ТО

1. 10-12.000км
2. Не обслуживается
3. С заменой масла
4. По ситуации. Я через 20 тыс поменял, некоторые после 10-ти меняют
5. Микрофильтр еще не забудьте

 

1. в моторе 10тыс км
2. по желанию вообще на весь срок службы
3 фильтр топливный 50тыс
4 воздушник в дизеле меняют раз в 40тыс
5 колодки и диски состояние
6 раз в 60тыс замена масла в раздатке
7 раз в три года тормознуха

 

уже обсуждалось ни раз - поиск поможет

имхо, ноль лишний
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=284044

 

вопрос по п.6, как понять, что нужно менять? бюджет?
двигатель N57306D2, кот. 218 л.с. 3.0d E60.
Тоже партнер клуба СД-Моторс предлагает менять топливный фильтр вместе с воздушным и масляным, заправляюсь только на лукойле, MadMaxm1 говорит, что раз в 50000 км - 50 000 км - это мой пробег за 2 года, надо?

 

топливный меняю через замену масла
не те деньги, чтобы экономить на этом

 

понятно, т.е. по логике топливный фильтр помогает продлить жизнь интервалу замены масла, масляного фильтра...и сажевому ?

 

По логике,топливный фильтр помогает продлить жизнь
топливному насосу.

 

если точнее, ТНВД
т.к. на Е46 он стоит почему-то после магистрального

 

Все правильно, у всех м57 так...
sky458

А этот момент - самый главный в Комон Рейле. Иначе ТНВД, особенно Форсунки под угрозой....
Кто какой ставит(фирма)?

 

Я немного другое имел в виду.
Я о ресурсе и сроках замены.
По мере загрязнения топливного фильтра , насос вынужден преодолевать большое гидравлическое сопротивление.Надолго ли его хватит при работе в таких жестких условиях?
Не думаю что работа в режиме перегрузки увеличивает ресурс насоса .

 

ага, уже сразу в комплекте с турбиной

Я меняю так:
1. 8-12 т.к.
2. Не менял, т.к. состояние нормальное, да и спорный вопрос менять его или нет в АКПП.....
3. Каждую 3 замену масла
4. Всегда вместе с маслом
5. Клапан рециркуляции картерных газов - каждую вторую замену масла
6. Салонные фильтры, по состоянию, но не более 20т.к. получается

 

Я на своём дизеле делаю так:
1. 10000км
2. Не надо менять на сколько знаю (у меня механика)
3. Меняю через замену масла плюс раз в месяц откручиваю пластиковую сливную пробку и проверяю на наличие воды на всякий случай, особенно может быть актуально в зимний период.
4. Каждую замену масла.
5. Раз в три года тормозная жидкость и охолождающая. Раз в год салонный фильтр- ставлю угольный.
Раз в неделю визуальный осмотр под днищем на наличие подтёков и просто для себя, проверка уровня масла, давления шин, проверка уровня всех жидкостей- занимает 15 мин, а спокойней.

 

А ККГ есть на этом двигателе?