Треп о яхтах

Яхта - "Бавария"?

 

Ну... Насчет "не совсем свежая"... У нас - "Жанно Сан-физз"... Уж 32 ей исполнилось... Если не 33. Корпус - сказка!!! За все время эксплуатации (прежний хозяин-нагличанин был форменным м..ком) - только точечный осмос. Можно было и не ремонтировать, но максимализм победил. Зато яхта в этом корпусе практически никогда не уваливается! Даже под одним гротом - немного ПРИВОДИТСЯ!!!

 

О! О приобретении яхты можно целый роман написать. В стихах. Слезливых!
Забегая вперед, скажу, что теперь считаю, что для наших целей (ежегодный отдых под парусом на протяжении 3-4 недель) приобретение яхты - не самый целесообразный шаг. Тепрь мне кажется гораздо более привлекательным брать яхту в чартер вскладчину с компанией друзей или единомышленников.
Проблемы начинаются в момент выбора лодки. Очень удобно и спокойно это можно сделать в Турции. Огромный выбор как яхт б/у от частников, так и от чартерных компаний, развитая сеть яхтенных брокеров (многие - русскоязычные), законодательное регулирование сделок, снижающее возможность обмана.
Черногория?... Нам не подошла - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО алчные владельцы и брокеры попадались нам. Там, по-моему, вообще русских считают лохами и богачами, на котрых не нажиться - грех. Кроме того - 100%-ная приватизация всех акваторий и пригодных для стоянки мест (из-за мелкого Адриатичского моря их количество для глубокосидящей яхты не так велико), что осложняет и удорожает стоянки... Пусть не критично, но по сравнению с бесплатной стоянкой в Турции это немного напрягает.
Первую лодку выбрали нам брокеры из Мармариса. Отличная, прямо с иголочки, "Муди" стояла в Нетсел-марине. Яхта была - просто фантастика - хоть сразу - в кругосветку! Но с исключительно невменяемым хозяином. Он ТРИЖДЫ запарывал нам договор, ставя свою корявую подпись на всех свободных строках, не всегда выходил на связь и, в конце концов, попал в больницу, разбившись на мотоцикле. Это в 76 лет. В общем, от покупки этой лодки отказались, потеряв на этом кругленькую сумму.
Смотрели еще несколько лодок, как в Турции, Так и по всему свету. Идеальное сочетание цена-качество - в США и на окраинах мира - на Каймановых и Сейшельских островах, например.. Но доставка...
В результате яхту нашли и купили без брокеров на Корфу,
Замечу, что у меня в этой покупке только долевое участие. Нас, владельцев, трое. У двоих - и материальное и т.ск. активное участие - т.е. ремонт и прочие хлопоты, а еще один товарищ - просто неоценимый и исполнительный помощник.
Если интересна информация от главного вкладчика и владельца - дам ссылку и на сайт, и, если он разрешит - дам и номер телефона,
Яхта - "Жанно СанФизз", 30-летка (на момент покупки), с дизелем "Перкинс" в 50 л/с. (остальные данные есть на сайте, откровенно говоря - лень переписывать, извини),
Планировали стоянку и ремонт яхты в Каше (Турция), промежуточную стоянку - в Мармарисе. Но погода и техническое состояние яхты внесли свои коррективы. Товарищ, главный владелец, с двумя друзьями (не имеющими ни малейшей подготовки) при переходе с Корфу в обход Пелопоннеса, попал в шторм. При этом отказался заводиться движок - накрылся стартер. Пришлось в экстренном порядке, в шторм, им швартоваться в Катаколо - на северной оконечности Кипариссийского залива на западе Пелопоннеса. Там и осели надолго. После ремонта и модернизации обошли все Ионическое море со всеми островами, прошли вокруг Пелопоннеса... Теперь пришло время исправлять вскрытые за это время недостатки. Яхту перегнали в Эгейское море. И она сейчас стоит там, на о.Порос.
ЗЫ, К слову, о стоянке. Когда планировали стоянку в Мармарисе или Каше, стоимость за год для 40-футовой яхты составляла 1600 долларов, с одним подъемом-спуском и с двумя неделями на берегу. Это - с клубной скидкой. Год назад стоянка обошлась бы уже в 4400 долларов. Без подъема. Скидка - только на подъем-спуск - со скидкой они стоят 700 долларов. В Катаколо мы стояли как "локал", только деньги с нас брать ингода забывали. Поэтому стоимость колебалась от 400 до 1200 Евро.

