу, готов ли, он за это заплатить/переплатить. Если да, то welcome on board, если нет, значит не его. Вот и все!

 

согласен. но это редко происходит

 

редко, но метко

 

Дим, зачем в Москве кабрик?! Где и когда его открывать, ну чтобы было комфортно, я не понимаю.... Понимаю одно, вот хочу и ни...ет, тогда нужно брать, а рацио здесь не применимо..

 

Всё, что тут написано про воротники, пыль, нагар на лице - не соответствует действительности при условии использовании ветрозащитного экрана и поднятых боковых стёклах. Но даже при опущенных стёклах проблемы с пылью и грязью слишком преувеличены. Или это зависит от модели кабриолета.

С 2008 года езжу на кабриолетах 8 месяцев в году с открытой крышей. Никогда в жизни не расстанусь с кабриолетом и не пересяду в автомобиль, на котором нельзя опустить крышу. По мне лучше вообще не иметь автомобиль, чем расстаться с кабриолетом.

В то же время, если бы у моих кабриолетов было бы всего 2 места и отсутствовала возможность установки ветрозащитного экрана, то я бы опускал крышу, наверное, лишь несколько раз в году и то на мойках для удобства чистки салона. Полагаю, что в этом случае я бы расстался с таким кабриолетом как можно скорее, считая его самым непригодным и бесполезным автомобилем.

Купе-кабриолет BMW 3-ей серии обладает всеми качествами универсального автомобиля для всесезонной эксплуатации. Приобретая эту машину, человек становится обладателем автомобиля с одновременно двумя типами кузова. Только большая разница в цене и некоторые безосновательные предрассудки не свели на нет продажи купе Е92 по сравнению с купе-кабриолетами Е93. Если бы все покупатели Е92 перед покупкой этой машины прокатились бы на Е93, то, я уверен, концерн BMW не смог бы продать и дюжины "троек" в кузове купе.