F01/F02 Топливная система высокого давления, достоверность: недостаточное давление

ТНВД скорее всего.

 

в дизеле на рампе есть датчики/клапаны которые следят за давлением/стравливают давление, не знаю как в бензине, но на дизеле у меня в подобной ситуации был виноват клапан, поменял и все стало ок на предыдущей машине...

 

Датчик можно диагностикой проверить.
Но ТНВД на этих моторах долго не живёт.

 

у меня по датчику ошибок в рейнголде не было, он гад сам по настроению то работал то не очень работал, я с ним тоже не сразу понял в чем дело...

 

а ТНВД этого поколения вроде не ремонтируют?

 

Ну что? Решилось?

 

Отпишитесь, пожалуйста, такая же ошибка. Датчик менял, насос подкачки менял, осталось ТНВД или форсунки

 

Я конечно не дизелист - но с корейскими комон рейлами мне иметь дело приходилось очень часто. (в них стоят преимущественно мерседесовские разработки - значит они могут быть подобными с у бумера) С форсунками проверяется все достаточно просто - начиная с теста запущеного в программе, позволяющего отключать форсы по очереди - не исправная всегда себя проявит, второй вариант проверка форсунок на специальном стенде (гораздо более точная процедура чем определение неисправности на слух), есть еще третий бюджетный вариант - для тех кто сам свои моторы крутит - поменять форсы местами и понаблюдать не переместилась ли ошибка на другой цилиндр - если да - то хулиганка действительно не исправна. (кстати на корецах такая процедура в обязательном порядке заканчивалась прописыванием форсунок - даже такое бывало что простое перепрописывание форсунок вело к исправлению ситуаций - но то корейцы). С давлением в рампе может помочь хороший монометр, сверяются показания с теми что выдал датчик и по результатам выносить вердикт. Если датчик и монок покажут провалы в давлении - тогда уже лезть в насос (и то сначала убедившись что до насоса топливо подается исправно т.е. не забит фильтр (ну или сепар у кого что) и исправен насос в баке (не знаю есть ли на бумере такой насос - но по логике должен быть) - он так же проверяется монометром. Возможно ли ремонтировать сам насос - думаю возможно, но например в нашей стороне наврят ли кто то бы за это взялся (может у вас с сервисом полегче). НА корейцах если все остальное было уже наверняка исправно мы тупо заказывали новые насосы!

 

Вопрос в теме по бензиновому мотору))

 

Здравствуйте подскажите пожалуйста решили проблему?

 

ТНВД замена,на х6 такая же проблема была.