E53 Тормозные колодки

это заклинившие суппорта и/или направляющие без смазки !!!

 

сейчас уже поздно грешить на колодки.
колодки никогда нельзя до 0 стачивать. сейчас меняй поршня и рез. втулки плавающих направляющих.
можешь и не менять, поездишь с тысячу км. все притрется. просто в дальнейшем поршня будут подклинивать.

 

Направляющие в бмв вообще то не смазывают

 

Плюсую!
Даже больше скажу, на любом авто с тормозной системой АТЕ их не мажут. Другими словами, где используется резиновая втулка и стальной палец.

 

Мазал, мажу и буду мазать. В пределах разумного, что бы уберечь от коррозии.

 

У меня подходят колодки. Диски перед оригинал, зад ате. Уже пробовал много чего из производителей, но конкретно не могу определиться на чем остановиться .
Что не пищит мягкие и быстро стриаются, более жесткие ходят больше и попискивают. Оригинал закинуть попробовать? 160$ Где-то зад и перед

 

На всех авто мазал включая X5 ничего криминального не вижу в этом, перебирал свои тормоза направляющие были в ржавчине колпачки резиновой направляющей были на месте если что, но и перебирал их наверно только я (я про свой авто).
Если ездить только по асфальту летом в солнечную погоду наверное да на фиг их мазать, но я езжу туда там как говориться волки с%№ть боятся, а не то что некоторые боятся даже по лужам ездить )))

 

К выбору колодок- мои ощущения от тех что ставил-
-Машину купил - поставил колодки Бош - тормозили отлично, диски от них как полированные.но пыли много. долговечные. прим-45 т.км.
-Затем Ате - скрипели, диски от них как драные, тормозили боле-менее, проехал прим.-35т.км.
-Затем Ред-хаус Китай - все как у Бош. проехал прим. тоже 45 ткм.
-Затем Зеккерт - первую тысячу все соседи разбегались-скрип страшный, притерлись все тихо почти не пылят, диски от них не блестят но и не драные. Пробег пока на них прим. 25т.км. торможение хорошее.
Лучшие из них по моему мнению- Бош. затем Китай.

З.Ы. Ваще не гонщег. Нет оттормаживаний с 200. Только иногда вынужденно или когда душа просит погонять. Колодки меняю при остаточной толщине 5-6 мм. и весь комплект. Диски оригинал -меняны предыдущим владельцем в 2009г., износ за мою эксплуатацию - 1-1,5 мм.

 

Диски Zimmermann Coat Z, колодки FERODO вроде норм конфиг, тоже где-то тут на форуме вычитал.

 

У меня зиммерманы повело и стояли как раз фередо, скрипели вперёд иногда, а вот когда назад давал, то весь двор слышал.

 

Были брембо, хорошо тормозили, но диск быстро сжирает.
Из последнего Текстар стояли, пылили немного, писка вообще нет, но не нравится как тормозят и быстро давольно стёрлись.

 

Езжу более активно, чем поток, но не супер гонщик.
В оригинале Ате лежит?

 

В наших реалиях, исходя из опыта, самое важное в выборе это диски. Колодки весьма посредственный фактор.
А вот диски, могу кончится на первой тысяче километров, и совсем не обязательно что они будут дешёвыми. Уже не один знакомый, и просто клиенты клиенты товарища имеющего сервис, на этом обожглись. Диски делают из говна, и они гнуться от первой лужи или от активной езды. И не важно, ТРВ это или зиммерман какой. Точной статистики по фирмам нет, но точно знаю что в этот список попали громкие бренды. Вопрос оригинальности - это конечно вопрос, кто её проверит?

 

В оригинале стоят колодки jurid спереди и textar сзади

 

Тис почитайте,у них принцип работы не такой как в жигулях,где нужно мазать.Если их намазать,резина разбухает и направляющие перестают свою функцию выполнять.Если они заржавели-их менять надо. Палец стоит сто рублей,думаю владелец х5 даже старого в состоянии один раз отдать одну тысячу рублей за направляющие и резинки,чтоб туда не лазить пару лет.Но каждому свое,никого ни к чему не призываю.Хотите мазать-мажьте что хотите и чем хотите,правда в руководстве по использованию это запрещено,но вам же видней а немцы же нихрена не понимают.

