тюнить или не тюнить? e46

У тебя авто само по себе не "голое". Если только в рейстал М пак. С моником согласен, можно, но после установки все должно корректно работать. Ходовка если не ошибаюсь у тебя М2, нужно найти именно ее. Думаю под разбор такого рода нормального авто там будем мало. Под CSL я думаю ты там ничего не найдешь. Насчет покраски если нужно то согласен, выгодно по цене. По цвету тебе решать. А так считаю, что выгоднее и эффективнее пригнать в Грузию с Японии нормальную 330-ю рейстал М пак и все перикунить на свой авто. Остальное продать.

 

Гаджик, механику не хочешь воткнуть? Ведь мало их в России в достойном состоянии. И хорошим спросом будет требоваться..

 

Гаджимурад хороших свежих в эм пакете на разборах нет совсем, салон найти да можно, и руль тоже.
Вариант заказать с японии 330ю в м пакете лучше покопать на грузинских интернет ресурсах, там вроде есть клуб бмв . По городу много ездит четких троек значит где то есть источник. То что за 2-3 тысячи в порту можно взять- очень под сомнением. И однозначно работы по замене покраске частей дешевле.

 

Советую погуглить всё же местный бмв клуб и связаться с ними.

 

Я имею ввиду М пакет - рейсталинговый! Если хочешь заменить ходовую, тебе нужен донор с М тех2 ходовой. Имей ввиду CSL, шел на купе. По поводу пригнать, отпуск не нужен, все идет своим ходом. Есть канал брата и его кента в Баку, можно организовать и выгрузят в Грузии(контейнер) Просто нужно найти схожий авто. Все остальное думаю ненужная игра.
Недавно приехал кент на Е39 540 с Грузии, потратил 5т. зеленых и рез-т Г!

 

Я забыл авто какого года? Насколько помню она до рейстала.

 

Вот и говорю о том, что ты если хочешь покрасить и изменить вид авто, то перекинул бы от Е46 рейстал, в том числе и рейсталинговый М пак. К примеру если притащить нормальный авто (прим в районе 5т.зел-х), все перикинуть в свое авто (в том числе салон, ходовую, двигло, коробку и т.д.), а остальное на продажу. Один твой двигло улетит нормально.

 

Заур, во сколько тебе обошлось перекидка мотора? Есть планы поставить три литра и воткнуть механику. Вот и задаюсь вопросом, на сколько мне приблизительно рассчитывать?

 

Мотор 3 литра от 1 до 1,2 тыс. 2.8 например стоит уже 600 баксов. Коробас 5хп19 например за 500 баксов взял. По механике даже не интересовался, но думаю в пределах 200-250 баксов будет. Если у тебя сейчас 2,2 Гамзат то надо еще и впуск менять а это тоже деньги .

 

За 5 т. зеленых и все свое продать, т.е. двигло, АКПП, ходовка, кузов, салон и вся мелочь. С одного двигла можно снять 1500$. По проге посмотрю что нужно менять. Или если ты хочешь оставить свой двигло, то можно договорится и притащить на пару и разбить кому что.

 

Если менять двигло с 2.2 литра на 3-и, то по трансмиссии тоже есть изменения, редуктор другой и еще по мелочи.

 

На сколько ты засчитываешь? Я имел ввиду 5 минус минимум 2$, а может 3. Если красить нормальной краской то в районе 30-40 т.р. получается в Грузии.

 

Тогда лучше вообще не трогать. У тебя авто и так нормально выглядит. Двигло ты сделал. Найди проблему в коробке и поменяй детали которые требуют замену и катай дальше.
А так вообще для интереса сколько ты хотел потратить на что конкретно???

 

Гаджимурад ставь механику, салон поменяй при желании а красить вообще думаю не надо и ходовую что именно тебе надо сделать?

 

Магомед М-пакеты у них одинаковые разная только кузовщина по передку и оптика.

 

Передний и задний М пак бампера уже сравнил, они идентичны, а также и пороги.

 

Хаджимурад, ты так и не ответил сколько ты готов потратить на данные процедуры??? Ты написал что 3 зеленых это много. ну у тебя по списку так и выходит уже.

 

Гаджимурад, судя по вчерашнему рассказу Вадима, твои планы придется поставить на паузу

 

Приятель 31 декабря приехал из Грузии. Авто Е39 540 находилось в Грузии более месяца. Что там проделали:
1. покраска кузова (работа не особо, есть косяки в том числе нормально не оклеили и за красились уплотнители)- 1100$
2. Перешив руля, рычаг АКПП, алькантара потолок (работа не идеал) - 300$
3. М пакет (бампера перед и зад, зад глушак) - 1500$
4. Ходовка (новые детали НЕ ОРИГ, аморты рычаги) - 1000$
5. Гидромуфта, пороги внутренние, молдинги черные, перед (чанда) решетка, шильдики М, педали М (чанда) и по мелочи - 450$
6. Диски новые под Альпину (чанда)+ резина (Китай) - 1100$
ИТОГО - 5500$, плюс дорога, иные расходы и потраченное время и нервы, а эффект

К сведению за широкий моник ему зарядили 1000$, за нормальный спорт салон М - 1500$. Что скажешь???