Тест М9 (Новорижское шоссе)

Вчера прошел всю "Новую ригу", правда, только от ее пересечения с А107, то есть с 52-го километра. Старт был в понедельник утром, и я не рискнул из под Внукова соваться на МКАД...
У этой дороги была плохая репутация из-за того, что в Московской области она была очень хорошей, в Псковской - нормальной, в Тверской - полный пипец, по которому ездить было практически невозможно, ибо мучение и нервотрепка. Теперь все перевернулось.

1. Тверская область - дорога везде двухполоска, но на данный момент с идеальным (или очень хорошим) покрытием. Можно ехать в диапазоне 150...200, не боясь, что тебя выкинет с дороги на кочке или на яме. То есть это лучший отрезок длиной 260 км.
2. Псковская область - по ней надо ехать 200 км, тоже двухполоска, из которых 60 км (начинаются они за 100 км до границы) отличного качества, а остальные 140 - "так себе". Что означает: особых засад нет, но дорога не спрофилирована - едешь как по волнам, - и нужно смотреть в оба, чтобы минимизировать тряску. На скоростях 100...110 езду по европейским меркам комфортной я не назвал бы, но и проблем никаких. А если надо очень быстро, то дорога покажется хреновой.
3. Московская область - мне выпало проехать по ней 110 км. Понятно, что дорога на этом участке как была ровной, так и осталась, но проблема появилась: идет интенсивная реконструкция. Следствие очевидно и понятно: сужение дорожного полотна по числу доступных полос. Но на мотоцикле это практически не ощущается, езда никакой нервотрепки не порождает.

В результате в Тверской области дорога очень хорошая, в Московской - нормальная, в Псковской - ну, не пипец, конечно, а 140 км даже хорошей дороги, но... по меркам российской глубинки.

Общий вывод: ехать по "Новой риге" - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.
Особенно в сравнении с альтернативой через Белоруссию: по мне и М1 не блеск, и белорусская часть сейчас не лучше нынешней "Новой риги".

 

Привет!
"Бетонка" - это А107? Она не подарок, узкая, загруженная транспортом, но, видимо, из Домодедлово лучше по ней, чем по МКАДу, ибо даже утром в понедельник она все же ехала. Единственное, при выходе ее на М9 не надо уходить вправо на будущий разворот, как говорит навигатор. Я ушел, и получил лишних 12 километров... Там ремонт на развязке, поэтому идите прямо, пересекайте М9, а дальше где-то будет поворот налево.

На границу я приехал где-то часов в 17. У самой границы, кстати тоже ремонт. Но самое интересное: среди желающих пересечь ее я был в единственном числе. Если не считать штук пяти трейлеров: даже у них очередь иссякла. Такое было впервые в моей многочисленной "практике". Грузов явно возить меньше стали. А насчет легковых я даже спросил российского таможенника: "Где латышские челноки? Куда они-то подевались?" "Да никуда они не подевались, просто ты так удачно попал."
Насчет страховаться это не ко мне. Ибо та страховка, что я обязан иметь в Литве, действует и в России, и в Белоруссии, и во всем ЕС. Поэтому раз в год в апреле я пишу мыло "своему" агенту, он мылом же высылает страховку, я оплачиваю, он почтой высылает зеленую карту. Это всё, что я знаю о страховках.
По Риге я тоже не спец. Я живу в 250 км от нее, несколько раз бывал и в ней, и в аэропорту, но в самой Риге все заключалось или в прогулке по старой Риге с "провожатым", или вообще в погрузке на паром в Стокгольм. Увы.

 

А, видеофиксация... В Москву я приехал накануне из Минска, с хоккея. Обратил внимание, что по М1 на машинах никто сейчас быстрее 120 не едет. Был всего один такой случай: БМВ-шный джип прошел мимо меня на 150...160 (сам я ехал 130). Гаишников видел всего раз, в России. Спросил в Москве сыновей: что за чудеса - ни ментов, ни нарушителей? Камеры - отвечают, - штрафы приходят немалые...
Что касается М9, то если на М1 я эти камеры иногда видел, то на М9 пока нет. То ли я был невнимателен, то ли их еще не установили. Ментов 3...4 раза видел - стоят. Но водители каждый раз предупреждали. В результате ни разу не платил, и по почте ничего не пришло.
В Прибалтике, с одной стороны, камеры кое где стоят, с другой, кое где (в Литве, например) какая-то проблема с их обслуживанием, и они в большинстве своем не работают. По Латвии сразу после границы дорога паршивая, там так и так быстро не поедешь. А вообще главное тут соблюдать скоростной режим в населенных пунктах (увы, только 50 км/час). Максимум 60, а "договориться" сложно (работой люди дорожат, поэтому "берут" только при очень грамотной подаче).

Да, и самое главное. После пересечения латвийской границы дорога и навигатор поведут прямо, а ехать надо не по этой дороге - на ней ремонт с грейдерными объездами, - а по параллельной, которая идет чуть севернее. Посмотри на карте, все сам увидишь и поймешь: первый поворот на Зилупе пропускаешь, а второй - то, что тебе надо. )