 

Вот спасибо! Успокоил!
А то я все считал, что ход нашей "Жанно Сан Физз 40" (после модернизации - 42) в 8,5 узлов, при ветре в 25 - слишком неспешным.. Все надеялся, что ее почти гоночный, для 70-80-х годов, корпус покажет куда лучшие результаты.
Максимальная скорость ветра, при которой ходили - 35 узлов в порывах (только гротом на 3-м рифе)), при 25 - ходили частенько и под стакселем.
И все равно - скорость выше 8,5, в рывках - 9,0 узла не поднималась.
ЗЫ. До сих пор вспоминаю "малышку" 36-ку "Беннету". ИМХО - для двух семей (максимум - 6 человек с детьми) - идеальный вариант. В маринах лишних денег за LOA не платить, осадка в 1,6 метра для лодки - отличная, а подойти к берегу можно, комфорт внутри - вполне достаточный. Даже под пайолами есть немного места для овощей-фруктов...
А в Греции встретили лодку нашего соотечественника из Черногории. У него на 33-футовой была куча народу - он сам с женой и двумя детьми, его сестра и его брат с дочерью. И, говорят, тесноты не ощущали. Умудрились еще за 400-мильный суточный переход еще и пару тунцов поймать...

 

Не надо нервничать и заниамться именно троллингом!...
Сам посчитал - удивился.. Может, что-то не так понял или написал - может, и не суточный, но непрерывный переход был...
И было в ней три каюты, правда - "гробики", но еще и микроскопическая кают-компания.. Так что для 7-8 место было. В тесноте, да, как говорится, не в обиде, видать...
Осадка у 36-футовой - 1,6 метра, а у нашей 40-футовой - 2,0. Разница в 40 см иногда критична. Для бухты Фетхие в Турции, например, 2,0 метра сильно сокращают количество мест для стоянки. Из опыта. А у "гончака" в 45 футов. например, осадка будет где-то за 3,0 метра...

И у нее осадка - 2,8 метра.. Или 1,2 метра тоже - небольшая разница?
...К тому же, чтобы отмести троллинг насчет "Volvo Ocean Race", я написал, какой ход у нашей яхты. Будучи реалистом и зная, что "везет ватерлиния", я не питал сказочных надежд относительно космических скоростей 33-футовой лодки.
ЗЫ. И "Баварию" рассматривать в качестве лодки для походов не стал бы. Валкая, широкозадая, тяжелая. У большинства грот с закруткой в мачту, без лат, нормально настроить такой - задача малореальная.
Одно достоинство - внутренний комфорт на грани роскоши. И три гальюна на 40-футовой. Нафига?
ЗЗЫ - Все это - мое ИМХО, может быть, продиктованное некоторым консерватизмом.

 

Кстати. Сейчас позвонил товарищу относительно нашей встречи с "черногорцем"....
С размером лодки я ошибся - у него на 8 человек была 39-футовая (а не 33 футовая на семерых). И про переход - он не говорил, что за сутки. Это я додумал.
Так что, если кого ввел в заблуждение - извиняюсь.
Но и флуда не надо. Да?

 

Не! Ну, на 40-42-х футовой-то уже в океан можно.. Товарищ, вон - уже готовит 40-ку "Жанно" к кругосветке. Один из двух гальюнов убрали - увеличили "капитанскую каютку". В остальном - места хватает (впритирку, правда) и для команды в 8 человек и для припасов на месяц.
Катамаран на волне похож на стиральную машину. А ты - на ком белья в ней.
Только из-за этого недолюбливаю (мягко говоря) каты.