Тормозные диски для BMW M3 E46

Оригинал bmw. Ничего лучше в природе не существует

 

ATE. Но там особо не сэкономишь.

 

У того же производителя покупать не стоит. Совсем другие диски (АТЕ). Видимо используют сталь другого качества, поэтому моментально трескуются

 

А как насчет Performance Friction?

 

PFC в разы лучше оригинала: собственный опыт нескольких десятков тысяч километров на одном и на другом на М3 E46 город/трек.

 

Интересно, я одни диски обкатывал в режиме решительных торможений со 180 км/ч. Они благородно посинели, потом изнашивались немного (хотя скрипели). Первыми были обкатаны хер-пойми какие диски, потом Brembo фикс.
На других тормозах (побольше) тоже диски брембо фиксированнные я так не сделал изначально, в основном скорость была городская, специально не прикатывал. И за 4 месяца износ уже на вид 0.7 на сторону... !?
(скрипели, но меньше, к слову)

И там, и там, Ferodo DS/DS3000.

Субъективно, если навалить и прикатать, то изнашиваются медленнее. А если не навалить, то охренеть как быстро сжираются.

 

можно попробовать ма20

 

Толщина у всех одинаковая, но можно поставить диски от CSL или Z4M. Они чуть больше в диаметре, но к ним нужно отдельно заказывать скобы(тоже оригинальные от CSL)

Номера запчастей:
34112282445
34112282446
34217840611
34217840612

 

SSS будет мало
MX72 имеют баланс между плавностью срабатывания на холодную и цепкостью при нагреве.
ME20 по цене приятнее MX72... рабочий вариант для трека.

Вообще же надо пробовать....

 

На BMW M3e46 за последние 10 лет я пробовал разные комбинации дисков и колодок. Практически все компаунды гоночных колодок от разных производителей включая разные тормозные диски. Самый лучший вариант по перформансу и по цене(стоимость дисков и колодок за гоночный километр) это стандартные диски и колодки Endless ma45b. Тем более, что в России Эндлессы стоят гораздо дешевле чем в Европе

Что до дисков PFC, то я бы их не советовал, но не потому что они плохие, а потому что соотношение цена/качество сильно уступает оригиналу.

Еще очень интересный вариант, это оригинальные диски BMW M3, но для американского рынка где они идут без перфорации. Эти диски отлично работают с колодками PFC 08. Минимальный износ и большой срок службы. Этого состава нам хватало на две 4х часовые гонки VLN.

 

В зависимости от условий эксплуатации. Если образуется нагар, то будут скрипеть(постоянная городская эксплуатация). Если регулярно выезжать на трек и их поверхность будет равномерно стираться, то скрипа не будет.

 

ME20.
На стандартных не перфорированных дисках с супортами брембо 4 пот они не скрипят ни в каких режимах. Машина CLIO 3 RS.

На других дисках и других суппорах могут вести себя. по другому.... от материала и конструктива зависит многое.

На Z4M со стандартными дисками предположительно CCRG скрипит ужасно и пред зад но только на холодную, но тормозит отменно.

 

ma45b предназначены под 97% трека и 3 процента чтобы до него добраться своим ходом. Использование не по назначению затратно и безсмысленно. Эти колодки в два раза дороже ME20 и адаптированы под длинные гонки, очень живучие и обеспечивают стабильные тормоза при длительных нагрузках. А будут они или не будут скрипеть в городе при их цене и назначении вообще не важно. У Дениса на GT3 не скрипели. Во всяком случае я не слышал.

 

На Клио 3 RS на треке нормально работают. Первое впечатление тут.
https://www.drive2.ru/l/10493983/

 

Да, имеется ввиду оригинал BMW.

 

Если ездить продолжительное время по городу в спокойном режиме, то в конце концов начнут скрипеть. Стоит выехать на трек и скрип уходит. Видимо образуется какой то налет при длительной эксплуатации вне зоны оптимальнвх температур.

 

Пожалуйста.

В начале было "Порекомендуйте, пожалуйста, тормозные диски для BMW M3 E46."
Значит у вас там уже наколхожено лайтово и вопросы вы ставите кака-то странно....

У дисков EVO толщина дисков 30мм у E46 28мм. Нужно убедиться что соосность соблюдена. В идеале нужны колодки +1мм или добавить по 1мм металлических пластин на каждую сторону. Но для терка это не очень хорошо - пластины деформируются при нагреве - лучше ничего лишнего.

Ставьте - пробуйте. Будет или не будет скрип будет зависеть от того как поведет себя комплект суппорт-колодка-диск. На EVO стандартные тормоза условно "скрипучие", но там народ экономит на всем и на дисках. в том числе, а потом жалуется что колодки "Г" , ... даже на MX72 ....

EP357ME20 в вашем варианте лучший выбор и по цене и по характеристикам.

В дополнение у EP357 толщина 15мм. Есть такая по форме колодка от Ауди TT-RS.
У нее толщина 16мм. Маркировка EIP184.
http://endless-sport.co.jp/products/brake_pad/PDF/BrakePad/Pad_Shape_PDF/EIP/EIP184.pdf

 

32мм передний диск на эво 5-9

 

Действительно 32мм и это усугубляет ситуацию. Просто в руки попадали изношенные с остатком около 29....