E92/E93 тормоза на 335

На самом деле, выбор тормозных колодок, это как выбор масла. Про одни и те же колодки можно найти сотню мнений, от "идеал" до "скрипят как на тазах". И пойди разберись, где там правда. А я предполагаю, что правдой могут быть оба варианта КУпите текстар какой-нибудь или оригинал, и не парьтесь.

 

У меня по кругу связка Otto Zimmermann (перфорированные) + Textar EPAD. Претензий не имею.

 

Если колодки в хлам, а у дисков большая выработка, то они будут быстро перегреваться.
Установка новых дисков и колодок не дорогое удовольствие нынче.

 

Я считал, текстар на перед 10ка, взад - 8ка, диски+колодки.

Если прям гоночные колодки нужно, то EBC Yellow или Endless MX72. Но высокотемпературные колодки скрипят, останавливаться машина будет как УАЗ.

 

если стока не хватает, то можно поискать с м3 б/у

 

они не встают болт-он на не М е9х, что-бы их поставить надо либо ставить всю подвеску от м-ки, либо делать переходники...

 

есть ли бюджетное решение замены тормозных дисков большего диаметра ?

 

не знаю. Довольно бюджетно можно поставить диски от м3 и супорта от каена через переходники, на новых дисках и норм колодках рулей в 120 уложитесь.

 

Не понимаю, чем не устраивают сток тормозилки на 335. Для города их за глаза. На треке катал 3 круга на МРВ в боевом режиме, масло доходит до 130, тормоза эффективность не теряют к этому моменту. Имхо все разговоры про недостаточную эффективность тормозов на 335 либо болтовня тру гощегов, либо от не умения правильно тормозить.

 

поставьте колодки хавк ашпс, феродо дс2500, ебц желтые, что-нибудь из эндлесов... Эфект будет, единственное со скрипом придется смирится, лично ездил на дс2500 и хавках, скрипят и те и те...

 

Ездил и на дс2500 и хпс и не скрипели ни те ни другие )
дс2500 стояли с дисками перформанс фрикшн, хпс с сток дисками и стоп тек и все огонь

 

в данный момент у меня хпс, скрипят когда прогреются, могу дать послушать дс2500 скрипели не прогретые, когда прогревались наоборот переставали... Диски переточенные из брембо вроде, может конечно из-за них, по весне поменяю посмотрим...

 

У меня стояли Циммеры в дырочку, колодки Хавки и ДС2500 скрипели страшно на них. Сейчас стоят колодки оригинал, проблем нет. Но в целом циммерманы перфорированные не рекомендую, если сильно нагреть, то появляется вибрация. Как остынут пропадает.

 

При установке колодок пользовался смазкой, которая в комплекте?

 

да, конечно. К дс2500 в комплекте не шло, пользовался бмвшным оригиналом...

 

а что ей мазал?
просто удивляюсь, потому что смазка даже на хп+ помогает, которые реально скрипучие

 

плоскость прилегания колодки к поршням мазал. Повторюсь у меня хрен пойми какие кастомные диски с насечками не понятной формы, возможно проблема в них, и каено супорт, но какие-то дешевые гавноколодки (какие точно не помню, ставил 1 раз зимой, были одни из самых дешевых из наличия) не скрипели, но и не тормозили...

 

надо торцы колодок мазюкать, тогда помогает, пока смазка не сгорит

 

Верно, смазкой мажутся все части колодки, которые касаются суппорта. И она не горит, там какой-то порог около 1100 С.
Кстати я поставил DC brakes и мне понравилось сразу после установки не притертые уже начали тормозить.

Так что не очкуй и ставь, пока вроде работают отлично.

 

и потом замучатся чистить скобы при следующей замене колодок, потому что грязи на смазку налипло вагон, пусть лучше скрипят

 

ерунда, все отлично чистится, туда надо смазку тонким слоем наносить, а не килограммами

 

естественно тонким)

 

Вот
https://www.drive2.ru/l/457286337309995900/

 

ццрг хороши, но не для светофор покатух