Тойота секвойя ТРД 2024

Добрый день всем!
У кого есть опыт эксплуатации Тойота секвойя ТРД ПРО, 3.5 л, 437 лс, 2022-2024?
Подвопросы - трансмиссия у нее: 2H, 4H и 4L, как говорили на прошлых модификациях 2H (задний срабатывает на проскальзывании как полный?)
Просвет низкий - чисто паркетник модный?
Спасибо!

 

Тогда на каком приводе зимой ехать, особенно на трассе?!
4Н жесткое подключение - только на гололеде или грязи, где пробуксовки, а на трассе, где не знаешь, когда попадешь на обледенелый участок?
Или это чисто американские сухие трассы, с включением полного, когда съезжаешь на бездорожье....

 

Это не страшно, ну не каждые 5, может 7-8, пару раз за год - езжу не часто.

 

Разобрался, почитал обзоры, там выбор режимов (снег, грязь, песок и т.д.) включается только на 4Н. Поэтому да, зимой 4Н. Спасибо!
У меня сейчас Раптор, решил поменять - дизайн у ТРД ПРО понравился, завтра поеду посмотрю .
Меня периодически что-то вставляет, потом отпускает по разным маркам, а меняю каждый раз уже лет 7 один раптор на следующий

 

Я использую авто раз 5-6 в году для длинных поездок по трассе в основном, поэтому ТРХ категорически нет, сырой авто с супер расходом. И Рапторы у меня всегда V6 3.5 литра, не R - можно без заправки ехать 700-800 км. Я не гонщик. Дороги самые разные бывают, к сожалению - раптору все равно их качество и ямы, пробоя подвески не было ни разу. А у ТРД ПРО просто дизайн понравился, а то что внедорожные качества средние, ну супербездорожье меня не интересует, достаточно для трасс

 

7 лет уже на них, нравится, конечно, но две машины мне не надо, чтоб стояли просто, надо выбрать одну. Тем более, я подумывал потом через года 3-4 опять на раптор вернуться

 

дубль