Трек-день для чайника

До 25 пока время есть, советую покататься на ней побольше, чтобы довести пробег хотя бы до 3000 км. Хотя в лайтовых режимах новичка, проблем быть не должно.

Главный совет, делать все плавно и не пытаться поставить рекорды. На первых порах время круга ровным счетом ничего не означает. Лучше использовать высокие передачи(3,4 может 5 если прямая открыта). Не пытаться с кем то гоняться.

По давлению в шинах, я бы ставил 2.2 если сухо и 2.7 если дождь. Самое лучшее приложение Race Chrono на андройд и Harris's lap timer на iPhone. Если автомобиль m235i то там может быть опционное приложение, которое показывает всю телеметрию и пишет видео. Не уверен на счет 235, но на М3 и М4 такие есть.

 

Дэн, 2,2 нагреются до 2,6 даже у новичка, а это многовато, вроде!

 

Для подготовки трек-чайника ещё полезно проехать на симуляторе. MRW есть в rFactor и в RaceRoom Racing Experience. Для rFactor есть плагины, позволяющие подключать Мотек, чтобы основные косяки увидеть и убрать ещё до выезда на трассу.

 

Вот это ИМХО зря, как минимум две надо, лучше не подряд. После одной сессии скорее всего только последовательность поворотов в голове уляжется. Вторую поедете гораздо более осознанно ).

А вот это правильно ! На первую сессию в 10-00 обычно выезжает немного народу, но надо рассчитать время так, чтоб к 10 успеть разгрузиться, купить билетики и морально настроиться ).

Любой закрытый прокатывает вроде как.

 

Главное подряд не фигачить круги, чтобы без тормозов не остаться, и с холодной головой ездить.

 

На мой взгляд одной сессии будет мало, успеете только запомнить повороты и точки торможения. Но по ходу дня всегда можно докупить сессии.
Ехать, на мой взгляд, лучше один боевой круг и один остывочный (если речь про 235) и иногда смотреть на температуру масла. И первый круг не ехать на пределе, пока шины не нагреются. Вытащить из салона все что может по нему летать.
Если ехать одному в авто и нет каркаса и все подушки на месте, то на МРВ пускают даже без шлема вроде.
Приложение - harry's laptimer http://www.gps-laptimer.de/ https://itunes.apple.com/ru/app/harrys-laptimer-petrolhead/id338257907?mt=8

 

Сейчас холодно, греться она не будет. Она в +30 греется, от +20 уже можно без остановки дубасить (по мотору... вот по тормозам со штатными колодками и тормозухой - вопрос).

 

А вот здесь по-подробней. Какие логи с Мотека? И что они меняют в rFactor?

 

Менять ничего не меняют. Просто наглядно представляют твои ошибки.

 

Для Ios можно поставить програмку TrackAddict, показывает время на круге, рисует траектории и т.д.

 

Подходите в бокс №2, помогу с давлением и с остальным.

 

А мне поможешь, мы 25го скорее всего будем новый Ветт тестить))).

 

Тебе по давлению подсказать или по траекториям?)) Сам тебя найду)

 

очень оптимистично

 

Вся надежда на тебя))

 

Не самое хорошее приложение. Без внешнего датчика GPS работает коряво и не всегда отсекает. На ios лучше Harris's Lap timer. Самое хорошее Race Chrono. Я даже специально купил телефон на андройде, только под Race Chrono, так как самим телефоном не пользуюсь ))

 

Что именно не получается с симуляторами?
Схемы трассы правильные.

 

а какой руль и педали?

 

rFactor на официальном сайте стоит долларов 20. Дальше ставятся моды, мотек – и вперёд.
Но на клаве это всё больше теоретические вещи какие-то дать может. Кроме Grand Prix Legends нет симов, где управление с клавы хоть сколько-нибудь адекватно.

 

Без руля и педалей в симуляторах нет смысла. Вреда будет больше чем пользы. Советую сходить к ребятам из gamestul у них есть настоящий подвижный симулятор с возможностью прокатиться в шлеме виртуальной реальности 3D.

 

А в каких симуляторах есть российские треки?

 

В рФактор есть кое-что. Рейсвей есть в RaceRoom.

 

Купи вот это и будет тебе счастье )
https://www.drive2.ru/b/3262687/

За зиму натренируешься - весной в реале летать будешь.

 

Это железо, в основном. Софт там тот же рФактор с вероятностью больше 90%.
Руль хорош, если под него правильные дрова написаны. Педали хз - по фото непонятно, позиционные они или с Load Cell'ом.

 

Race07 (он же GTR Evolution).