F30/F31 Техническое обслуживание. Работы.

Моё мнение. На истину не претендую:
- Менять масло в редукторе на 50000
- Менять масло в АКПП на 80000
- Тормозная жидкость меняется один раз в два года. Нужно смотреть, когда это делалось в последний раз.
- Антифриз один раз в пять лет. Менять его в 2017 году.

 

авто 325 рест пробег 68 бенз 10 года
Моторное масло меняю в 10 тыс + фильтр воздушный
Тормозную по регламенту бк 1 раз в 2 года
Начитавшись форума, АКпп не пинается значит все в норме.

Рекомендую вам заменить свечи. я свою замену пропустил из этого получил + замену катушки.
При смене резины с лета на зиму заметил порванную защиту задней стойки. Если бы запустил получил мертвую стойку.

 

зачем это писать в вопросе про дизель?

 

нормально ))
меня крайне симпатичная девочка на ресепшене у официалов на второй замене масла тоже уверяла, что свечи обязательно нужно поменять )))

 

Вы будете удивлены, но тоже самое написано и в руководстве по эксплуатации (для бензинки) - замена свечей каждую вторую замену масла.

Но этот регламент на 30-тысячные интервалы рассчитывался, т.е. свечам полагалось 45-60 тыс. км ходить, что вполне нормально.
При 7-10 тыс. интервалах столь частая замена свечей уже перебор.

 

Качество дизеля относительно бенза лучше ?

 

Масло в АКПП сама ZF рекомендует каждые 60-100 тык менять (поищите - была тема о замене, где все подробно разбиралась). Процедура довольно дорогая - 7 литров масла + поддон рублей на 20 потянут.
Антифриз - встречал рекомендации каждые 3 года.
Тормозуха - каждые 2 года (я уже 3,5 не менял).
Редукторы тоже ленюсь пока (пробег 120), хотя давно бы пора.

 

свечи на дизеле к топливу отношения не имеют, они его не поджигают.
они работают только при низких температурах в момент запуска.
меняют их по мере выхода из строя, ибо на дизельных двигателях бмв ресурс свечей значительно превышает ресурс блока управления этими свечами

 

Нет, удивлен не буду. Как тут уже упоминали, тема про дизель а не про бензин.

У себя поменял на 20 и 40 т. км. хуже, вроде, не стало.

 

каждую вторую смену масла

 

Не знал. спс за развернутый ответ.

 

про редукторы и коробку читал если есть дополнительная нагрузка приблизительно на 100 тыс менять

 

Кто проводил замену сеток фильтра бензонасоса ?

 

600р работа у официалов, минут 10.

 

вот тут номер:

 

Это делают у ОД?

 

У ОД я бы зажал...

 

Делают, но дорого. Лучше самому купить всё необходимое и сделать у неофициалов.

 

http://www.addinol.de/oilfindnew/type_details.php?id=23820
На сайте немецкого производителя масел, указывается объем масла для двигателя.
на 320i 5л.
на 320ix 5,25л.
на 328i 5л.
на 328ix 5,25л.
на 335i 6,5л
на 335ix 6,5л.

на X1 2.0ix 5,5л.
на X1 2.8ix 5,5 / 5,75л. - возможно в первом случае для n20, второй для N52n

на X3 2.0ix 4,8л.
на X3 2.8ix 4,8л.

Поддоны n20 в версиях
320i - 11 13 7 618 512
320ix - 11 13 7 601 942
328i - 11 13 7 618 512
328ix - 11 13 7 601 942

X1 2.0ix - 11 13 7 601 946
X1 2.8ix - 11 13 7 601 946

X3 2.0ix - 11 13 7 601 942
X3 2.8ix - 11 13 7 601 942

Почему у X3 при том же поддоне меньше объем загадка
№ актуального датчика масла
12 61 8 608 779

12 61 7 638 341 - пишут ставить на старые двигатели нельзя

 

На Катсе в Х1 28ix вообще 6 л написано. Может поэтому у Varcom и переклинило...

 

Чую, я сейчас матом говорить начну...
Можно сколько угодно тыркать носом в причину, но некоторые все равно будут упорно видеть лишь то, что хотят видеть.

 

Я ж не спорю на счет причины, просто может недостаток масла и влияет на преждевременное вытягивание цепи.

Мне человек, который реально занимается маслонасосами у ОД, вообще другую причину называл. Но я перестал спорить, пусть будет версия вытягивания.

Интересно, если через картер менять, они точно цепь на нужные зубья поставят или могут перепутать?