Volkswagen Touareg NF и пневмоподвеска

нет ни валкости,ни жесткости-есть чуть менее точная отработка неровностей
имхо,если изменение клиренса не интересует,то эта опция нах не нужна.

 

100 кр не критично - буду заказывать с пневмой
на донских каналах на рыбалке полезно))

 

У меня NF без пневмы - в целом устраивает. Но все владельцы Туарегов (в т.ч. на туарег-клубе) хором кричат, что туарег должен быть с пневмой... были бы лишние 100 т.р. при покупке, то пневму бы точно заказал.

 

Бери,бери..Локти потом съешь...
100 тыр - это скока % от полной цены машины?)

 

Катаю прошлый кузов с пневмой и очень ей доволен.

 

Аналогично было..
Первый Творог ГП был без пневмы.Второй - решил попробовать.Когда покупал третий - вопроса не вставало в принципе - надо или нет.
Весь смысл Творога в возможности заказать пневму.
Даже терейн теч не так фундаментален.

 

а замена пневмы не 4х100круб? )))

 

С 2005 года в обойме.
Не знаю лично( или со слов вызывающих доверие) ни одного человека,кто бы имел проблемы с пневмой(механическое разрушение из-за некорректной эксплуатации - типа на галстуке пузом по грязи - а там бревна/камни - не считаю).Про пепец компрессора - да,пару раз слышал.Но это мало для тусовки,включающей оба Туарег клуба за период 07/2005-05/2011.
Откуда инфа,что:
а)одна стойка стОит 100?На МЛ/ГЛ,даже у официалов,включая работу и "подушку" - будет бюджетнее.Что говорить про ФВ.
б)почему "4х100"?Даже на гораздло менее жизнеспособной МЛ/ГЛ-овской меняют максимум парами.А так - и по одной...
Поподробнее,плз.
Аж любопытно стало.)

 

У меня менялась передняя пневма (пара), по причине спускания одного баллона, при пробеге 165000. Отдавал около 90000 с работой включающей ТО (у дилера).

 

Ну вот.
Во первых - 175.000 км - нормальный пробег.
Во вторых - 90.000 за пару и с работой - "это не 4х100"....
Познавательно,хотя уже не применимо практически...)