Тормозная жидкость на е60. Сколько и какую? Спасибо.

В системе 1л, когда менял ушло где то 1,5л - сливал пока не пойдет прозрачная........
Лил по-моему Кастрол.......

 

Оригинал 83 13 0 443 026

 

Кастрол там. А блок АБС тебе принудительно активируют при замене или будут др***ть старым дедовским способом?

 

Если Вы в москве , то могу предложить оригинальную тормозуху БМВ за 270 ре 1 литр

 

Не стоит заниматься неприятеным грязным делом, тем более с сомнительным результатом. Проще сЪездить к соч-ам и отдать презренные бумажки..... немного кстати.

 

Что бы сменить жидкость "по науке", необходимо ее сменить и в гидроблоке ABS. Это можно сделать если принудительно его запустить. Этим почему то многие пренебрегают и делают старым дедовским способом, который полностью жидкость не удаляет. Точно не скажу, но по моему это можно сделать с помощью DIS

 

http://tis.bmwcats.com/doc1094556/

 

"В очках, а не видишь".(с)
BMW TIS online


34 00 025 Замена жидкости в тормозной системе ABS / ASC+T

 

какую конкретно брать - неважно, главное - Дот4. Бренд не имеет значения. Это не моторное масло, с тормозухой можно так не церемониться - она работает в очень тепличных условиях.
Смысла многократно переплачивать за пропеллер в случае с тормозухой вообще никакого.

 

а такую жидкость кто нибудь заливал?
купил её себе на замену http://www.motul.ru/ru/ru/products/77?f[application]=144&f[range]=25

 

мне в автодоме с апломбом сказали, что при прокачке надо компом запускать насос дсц, чтобы он прокачивал систему, иначе тормозов не будет.
Вообще, похоже на правду. Кстати, на форуме тут искали, действительно несколько случаев, когда прокачали, а тормоза не появились.
Однако в том же автодоме на вопрос "а вы так можете" сильно смутились и сказали, что, мол у нас нет оборудования (!?!? ваще не вкурил, до сих пор в шоке), поэтому меняют так - накручивают на тормозной бачок насос и накачивают новую тормозуху через него, т.е. пузырей не будет, т.к. воздух туда не попадет. Это называется "метод замещения"

 

меняй спокойно тормазуху и не заморачивайся с АБС. менял жидкость и всё нормально работает

 

на е39 менял сам,заливал BOSCH(ушло около 1,5л).проблем с заменой не было.

 

Подсоединить диагностическую информационную систему BMW (DIS).

- Выбрать пункт меню: Сервисные функции - Ходовая часть - Системы контроля устойчивости - Программа прокачки.

 

аКуеть, в Автодоме нет диагностического оборудования А насос на бачок это чтоб педалью не маслать.

 

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает в себя воду (влагу из атмосферы). Собственно именно поэтому её надо менять постоянно.
Проблемы будут - точка кипения старой жидкости становится всё ниже и ниже, соответственно могут пропасть тормоза - если жидкость закипит (при жаре, при частом торможении и т.д.)
Комп ничего не покажет - удивляюсь вам и похожим людям - комп что, Бох, видит всё? Пузыри в закипевшей жидкости увидит?
Антифриз тоже менять не нужно никогда - а что с ним будет? Комп если что - покажет Покажет - заглушите двигатель - перегрев мотора

Можно заменить таким макаром (правда долго по времени) - воздух 100 процентов не попадёт, но жидкость в гидроблоке конечно не заменится.
Хотя не страшно - жидкость поменять на сто процентов нельзя (если только промыть 10 литрами )) ) В бачке есть "карманы", откуда старую жидкость никак не откачать, так что старая всё равно в небольшом количестве остаётся в системе.
Снимаете все колёса. Откачиваете чистым шприцем (без иглы )) ) старую тормозуху из бачка, но чтобы оставалось чуть выше минимума. Далее надо потихоньку максимально разжать все тормозные суппорты, при этом следя, чтобы жидкость не вытекла через верх бачка. После того как разжали до конца все суппорты, откачиваем всю жидкость из бачка, как получится - максимально, заливаем новую до верха. Медленно нажимаем на педаль тормоза несколько раз, пока все колодки не дойдут до дисков. Проверяем уровень, доливаем. Если колодки уже тонкие, то до максимума доливать не надо, иначе потом при замене колодок вытечет через верх (а это плохо для краски кузова) Лучше выставить уровень такой же как и был со старой жидкостью.
Либо можно процедуру замены жидкости совместить с заменой всех колодок (если скоро подходит их время) В этом случае суппорты будут разжаты, и жидкости старой в них будет очень мало.

Это конечно не айс способ, но если нечем активировать гидронасос, то лучше поменять так, чем ездить со старой жидкостью, или ещё хуже - ибаццо воздух выгонять.

 

Суть ответа в том, что надо менять, а не проводить эксперименты. За вас уже все эксперименты и тесты провели. А когда жидкость вскипит и машина влепится в дерево - вот тогда и будет поставлена точка в вашем эксперименте - а как именно проявляется поведение тормозной системы.
Меняется жидкость же не тогда, когда уже тормозов нет, а заранее. Чтобы не было вот этого самого момента, что тормозов уже и нет.

 

Вы не менее странноваты.
КАК проявляется - уже давно написал. Или со зрением хреново?