ТО BMW z3 и первая поломка

Добрый день, одноклубники!
Вот и я стал счастливым обладателем BMW z3 1.8 МКПП. Изначально планировалась покупка автомобиля с рядной шестеркой, но подвернулся вариант от которого не смог отказаться
Собственно речь не об этом. После покупки сразу задумался о замене всех расходников, но столкнулся с некоторыми вопросами, на которые либо не нашел ответа, либо мнения расходятся.
1. Моторное масло. Планирую залить оригинальное BMW 5w40 longlife-98 (81229407547), но смущает тот факт что пробег уже 160000км. Может стоит задуматься о полусинтетике 10w40?
2. Масло в МКПП и редуктор. Тут вообще особо никакой информации не нашел что льют и сколько (либо плохо искал )
3. Масло в ГУР. Подойдет ли такое: BMW 83290429576?
4. Приводные ремни и ролики. Насчет ремней понятно что стоит поменять, но стоит ли менять 3 ролика?
5. Какой антифриз идет с завода, зеленый?

по ТО вопросов вроде бы больше нет, но хотелось бы обсудить одну проблему. Уже после покупки обнаружил что течет(довольно сильно) передний сальник коленвала (не спроста в багажнике у продавца лежал новый запечатанный сальник). И отсюда вытекает вопрос - из-за чего может пробивать сальник(помимо его изношенности конечно). Читал что причиной может быть избыточное давление картерных газов. Но может быть еще на что то стоит обратить внимание?
Зарание благодарю за ответы

 

Спасибо большое за ответ!)
в bmwcats нашел только объемы заливаемых жидкостей, но не спецификации bmwcats.com/capacity/CJ11/