F01/F02 Термостат как должен работать

Так не правильно проверять ваш термостат, у этого двигателя рабочая температура 110град, вода у нас кипит при 95-97град, по скрытому меню нужно смотреть какую держит температуру мотор

 

Похоже на мертвую помпу

 

Что значит кипит? выбрасывает охлаждающую? с закрытой крышкой?

 

Патрубки и должны надуваться, у вас раб температура 110град, антифриз не закипает только под избыточным давлением, при откручивании пробки нормально что выбрасывает. Просто вы купили упилок, это не семерка виновата. У меня 10г, на машине 125 сейчас оригинального пробега, при покупке было 7 ошибок, которые после стирания не появились. Но я машину искал полгода и купил за цену намного большую чем в начале списка. С такой ситуацией как у вас, ее если и реально восстановить, то будет стоить денег близких к стоимости самой машины. Насколько знаю по форсункам, по одному ряду нужно ставить вроде одной ревизии, если замена не помогает, скорее всего в цилиндрах задиры и нет компрессии. Лечение только одно - ремонт с гильзовкой двигателя, контрактный живой нереально найти. Знакомый искал себе, ездили с эндоскопом, у всех найденых движков процесс задирания был уже запущен. Аккум срочно надо менять, может лечь из-за него половина электроники с генератором. Кстати множество ошибок и даже аварийный режим акпп тоже может быть из-за аккумулятора

 

Вы сейчас наговорите человеку))
Может для начала на нормальный сервис и диагностику, а потом выводы.

 

И форсунки новые надо прошивать

 

Проверь ошибки по вентилятору. Если зафиксированы не срабатывания, значит проблема в нем... из-за дерьма летящего с московских зимних дорог.
PS депутатская, значит мотор в хлам. Депутатские, президентские гоновские и другие членовозящие семерки сразу в утиль.

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста
У меня 730d 2009 года
Начал запускаться вентилятор часто. Может сработать на температуре двигателя 50° так же постоянно работает при езде. Выводил температуру на приборку, так растет при езде до 111 грабусов, потом снижается до 104-108°. Если стою на холостых, то температура падает до 97-100°. Какая вообще у этого мотора рабочая температура? Может термостат слючит или датчик включения вентилятора?

 

рабочая температура около 95 градусов +-3, до 100 дочно не должна доходить... термостат может в закрытом состоянии заело как вариант или не открывается до конца... либо может датчик температуры врет... я бы начал с термостата и датчика, они не дорогие...

 

рабочая - 97-100°
при включенном кондее работает и на 50°

температура открытия термостата - 88°, прогрейте машину, и пощупайте нижний левый (лицом к машине если) патрубок радиатора, если он холодный или еле теплый - термостат в помойку.

 

какие депутаты, такие и машины от них.
свечи смотри. а вообще на нормальную диагностику рейнгольдом.

 

Вообще-то этот первый пост был написан 1,5 года тому назад.

 

там уже вообще смотреть нечего?

 

Вентилятор может запускаться когда включен кондей. И температура двигателя тут не причем

 

Дело в том, что кондей не включен, а вентилятор включается.

 

Пощупал патрубок на прогретом моторе, так он холодный. Буду менять термостат. Мне заказывать только тормостат или к нему прокладку ещë или корпус есть ещë? И ещë, я как газ в пол даю, так температура падает с 108 до 97°, но это так, к сведению

 

У меня так было, помог термостат. Но если на помпе лопости отвалились, то тоже так будет

 

А что такое с лопостями бывает?

 

Если включен обдув на стекло и ноги, или на только на стекло, то кондей включается автоматически (тем самым подсушивая воздух)

 

По непонятным причинам иногда исчезают, предположительно из-за появившегося люфта начинают цепляться за стенки и отламываются. Стоит отметить что на ф не встречал, но на старых кузовах была такая проблема

 

просто термостат, он идет с прокладкой. менять поручать только рукастому механику, иначе получишь постоянно открытый термостат) , там нужно четко посадить его в помпу и при этом попасть в посадочное в крышке, и опосля закрутить её нежно крест на крест. Только что это проходил бл.

а газ даешь , помпа жужжит быстрее - жижа циркулирен активней , и происходит ее охлаждайтунг.., набегающим потоком воздуха.. собственно так это и работет)

и кондей включается как только ты "auto" нажимаешь, зимой его функция сушить забортный воздух перед его нагревом.

 

не только в авто, но и когда на стекло или стекло+ноги

 

У меня только на авто

 

Что кондей при -10-15 будет работать?

 

да

 

Кто подскажет, поменял помпу уехал, печка стала дуть прохладой. Вернулся проверили все вроде работает нормально температура в норме. Может ли это значить что нужно и термомтаст менять? Или есть какието другие подводные камни? до того как помпа ушла в другой мир печь работала хорошо просто около 2х часов ездил с включенным на полный ход (по звуку понял) вентелятором пока не загорелся ворнинг что остановись и охладись. После этого заменил помпу и появилась проблема с печкой. N54 движок

 

Воздух попал, потом вышел. Скорее всего нормально всё.