E53 Трещит двигатель(видео+ошибки)

Bmw X5(E53) 3.0 i Собственно когда газуешь, не тянет, только треск идёт больше. Звук идёт с левой стороны, сверху, как раз где то в районе 4, 5 цилиндра, на них и ошибки вроде эти показывают P1349,P1351.
EML327 показал вот эти ошибки :
P0313
P0300
P1619
P1349
P1351
P1015
Перед этим машина могла в пробке сбросить обороты и задыхаться, перезапуск помогал.
Вот видео работающего двигателя https_://drive.google.com/open?id=0B_BNVFaiHiCTcGJ2cjV4MnNaU0U&authuser=0
К чему готовится и приблизительно сумма?(моск.обл.)

 

Нормального сканера нет у меня, только eml327.
Расшифровки нашёл в гугле, но не написал, потому, что не уверен, подумал, что здесь спецы определят правильней. Пробег 190т, 2 года ничё не менял под капотом(масло, фильтра не всчёт), только щас поставил новую DISA и всё.
Вот нагуглил:
P0313- пропуски зажигания при малом расходе топлива(бедной смеси)
P0300- Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P1619- Electrical Thermostat Control powerstage (too high) (цепь подогрева термостата)
P1349- Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off (Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 4 Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, негерметичность системы впуска, механическая неисправность)
P1351- Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off, (Пропуск воспламенения с отсечкой подачи топлива — цилиндр 5 Проводка, низкий уровень топлива, топливная система/система зажигания, негерметичность системы впуска, механическая неисправность)
в другом месте пишут- Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1015- P1015 Система изменения фаз газораспределения, банк 1 — ошибка контроля отклонения опорной цепи Проводка, разъемы

 

Фильтр целый. ДИСУ заменил в первую очередь, уж больно звук напоминает крыльчатку, лопатку. Когда опять услышал этот звук, попросил прохожего погазовать, звук идёт в районе 4-5 цилиндра. С термостатом ясно.

 

Как вариант, могут сбится метки цепи грм и так работать движок?

 

Да, на новую. Старая не трещала.