 

В оригинале спереди джурид

 

ТИСом только не надо тыкать, там про масло в коробке случаем не написано? И какой же чудо принцип работы у направляющих бмг? В жигулях увы не довелось увидеть.
И про "владельца Х5.." что то там способного, тоже не надо.
Не хочу никого обидеть, но не все "владельцы Х5" это люди не понимающие в механике..
А вообще подход огонь! Зачем смазывать, ведь можно поменять. Вам написали бы, вы бы небось и подшипники не смазывали бы?
С наступающим новым годом! Всем добра

 

Уважаемый Toss!
Что действительно не надо делать,так это не надо указывать остальным,что надо ,а что не надо,навязывая свое мнение как единственно правильное.На этот счет есть одна замечательная поговорка:"Не говорите мне,что я должен делать,и я не скажу куда Вам идти!)".У вас свое мнение,оставайтесь при нем.Я выразил свое мнение и тоже при нем останусь.Но я специально подчеркиваю,что это лишь мое мнение,я не призываю никого ему следовать.Если кому-то нравится смазывать направляющие суппортов-это его личное дело,можно тормозные диски смазывать,чтоб не ржавели-это тоже личное дело каждого. Меряться познаниями в механике смысла вообще не вижу.Вы,безусловно,разбираетесь в механике лучше меня,я за Вас по этому поводу очень рад.Кстати,подшипники ступиц я тоже не смазываю)))верю бмв ,что там смазка на весь срок службы.)))Всего самого доброго!
С наступающим Новым годом!

 

https://www.driveдваточкаru/b/493106776875467039/
Статейка про направляйки на почитать.Не руководство к действию,но на мой взгляд доходчиво.(вместо дваточка нужно поставить 2.)

 

Смею заметить, это вы начали. Про тис, про владельца бмв который что то может или не может себе позволить. Я лишь сказал как делаю я, и могу это аргументировать. Не более, без реверансов и попыток проехаться по личности

 

Мазал, мажу и буду мазать, ещё от мерса осталась смазка именно для направляющих супортов! В тисе много косяков, веры в него мало! Да и хуже от смазки там ничему не сделается!

П.С по теме: ставлю текстар! Да мягкие и быстро изнашиваются, диски ходят дольше, на колесных нет прилипшей пыли как после трв например, ну и не скрепят вобще!

 

Тоже давно ставлю по кругу текстар. И тоже чищу щеткой направляющие колодки и потом тонким слоем наношу текстаровскую смазку.

 

Себе ставлю АТЕ диски, текстар колодки.Ставил оригинал и АТЕ колодки- жесткие, ощутим повышенный износ тормозного диска, проверено не на одной машине.

 

Поставил брембо, текстар 15тысяч проходил и стёрлись в ноль почти. Тормозит хорошо, не скрипят.

 

Как-то я пропустил тему. Здесь вопрос как в маслах. Сильно упрощая, в наших реалиях, если не подделка то в сущности нас рать какие колодки или масло, лишь бы соответствовали заявленным характеристикам (не подделка)!

 

Хз, зависит от потребителя, стиля вождения. У меня прижились диски только оригинал, покупал немецкие заменители все не больше 15тк ходили. По колодкам пока до оригинала не дошёл брембо если не устроят, буду и колодки оригинал ставить.

 

На всех своих машинах всегда ставил диски и колодки брембо. Но на Х5 они оказались очень "музыкальными", всё время издают одну ноту Си пятой октавы. Скорее всего подделка.

 

Касаемо дисков за всю историю моего икса я только два раза менял диски. Первый раз спереди и сзади. Причем зад ставил вентилируемый от 4.8. оригинал. Перед обычный оригинал. Проехал тысяч 100 на них. Сейчас поменял только перед на Циммерман. Вроде тоже ничего. Но статистики нет.
Ну а колодки как ранее говорил текстар спереди и сзади.

 

У кого сколько колодки ходят? Может я придираюсь, 15тысяч мне кажется мало при средней манере вождения. Трассы 20-30 % и прицеп таскаю бывает не тяжелое.