Топливный насос в баке дизель М57 е39 530d

сетка топливоприемника в баке не забита?

 

по моему так и есть.

з.ы. у меня на на моем тракторе если в баке меньше 15 л. то мотор ваще глохнет, пока не заправишся - не заводится (походу этот насос глючит или управление этим насосом или еще что нить в самом баке в системе трубок, клапанов), х.з. как проверить... тупо поменять насос чтоль.

 

моторчику пипец!!!! замена!! ! у меня ,и у товарища такоеже !!! было!!!
не забывай , что он должен выдавать нужное давление !!!!
постучишь по нему, будет работать !! потом опять !!!
замена !! и будет тебе счастье !!!!. это болезнь!!!!

 

насос в баке включается в работу когда топлива менее 15 литров, служит для поднятия топлива до магистрального насоса

 

В мей машине он включается и при полном баке и при половине и даже,когда про него подумаю.

 

в любом случае автору перед заменой стоит проверить реле включения и питания на нем стоит реле если память не изменяет за бардачком

 

Получается насоса три? В моей машине только два. Или третий где то спрятан.? А ещё я иногда бываю насосом..Значит уже четыре..Абалдеть сколько насосов?

 

магистральный насос стоит под днищем в передней левой стороне, под пластиковой защитой

 

Парни! что б не создавать новую тему!!!!!!!!!!! Подскажите поточнее где находится магистральный насос! у меня машина стала глохнуть, хотя в баке ещё 15 литров показывает! и подскажите кто знает-есть ли у меня вообще этот магистральный насос? - е39 525t 2002г.

 

проблема у тебя с насосом который в баке, смотри рисунок выше

 

купил новый но ещё не ставил! спасибо!

 

Ты с какой стороны смотришь? Штуцер в крышке над насосом - это слив обратки. подача идет из левой половины бака (лючек слева). Подачу смотри отсоединив шланг от фильтра, если через прозрачный не видно. Если напор хороший значит магистральный насос в порядке. Если -слабый или прерывистый - меняй магистральный (под днищем за аркой переднего левого колеса). Насос в баке в М57 на работу двигателя не влияет, это проблема М51, в нем нет магистрального.

 

Я тоже столкнулся с проблемой...
вначале 15 литров в баке- глохнет, сегодня 25-30 литров в баке- заглохла, в баке насос, менял... сетка чистая. Есть смысл менять магистральный или снова копать тот, что в баке?

спасибо.

 

что показывает диагностика по давлению подкачки до топливного фильтра?

 

не диагностировал после того как глохну, доливаю 8-10 литров, включаю зажигание из фильтра с воздухом солярка бежит, минут 10 манипуляций с зажиганием (вкл\выкл), как пузырьки воздуха перестают бежать, завожусь - еду...

 

посмотри клапан-регулятор давления топлива, около фильтра стоит

 

может кто подскажет марку насосика в баке а то тоже в непонятках завожусь и поработав секунд 30 глохну если полный бак то еще терпимо но тяги особой нет

 

Если ТНВД в нормальном состоянии, то вы и не почувствуете то, что насос в баке не работает. Так как он служит для создания избыточного давления в топливной системе.

 

P.S. Сейчас народ начнет спрашивать: зачем избыточное давление? Затем, что бы не было как в древних Мерсах. если ТНВД слабый или где то подсос воздуха, то начинает топлива двигателю не хватать со всеми вытекающими.

 

Замена магистрального насоса

Густой серый дым? Может ТНВД стоит посмотреть? Другие насосы вообще не причем...

 

был бы женщчиной -расцеловал бы спасибо!

 

То есть, когда машина заглохла, Вы залезаете под днище и смотрите на пузырьки? А как же Вы заводите машину, лёжа под ней?

 

на пузырьки можно посмотреть около топливного фильтра под капотом, там прозрачные трубки

 

да-да возле фильтра и смотрю.

 

Столкнулся с такой же проблемой... заправился на SHELL 2 дня ездил норм, но начал гудеть насос с водительской стороны, после запуска гул про подал. Как только стрелка упала ниже 15л машина заглохла и больше не заводится. звук от насоса тоже пропал... Возможно магистральный насос?
Хотел узнать где находится насос в баке и номер, а то по каталогу не понял какой именно.